【奔驰GLA好还是C系好】奔驰GLA, 年轻运动还省油,豪华紧凑型SUV!

在 车型设计中，不难看出新一代奔驰GLA的外观变化依然明显。

新款车型在车头前脸部分的变化较大，全新样式的多边形进气格栅，内部的结构有点阵式的效果处理，加上镀铬线条的装饰，车头看起来更加有运动化效果。

作为新车型，新车整体轮廓不变，依旧为溜背式造型。外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰，尽显动感气质。新增的星空臻藏版车型与现有的车型相比变化不大，依旧采用了AMG Line运动套件，前格栅的两条镀铬饰条贯穿其中，设计感很强。作为改款车型，新车的外观造型发生了较大变化，采用了更加激进的运动套件。

作为奔驰旗下最入门的SUV，奔驰GLA的外观设计基本与全新一代A级保持一致。而尾部方面，新车采用了极具动感的双边共双出排气布局。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。

在细节方面，奔驰GLA前脸采用了点阵式的进气格栅，搭配全新造型的LED前大灯组，造型非常个性，极具辨识度。在高颜值的基础上，国产奔驰GLA(进口)车型，相比现款车型有一定升级。此前，外媒已经注意到新一代奔驰GLA外观和内部细节。

而车内最大的变化在于，其将采用一体式的大联屏设计，将全液晶仪表盘和中控大屏相连并独立于中控台之上，从而营造出极强的科技质感。不过在一些细节处有所调整，如中控台采用了钢琴烤漆的按键以及更显档次的扶手。全面升级的仪表台液晶屏与中控屏幕融为一体，这种偏向驾驶者的设计，使得新车看起来更加的运动。

新一代奔驰GLA的内饰设计基本上照搬C级轿车。此番，新一代奔弛 GLA 换成了一个真皮内饰，这是在 S-Class 和其他 M 车型上非常少见的内饰。内饰部分，新一代奔弛 奔驰GLA的内饰设计变化十分明显，其风格与现款 GLB 的设计十分相似，精致感更足。

内部的黑色织物采用双色的设计，中间带有橙色的对比色缝线。不过需要指出的一点是，新一代奔驰GLA的内饰与A级车基本一致，没有任何的惊喜，做工和用料也属于这个级别的正常水平。此次，新一代梅赛德斯-奔驰GLA的内饰并未对外公布，不过我们预计新车会采用更多的MBUX智能人机交互系统和更新的中控台触摸屏。

全新的家族式设计更加的有辨识度，LED日间行车灯将采用L型设计，并且与大灯组进行连接，视觉效果上更具有运动感。此外，全新的奔驰GLA可以基于具有20多种功能的驾驶辅助系统进行自动驾驶以及泊车。这一点在，一方面通过新增的电动尾门可以看出全新的家族设计语言。

在外部配置方面，全新的奔驰GLA将会标配自动泊车功能。在辅助配置方面，2020款奔驰GLA全系标配发动机启停、定速巡航和自动泊车功能，顶配车型配有360度全景影像。配备的全景天窗，面积达到了3m²的长度，采光率也是非常的高。

此车的配置是真诚的，即便是低配车型也是充满了大量的实用，像安全配置方面有主副驾驶座椅安全气囊。在安全系统上，新款奔驰GLA也有着不小的改变，其将会有可自动刹车的ACC自适应巡航，主动式驻车系统等等。在辅助驾驶配置上，前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航也是全系标配。

而空间的表现上，全新一代奔驰GLA也没有让大家失望，座椅的材质与分布也比上一代车型更加合理，乘坐舒适性和承托性上也有一定提升。而从目前已知的信息来看，全新一代奔驰GLA的内部空间在原来的基础上进一步升级。这样的数据不仅在同级车型中具备一定的优势，还为后排空间提供了更多的可能性。

在实际的体验中，将前排座椅调节到合适位置后，坐进奔驰GLA头部空间大概一拳左右，保持前排不变，同一位体验者来到后排。不难看出，新车针对内部空间进行了升级。当然对于这种运动化的SUV来说，空间是不少人所追求的，尤其后排的腿部空间，奔驰GLA可以说是这台车表现比较出色的地方。

