【奔驰最便宜轿跑c$RU】奔驰C级轿跑版总算来了，这下宝马4系还有好日子吗？

奔驰于2021年2月发布了206代C类，距今已有一年多了。第一波除了发布乘用车版C-Class、旅行版C-Class Estate外，还发布了乘用车版C-Class Coup、性能代表Mercede。

主要关键在于奔驰调整麾下战力分布，同时 Mercedes-AMG 也在积极往电能领域发展。
近日 Mercedes-AMG 才在社群媒体上，预告了新世代 Mercedes-AMG C-Class 的即将登场，不过最关键的动力设定仍未公布，预计将会在近期就有更多产品信息揭露。

受到环保法规走势的影响，不仅纯电车款成为各大品牌积极发展方向，燃油动力单元搭配电能科技成为必备设定，事实上，Mercedes-AMG 在 2021 年时就曾经揭露新世代动力系统，包含了 4.0 升 V8 引擎为基础的 Performance Hybrid 系统，以及 2.0 升 E Performance 动力架构。

前者乃是前轴 4.0 升 V8 引擎加上后轴电动马达，拥有超过 800 匹的马力输出，而后者则是前轴 2.0 升涡轮引擎，与后轴电动马达的组合，能够供输超过 650 匹马力；根据 Mercedes-AMG 公布时的信息内容来看，新世代 Mercedes-AMG C-Class 很可能就是采用 E Performance 的动力配方。

Mercedes-AMG 此次公布的新世代 Mercedes-AMG C-Class，都只能看到车头局部，并没有办法确认是何种车型，但有许多外没报导指出，从车头水箱护罩、侧裙等空力套件样式来看，应当是 43 级距的作品，并非是往昔 63 级距的战力设定；而在动力单元下修的潮流下，原先 C 43 搭载的乃是 3.0 升 6 缸引擎，但新世代应当会下修为 2.0 升直 4 引擎的搭配。

在尚未进入新世代 C-Class 之时，奔驰 其实就已经略为调整 C-Class 的战略定位，这一点从车内数位仪表的配置就不难看出端倪，C-Class 乃是搭配与 NGCC 系列作品相同的 10.25 吋数位仪表，并非如同 E-Class 的 12.3 吋版本，因此新世代 Mercedes-AMG C-Class 换搭 E Performance 动力组合，并不是太为突兀的设定。

不过，目前原厂甫为 Mercedes-AMG C-Class 进行首波预告揭示，后续应当会有更多完整信息陆续公布，毕竟新世代 Mercedes-AMG C-Class 的现身，除了是新世代 C-Class 家族战力的完整，也代表了豪华品牌全新性能战局的揭开序幕。