【2016奔驰e级进口】智者 驭时而进 体验奔驰E级轿车

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此次全新奔驰E级长轴版的上市，不仅进一步提升了车辆的豪华性能，以时尚的造型和丰富的配置来冲击一些更高端的消费市场。此前奔驰E级的“屁股”虽然很商务，但更扁平的造型也很符合整车气质，而全新奔弛S有一个宽大的后挡风，这个小鸭尾有点像AMG_GT的尾翼。

车灯是矩阵大灯，带有远光灯自动切换功能。在尾部设计上，全新奔驰E级将采用双边共两出式排气布局。而作为这一代奔驰E级轿车最重要的车型它不仅颜值过人，并且在配置、智能科技等方面更能满足年轻消费者需求。从尾部的角度来看，奔驰E级的尾部采用了贯穿式的尾灯，进一步营造出了尾部宽阔的视觉效果。这辆奔驰E级(进口) Edition 1基于标准轴距版梅赛德斯-AMG 奔驰E级(进口) Wagon打造。

外观方面，新款奔驰E级前脸变化最明显，前进气格栅由横向条幅式变为网状格栅，尾灯部分也采用了LED光源，点亮后效果更佳。外形方面，奔驰E级采用了最新的设计语言，前格栅变为横向装饰条，LED日行灯改为L形，造型与现款车型相仿，前包围的进气口造型同样有所调整。从尺寸上看，奔驰E级(进口)确实达到了一辆C级轿跑的标准。车灯是矩阵大灯，带有远光灯自动切换功能。

在中控部分奔驰E级的层次感表现的还是不错的，至少我觉得在同级别当中它的设计感是数一数二的了。内饰方面，奔驰E级沿用了全新奔驰E级的设计理念，两块12.3英寸的贯穿式屏设计，将仪表盘与中控屏融合在一起，凸显了车内的豪华科技感。

全系奔驰E级长轴版轿车采用带缝线的ARTICO皮革饰板修饰，并以深灰色加红色缝线渲染内部的运动氛围。新款奔驰E级内饰采用黑色设计配合银色饰条进行修饰，增强了内饰部分的豪华感。而内饰的变化，更是让人耳目一新。

但不得不说，在整合其他品牌的一些产品特点后，确实让这台奔驰E级的内饰赏心悦目。这个方向盘手感很好，我媳妇说不觉得有很大的重量，转向也有些许虚位，但是指向很精准，开着也轻松。但这些都只是附带的配置，而且还是高端的内饰材料。奔驰E级的内饰是这种级别的豪华，应用大面积的真皮和实木装饰。但是皮质座椅柔软而又比较厚实，乘坐感非常舒适。

但奔驰E级绝对不会在这方面令你失望，因为其在内饰设计上充分考虑了中国市场的消费者喜好。这套内饰是奔驰E级运动版的重头戏，在视觉、触觉方面都有着很高的档次感，同时还兼顾了豪华舒适性。

配置方面，奔驰E级全系标配双12.3英寸液晶显示屏、LED头灯、自动大灯、LED日间行车灯、无钥匙启动等。新的奔驰E级在配置方面也做了很大的升级，比如全系标配自动空调、后排出风口以及后排双USB接口都有配备。

全车采用了18处探头雷达，让驾驶者可以360度全景倒车影像，同时还配备了自适应巡航系统。奔驰E级主要在配置方面进行升级，动力上继续搭载2.0T发动机。这次测试车型选择了奔驰E级 300 L豪华型，它使用了固特异鹰驰F1轮胎，尺寸规格为225/50 R18。此后，全新奔驰E级轿车凭借着别致的先端技术以及丰富的配置，不断加强品牌影响力，上市即受到消费者的追捧。

在智能驾驶方面，新一代奔驰E级也将会搭载相当于奔驰S级的智能领航系统，实现更高级别的自动驾驶能力。智能领航限距功能和主动式制动辅助系统的加持，可有效避免碰撞和伤害。此外，全新奔驰E级车配备了智能领航转向功能，可以主动调节车速，以及基于路线导航的信息娱乐系统。

如此一来，当你坐进全新奔驰E级长轴版后排，除了想让你体验到C级车的豪华舒适，还能在车内放松葛优躺，活动身心将变得更加美好。而后排空间部分，由于奔驰E级的后排中央扶手较为宽大，所以在驾车的过程中，我们可以在车上尽情的享受音响的轰鸣声。

后排空间表现是我比较关心的一点，因为这是一台轿跑车型，本身空间就宽敞。在国内汽车市场中，消费者对于豪华轿车的需求可谓是无止境，毕竟谁都希望能够有一款空间越级，外观够豪华。而从现在来看，凯捷的第二排还是典型的商务MPV风格，空间足够宽敞。如果你是追求空间表现和豪华气质的消费者，相信你已经有了自己的答案。

在后排的空间表现上，奔驰E级的后排空间十分宽敞，一改现款车型中庸的氛围，对于中国市场来说，这是一个非常大的突破。这辆奔驰E级在空间方面还是可以的，虽然说车子比较长，但是我觉得还是能够接受的，不会感觉到压抑。如今，中国的汽车消费者越来越懂得国内的用车需求，加大车内空间是必不可少的。

此前，搭载2.0T+9AT动力的全新奔驰E级长轴版申报了申报信息。最近，网上曝光了一组新款奔驰E级的申报信息，新车将采用2.0T发动机，提供两种不同的外观造型，最大功率分别为258马力和258马力，预计年底上市。

这次中期改款让1.5T车型回归的做法是有惊喜的，看得出北京奔驰E级 180E L 手动挡的诚意，因为这是全系最低配的版本。奔驰E级车采用了2.0T+9AT动力总成，最大马力156匹，峰值扭矩370牛·米。而大家比较关心的动力系统上，新车搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率为258马力。这样一来，2.0T+9AT的奔驰E级动力总成就可以满足大部分的需求了。

在主动安全方面，奔驰E级配备了主动制动辅助系统、注意力警告系统等。主要比精英型多了主动制动、自适应远近光、转向辅助灯、雨雾模式、车内氛围灯。在一些紧急情况下，无人骑车的主要责任是道路上有障碍物，道路两侧允许汽车向其行驶。

如果在十字路口有障碍物，车辆会停下来以免发生撞击。主动式制动辅助系统，可以有效避免或降低碰撞的风险，让驾驶更加舒适从容。全面的主动式制动辅助系统，可以有效预防碰撞事故的发生。主办方在奔驰E级(进口)级车碰撞测试中，安全气囊没有打开，但是车主表示车辆受到的撞击要比正面发生事故晚了一小段。而奔驰E级车可以达到如此高的被动安全水准。全新奔驰E级全系标配了主动式制动辅助系统、碰撞听力保护预警、盲点辅助等功能强大的奔驰E级，可以说是把安全放在了第一位。

底盘方面，前后均是多连杆式独立悬架，没有高低配车型采用铝合金下摆臂。而且操控很轻盈，方向盘灵活，转向精准，基本没有虚位。当在弯道需要减速的时候，借助车辆的制动系统，可以有效的提升制动效果，从而提高驾乘者的安全性。

9挡手自一体变速箱的表现兢兢业业，在普通模式下升挡动作很积极，降挡反应虽然没有那么灵敏，但日常驾驶足够轻松愉悦。这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是可以接受的，并没有说的那么慢，可能真的是当时海拔影响了整个动力系统的发挥。底盘悬挂方面，奔驰E级前后均配备了多连杆独立悬挂，这在同级别车型里面是比较领先的，并且还为后排乘客提供了空气调节悬架，在舒适度上有一些优势。