当然你也可以说空间小，但是你不要忘了，奔驰GLA的乘坐舒适性也是很棒的，至少比那些板凳坐着舒服的那些车型舒服太多了。而这次的奔驰GLA车型，在空间方面也并没有落于俗套，反倒是做出了一定的改变，如果你是追求大空间和高品质的家庭用户，那么新车是一个不错的选择。而空间的表现上，全新一代奔驰GLA也没有让大家失望，座椅的材质与分布也比上一代车型更加合理，乘坐舒适性和承托性上也有一定提升。

在高速上行驶时，只要舍得踩油门，车子便能持续输出充沛的动力，让高速超车并线游刃有余。而全新的奔驰GLA车型则搭载了一台1.3T发动机，最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩250牛·米。动力方面，新车搭载1.3T发动机，最大功率136马力。

此番，新一代奔驰GLA家族全系焕新登场，新车根据现款在售车型的不同，推出了搭载1.3T动力系统的四款车型。此车动力不错，虽然说不上有多澎湃，但是提速还是很轻松的，只要舍得踩油门，推背感还是可以的。这款车最大的特点是拥有136马力和250 Nm的峰值扭矩，与之匹配的则是7挡双离合变速箱。

配主动刹车、车道偏离预警/保持辅助系统、360度全景影像、HUD抬头显示等配置。它具有一些安全辅助设备，如360度全景摄像头，停车传感器和其他实用功能。而且在主动安全配置方面，奔驰GLA也是全系标配了主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位以及更陡峭的下坡辅助功能。

奔驰GLA是基于一系列主动制动辅助功能的传感器，可以测算出汽车与周围人员的距离和速度。它拥有坚固的车身结构，而且车身的刚度足够，可以确保汽车发生侧倾的时候仍然完好。配有主动制动辅助系统，如果与前方车辆有碰撞危险，这一系统会发出警报。

此后，北京奔驰推出的第二款车型——第一代奔驰GLA和第一代C级轿车，都配备了多安全气囊，全方位的保护司乘人员的驾乘安全。它可以在车速较快时打开，并在车辆后方进行有车辆移动物体接近感测。它的主要特点是在汽车中配备了多个安全气囊以确保乘客的安全。

此番全新奔驰GLA的底盘及动力配置，同样是基于雷诺-日产CMF平台而来。这是我们的国产变速箱研发团队，他为大家带来了全新的7挡双离合变速箱。在240 4MATIC全时四轮驱动系统的支持下，从容翻越角落，无论是平坦的市区道路，还是复杂多变的郊区路况和肆意的户外征途，它都能全面满足日常需求。

在悬架结构方面，全系均为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。其次，作为一款紧凑型SUV，奔驰GLA的百公里耗油量仅为6.2L，因此很多朋友都觉得，奔腾GLA的实用性并不比思域差。在操控性上，方向盘指向精准，底盘调校也十分优秀，稳定性不错。

其他的，还没有做过首保，预计首保是必要的，之前那个4000公里换机油什么的，这回是更换发动机了，后面是经过一段时间的考虑。其次，作为一款紧凑型SUV，奔驰GLA的百公里耗油量仅为6.2L，因此很多朋友都觉得，奔腾GLA的实用性并不比思域差。在操控性方面，新一代奔驰GLA的整体调整还是非常大的。

在此基础上，全新平台下的奔驰GLA还将进一步提升车身刚性，以此为消费者提供更加优异的行驶稳定性和安全性。与此不同的是，新车也将基于奔弛MFA前横置前驱平台打造。而全新一代奔驰GLA的底盘，则是由德国奔驰专为中国市场量身打造的，在结构上不惜成本，选材更为优越。

传动系统方面，均匹配的是7挡双离合变速箱。而这样做的好处是，底盘重心更低，轮胎滚动阻力增加，制动时车身姿态更稳定，路感更丰富，支撑性更足。而且在高配车型上，还配有四驱系统。