很久以前,我曾想过,当我把大G的前部压在跑车上时,会是什么。

然而,昨天公社君的梦想成真了。

不可否认,还挺好看的。

回到今天的主题,纵观各大合资品牌的车型似乎遍布所有级别,但是话也别说太满,有一个级别的车型,合资品牌在这个级别里面却没有什么产品,那就是紧凑型MPV,大众曾经引进过一款紧凑型MPV,那就是开迪,这辆车也是唯一一台大众旗下不火车型,虽然是一台MPV车型,但是基于PQ35平台打造,它的底盘质感和换挡手感依然是德味满满,车是好车,只能说它生不逢时,但这并不妨碍开迪在欧洲拳打脚踢各路竞争对手。

就在最近,奔驰也推出了一款紧凑型MPV,奔驰T级和它的电动版EQT!也就是大众开迪在欧洲的直接竞争对手,并且它还有一个商用版本叫Citan,这辆车究竟怎么样?且看我们慢慢分析。

// 科技以换标为主!这不是一台“正经”奔驰

众所周知,奔驰很多的小型车和紧凑型车,都是“换”来的,就比如当年奔驰需要一款紧凑SUV来丰富自己的产品线,但是自己研发一款的话就有些得不偿失,于是,那就和别人换点什么,GLA就是和日产“交易”而来的产物,其实这车是基于逍客平台打造的,如果你说这车跟逍客不挨着,那公社君再说一款车,英菲尼迪QX30!这两台车的相似程度极高。

再说一台车,奔驰X级,可能很多人对它比较陌生,它长这样。

很多人对它陌生也比较正常,因为这车在中国就没有大贸行货,有的只是一些平行进口来的小贸车,保有量比较少,这车其实就是日产的纳瓦拉,二者只是在悬架上有所差异,而日产换来了什么?动力总成啊,现款在售的英菲尼迪Q50L上所搭载的发动机和变速箱,全都是来自老款奔驰E的2.0T M274发动机、奔驰的7AT变速箱。

我什么要说这些呢?那是因为这台T级它也是“交换”回来的产物,和谁换呢?雷诺!这车采用了雷诺的Kangoo平台,我们再说的纯粹一点,它俩在底子上就是一台车,只不过,雷诺kangoo是毛坯房,奔驰T是精装修。

△ 精装修雷诺

虽说只是精装修,但是这辆车从外观来看还是非常“奔驰”的,就比如这个进气格栅,即便把车标挡住,一看就知道这是一台奔驰,并且整个前脸设计非常时尚,并且在A柱区域还保留了较大的三角窗,为驾驶者提供良好的视野,作为一台MPV,侧滑门那也是必须的。在公社君看来,如果一台MPV没有侧滑门的话,那它真的不能称得上是一台真正的MPV。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4498/1859/1811mm,据说,后续还会有长轴距版本的车型出现。并且侧面轮廓上与雷诺kangoo保持高度相似,只是在轮圈样式上有所不同。除此之外,在车身颜色方面,奔驰也给了消费者更多选择。

内饰设计上,这辆车也做得非常不错,把内饰做的很漂亮,这是奔驰的看家本领,也是奔驰最擅长之处。整个内饰设计依然是满满的奔驰风格,并且在中控区域还有与车身同色的装饰板,更增添了整车的时尚感。并且在功能方面,也是应有尽有,多功能方向盘无钥匙进入、启动,并且给人的选配空间特别大。

给大家说一个小亮点,是来自同平台车型kangoo上面的无B柱设计,可能很多人会很懵,别急,看个图你就明白了。有了这一设计,空间就能变得更加灵活,车身开口更大、更方便。

动力方面,本着拿来主义,直接用的是雷诺的发动机,1.3T汽油机低功率为102马力,高功率为131马力,1.5T柴油机最大功率分别为75马力、95马力和116马力,变速箱也有两种可以选择,分别是6速手动和7速双离合。

除此之外,这辆车还有一个货运版本,就是citan,既然是回本利器,那自然是越节俭越好,铁圈、黑塑料前杠、内饰大塑料统统安排上。

老话说得好,奔驰从不坑穷人,虽然基于雷诺kangoo平台打造,但是我给你做了精装修,收你点装修费没问题吧,不收钱都对不起那个三叉星辉!kangoo的售价在2万美元左右,而这台T级的价格在3.2万美元左右,要我说还是别装修了,又不是不能开!

这辆车最主要的市场还是欧洲市场,至于国内市场,我觉得可能不太会引进,在欧洲市场的紧凑型MPV车型中,是雷诺Kangoo/Express、大众开迪和福特Tourneo Connect三分天下,(福特Tourneo Connect还是开迪的换标车型),而未来奔驰T级以及商用版本Citan能不能虎口夺食,还得让我们拭目以待,至于这辆车能不能进到国内,公社君个人觉得很难,如果真的进来了,是不是可以补上一波没玩上开迪的遗憾,你们觉得呢?

「今日互动话题」

如果奔驰T级进入国内,

会不会是你的选择呢?

相关推荐