【奔驰轮胎打滑】四驱豪华品牌大空间、奔驰GLC SUV

这台车最大的变化就是大灯的造型上，前大灯和尾灯都变成了横向，而且大灯里面有LED灯带，一条灯带把两侧大灯连接起来。而从谍照上我们可以看到，新款奔驰GLC在外观上变得更加圆润流畅，而且整体尺寸有所加长。

奔驰GLC在尾部方面变化较大，整体设计与旗下车型高度一致。而且新款的大灯和中网相连接，整体看上去更加的犀利霸气，充满了运动的气息。在外观方面，新款梅赛德斯 AMG 奔驰GLC车型采用与标准版车型相同的设计风格。车尾部分，奔驰GLC的变化集中在尾灯部分；全新设计的后保险杠加入了镀铬装饰，双边单出的排气口造型也更加精致。

而在尾部方面，新款车型的尾部同样采用了最新的家族化设计，其整体造型与海外版车型相差不大。外形设计：中大型 奔驰GLC级别车型设计， 车头设计风格与现款车型完全一致。车头两侧依然是经典的圆形LED大灯。这是一个更加时尚的外观，更具豪华感的内饰，当然还有更大的空间，以及更强劲的动力。这个新车在设计上更接近当前模型的外观，并且它在价格上更具优势。

在此基础上，奔驰GLC的前脸中网以及大灯等细节处，又与目前现款车型有着明显的区分。在高颜值的外表之下，奔驰GLC可是从不吝啬于高品质的内饰用料与工艺，从而塑造了与生俱来的豪华，这同样是一种由内而外的实力。新一代奔驰GLC在外观设计上更加贴近旗下最新的家族化设计，并且将搭载2.0T高低功率发动机。

新加长的外观，加上专属的中网设计，会让你在车群中一眼认出这是辆AMG。这辆新车在外观上更加精致，更具动感，动力将搭载2.0T发动机。这是一个更加时尚和更加动态的外观，并且配置也更加丰富，更重要的是有3个独特的地方。

新一代车型的内饰主打简约风格，而且在细节方面的提升更能够迎合年轻消费者的口味，整车的科技氛围也有大幅度提升。而且新款车型的中控台还采用了大面积的钢琴烤漆装饰板进行替换，整体的观感和触觉都有了一定的提升。

中间的木纹饰板看起来更加高端大气，而三幅式镂空方向盘的加入和10.25英寸的中央控制屏幕的存在，都使其具有豪华的质感。在车内，中期改款的奔驰GLC也换装了最新的设计语言，更多高档材质的运用进一步提升了车内的质感。

而内饰部分，新款奔驰GLC也是同样的造型设计，最大的改变是换装了12.3英寸数字仪表和10.25英寸中央触摸屏。中期改款后的内饰设计更加符合当前主流审美，虽没有采用双联屏设计，但超大面积的全景天窗和充满设计感的按键式电子换挡也足以凸显豪华档次感。全新设计的方向盘拥有众多开关控制/巡航按钮，可以更安全便捷的操作。

内饰方面，新车保留了标准版的设计风格，中控台上采用了金属色饰板与银色拉丝饰板装饰，豪华感很到位。此后，方向盘、油门踏板以及各种动力输出特性都在积极改变，并且随着踏板力度的增加，我也感受到了它的实用意义。在座椅方面，奔驰GLC也是采用了真皮材质进行包裹，所以乘坐舒适度还是挺不错的。坐进车内，中期改款后的新款奔驰GLC内饰设计更有档次，标配10.25英寸中控屏，并支持Carplay、CarLife手机互联功能。

在全新 奔驰GLC轿跑SUV 内部，可以看出其设计与 C-Class 相同。中规中矩的对称式的中控台设计，更多软性材质的使用，将内饰打造得更有豪华感。坐进车内，中期改款的奔驰GLC内饰延续了老款的整体设计，细节方面加入了不少银色饰板，中控面板更换为带有双拇指控制系统的COMAND系统，科技感进一步提升。中高配车型还拥有12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸的中控屏，并支持主流的语音识别功能，可以满足日常使用需求。

中规中矩的对称式的中控台设计，更多软性材质的使用，将内饰打造得更有豪华感。而这一次新车在内饰上做了一个重大提升，变得更有豪华质感，同时空间也更大了。内在的改变更加彻底，可以说是全方位的升级。

在此基础上，新款 奔驰GLC还配备了一系列增强现实功能，比如带有道路标志辅助的限速标志、车道保持辅助以及主动转向辅助，以进一步提高整车的主动安全性。此外，这套系统不用多说，其智能领航限距功能、包括盲点辅助和车道保持功能等。

全液晶仪表盘和中控多媒体触摸屏悬浮于面板之下，这绝对符合当下年轻人的口味和科技感，而触摸式的功能按键、64色氛围灯、NFC等这样的高端配置也是必不可缺少的。而从这一次的改款上我们也能够看到国产豪华SUV已经全面进入了运动化的竞争阵营，无论是配置还是外观都有了显著的提升。在智能辅助驾驶方面，新一代升级智能领航限距功能可以主动通过防止或降低驾驶者疲劳程度，令日常驾驶更轻松，而当我们驾驶着这台车时，这些智能化配置则能够最大程度地提升行车的安全性。

