【奔驰ml2502.2l纵置】GLS SUV，大而豪华

次侧腰部曲线突出了这辆车的稳重。

尾灯造型没有变化，内部换用LED灯带，排气为双边共两出式布局。这一代奔驰GLS最大的变化是由外到内的，豪华感更强，科技配置更丰富，乘坐舒适性更出色，动力性能更好，燃油经济性更好。

奔驰GLS基于普通版X7车型打造而来，只不过加入了特殊车身涂装，并采用了专属的德国赛车蓝配色。前杠两侧的进气口尺寸十分大，内部的横向辐条也搭配镀铬饰条，整个前脸看上去非常霸气。此外，该车在前脸上采用了全新样式的大灯组设计，内部加入了L形的LED灯带，视觉效果更加犀利。尾巴的大灯比较圆润，中间有一个镀铬装饰条连接，看起来不突兀，尾灯点亮形式为L形。

在车上侧面，依然可见标志性的溜背设计，相比现款车型变化不是很大。前脸方面，延续了家族式设计风格，双幅式前进气格栅，搭配蜂窝状中网，视觉效果更加精致、豪华。在全奔驰GLS型上，该车的前脸更加圆润，两种风格的进气格栅均采用了镀铬装饰。此外，新车的车头设计变得更加方正，前脸更加垂直。在尺寸上，新一代奔驰GLS长度。

尾巴的大灯比较圆润，中间有一个镀铬装饰条连接，看起来不突兀，尾灯点亮形式为L形。前段时间，外媒发布了一组全新一代奔驰GLS的路试谍照，该车在车身整体轮廓方面延续了老款车型的造型，但在一些细节方面进行了调整。车头两侧的大灯造型颇为犀利，全LED自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等都有，前脸的辨识度非常高。

这样的豪华感在同级别中很难找到对手，内饰用料和设计风格也更加注重营造豪华氛围，相对简洁的中控台设计很好的规避了传统MPV中规中矩的布局形式。而空调控制区域则依然采用实体按键的设计，这是比较人性化的。新GLE内饰一如既往的凸显豪华质感，同时整体设计与配置也都向着旗舰级看齐，尤其是两块12.3英寸的大联屏，将车内的科技氛围体现的淋漓尽致。

新GLE内饰一如既往的凸显豪华质感，同时整体设计与配置也都向着旗舰级看齐，尤其是两块12.3英寸的大联屏，将车内的科技氛围体现的淋漓尽致。此外，中控台有大面积的搪塑软质材料包裹和皮革缝线包裹，整体的做工和质感相比GLS车型有了很大提升。新车内饰采用环抱式设计，中控台配有双12.3英寸的液晶显示屏，同时使用了全新的三幅式方向盘，科技感十足。

"新一代奔驰GLS的第二排乘座空间为2,400毫米（7座）。而且这款车第二排的空间表现也是相当不错的，小编实际体验过之后，发现它的第三排空间也非常的宽裕，基本上是没有任何的压力感。全系标配的第三排座椅（7座），让车内的空间足够大，完全满足全家出行的需求。全尺寸MPV的第二排乘员可享受媲美轿车的舒适度。而当需要使用或是第二排独立座椅的时候，您可以将其向前折叠，以便进入第三排。

在座椅布局上，新车提供2+2+2及2+3+2两种布局供消费者选择。而在空间方面的表现，奔驰GLS的第二排空间相比于大多7座SUV来说，或许是比较占优势的。

而对于GLS 45e来讲，其第二排座椅靠背的电动折叠键和第三排独立空调（7座），也成为了该车型的专属配备。此前全新GLB已上市，新车除了五座版本外，还有六座版可选，第二排独立座椅还是头等舱式设计。

此外，新一代GLSSUV系统也为驾驶员提供了行人保护设计。这款车是基于奔跑奔驰G级的平台而打造，具有高强度钢的车身结构，在车身轻量化上有着不错的成效。这种情况下，新增的主动式制动辅助系统将有助于保持预测性，以便更加充分地与前方车辆保持安全距离。

安静的停车场，是GLS最大的特色，其车头碰撞预警系统增强版，能有效识别大货车并线动作。新型GLS将基于奔跑奔驰GLS级 SUV的新一代模块化平台（ML250）打造，可以大幅降低车身重量并增加车身刚性。

这套系统对，车辆正面碰撞发生时，前防撞系统能够自动减速。配备的红外线摄像头，可以识别行人并探测前方的车辆以及骑行者，并且可以在越野时为奔驰GLS提供视野。全新GLS SUV还为驾乘人员带来了一系列辅助功能，以丰富的主动安全配置让危险防患于未然。在美国IIHS的碰撞测试中，2020款奔驰GLS取得了TSP的成绩，被证明了新一代GLS在主动安全配置方面具备一定优势。

传输方面依然匹配的是9挡手自一体变速箱。这是因为老款奔驰GLS使用了非承载式车身，底盘强度要更好，发生颠簸的时候，整个车身不会传来过大的反应。

在高速过弯时，整个悬架的支撑表现出了足够的韧性，同时回弹迅速且没有多余的回弹，这在一定程度上也提升了车辆的舒适性，这也是它的一大竞争优势。智能全时四轮驱动系统可以根据需要的驱动力更好地分配，前后轴之间无需动力分配,让车辆拥有更好的行驶姿态。这一代将在国内投产，并有望在今年六月正式上市，不知道这款X7后续会不会也有这样的操控表现。

配备9挡手自一体变速箱，换挡衔接平顺。在高性能制动系统应用下，百公里制动技术达到领先水平。变9挡手自一体变速箱相匹配。此外，在高配车型上，还配有“ DYNAMIC”的4MATIC四驱系统。

整个外观所表现出来的氛围，其实也并不是很高。在NEDC欧洲行驶测试中，全新2.5升动员机型的油耗为每100公里8.1升，二氧化碳排放为22 g/公里。这款车油耗低，加速快，起步也不肉，最主要的是价格便宜，不少年轻人就是喜欢这辆。整个外观所表现出来的氛围，其实也并不是很高。

此外，新车整体油耗表现也有明显优化。此车油耗经济，空间大，配置多，内饰豪华，虽然价格便宜，但是它的动力性能却依然是很出色，如果你想拥有一辆豪华中大型SUV，它的确值得考虑。当您每天使用这台车的总油耗低于5L / 100km，并且可以使您在驾驶时感觉到动力非常平稳。

而根据工信部数据显示，它的百公里油耗低到了8L左右，实用性很强。这辆车的油耗很低，平时开得多踩一点，对于这样大体积的汽车来说，这个油耗是很正常的。