当前排乘客获得足够多的乘坐空间时，前排座椅可向前倾斜40毫米，便于后面乘客轻松进入第三排。而后排座椅靠背的倾角和按比例也进行了调整，让后排乘客的头部空间更加宽裕。不过值得一说的是，后排的中央地台却很平坦，这一点倒是让消费者有些小惊喜。

对于这种SUV而言，第三排的空间表现自然是重中之重，而在这一点上，新款的奔驰GLC就做得比较好。此外在后排中部的地台上，全新 奔驰GLC还在两侧进风口处加入了 L 形的饰板，进一步提升了整车的设计感。在实际的体验中，将前排座椅调至最低后，头部空间为4指，表现不错。

不得不说这样做的目的很明确，通过提高后排座椅的高度，就能给乘坐者带来越级的空间享受。而且它还有着出色的品控以及较大的空间，让其在市场上有着一个非常突出的产品力。不过好在前后排座椅可以灵活性调节，满足不同身材的驾乘者需求还是没有问题的。

空间方面，身高176cm的体验者坐进后排，腿部空间则有两拳，头部有四指的空余。当前排乘客获得足够多的乘坐空间时，前排座椅可向前倾斜40毫米，便于后面乘客轻松进入第三排。当后排座椅放下时，您可以得到一个大型尾箱。当进入车内，您会发现其在空间方面的设计上还是非常不错的，能够为后排乘客留出三拳的腿部空间，而且中控台也设计了大尺寸的开放式储物格。

奔驰GLC的功率比211 kW / 5500rpm要低，并且燃油消耗低于其他同级别车型。其次动力方面，新款奔驰GLC依旧采用2.0T+9AT的动力组合，不过参数上有所调整，最大输出功率258马力，峰值扭矩370牛·米，此外还有4MATIC四驱系统。而动力方面，预计国产版车型将会搭载M264系列2.0T发动机。

在中高速阶段，只要舍得给油，动力随叫随到，加速超车游刃有余。而当驾驶外界空气进入发动机内部，以最佳的空气动力学特性吸入燃烧室的热量。这一功能在雪地上尤其好用，起步时只需要小脚油门一点击门即可完成路边起步，大大缓解了在冰雪路面上因为打滑产生的轮胎打滑的问题。

此前消息显示，新款奔驰GLC还有望在后续推出2.0T版本，并提供配有48V微混系统和插电式混合动力版本车型。而动力方面，预计国产版车型将会搭载M264系列2.0T发动机。最新款的2020款车型搭载的是2.0T的发动机，这一台引擎能输出258马力的马力，峰值扭矩达到了370牛·米。

最大功率可以达到258马力、258马力。最近有消息称，奔驰即将推出一款全新奔驰GLC车型，这款车预计将搭载2.0T高功发动机，并匹配9挡手自一体变速箱，并配有4MATIC四驱系统。其发动机最大功率为258马力，最大扭矩为370牛·米。

奔驰GLC，155L增压，258马力，370牛·米，动力参数在同级别里相当可观。此外，它还有望提供一款采用2.0升发动机和电动机组成的插电式混合动力车型。这一代奔驰GLC最大的变化来自于车辆的动力组合，新增了2.0T+9AT动力，并且是首次引入整车车型。

配有主/被动安全配置，如胎压报警，车身稳定系统，定速巡航，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助等等。在配置上，该车配备了主副驾驶座安全气囊。在碰撞发生后，其能在100%之内，由于其前气囊装配了硝酸铵，头部和胸部都得到了很好的保护。

此前奔驰GLC的系统已得到改进，可以与ACC自适应巡航控制系统配合使用。此次测试车型为高配车型，可以看到在安全配置方面，新车配备了碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等。配置方面，这款车型全系标配侧气囊，侧气帘，定速巡航，全景天窗，多功能方向盘等配置。

配备碰撞预防辅助系统增加道路边缘和风险，以便他们有效地控制距离。而主动刹车功能可以有效识别前方的车辆、行人以及骑行者，并且在光线不好的白天也能够识别并做出安全避让，此外该系统也可以识别骑自行车的人。主要目的就是在碰撞中尽可能的避免对乘员舱的冲击，从而最大程度的保护前后排乘员的安全。

当时，北京奔驰已经建成了前驱车型的研发、生产线，并且还已经开始了中国本土化的试验路段。最后，在油耗方面：之前很多人吐槽奔驰GLC的油耗，但是这款车的综合油耗并不高，百公里仅为6.6L，这在同级别车中还是比较低的。

这台9挡手自一体变速箱具有9个前进挡位，将动力输出调节到更加平顺的同时，还可以提高燃油经济性。在悬挂系统方面，奔驰GLC采用的是前后多连杆独立悬挂，并配备了全时四驱系统，驱动形式为前置四驱。此番试驾的感受无疑是良好的，在低9挡手自一体变速箱的存在感，换挡的动作几乎无法察觉，升降档的动静也控制的比较合理。

悬挂方面，新车采用前多连杆式独立悬架加双叉臂式后悬架的组合。在中国汽车市场，许多人都对日系车十分耐用，而且省油。而在动态驾驶层面它的底盘表现又能给人以很强的高级感，能够过滤掉路面的大部分震动和颠簸。最关键的是，该车型可以使用户在后续维修保养中无需支付零件的费用。

在保养方面，由于我们这次只是首保，没有因为这次保养政策有变化而提前做罢。这辆车的操控性还是非常不错的，车辆稳定系统反应速度快，方向盘轻便精准，操作起来也是相当的灵活。在变速箱方面，新的9AT相比上代产品可谓脱胎换骨。