【奔驰glc中控屏幕亮度】全系电气化，新一代奔驰GLC登场

儿童节那天，很多汽车公司纷纷发布新车。奔驰也不例外。当天决定发布“大玩具”——的新一代GLC。

作为一款全新的换代车型，全新GLC不仅拥抱了电气化浪潮，在许多方面也进行了大幅度的升级。

外观方面，我们从官图中可以得知，新车依旧提供两种外观设计。其中AMG套件版车型采用“满天星”样式的点阵星辉格栅，而常规版车型则采用直瀑式格栅。在前包围区域，AMG套件版拥有更大面积的导流槽，辅以黑色装饰件点缀；而常规版车型的取向偏沉稳，下半部分被粗壮的镀铬饰条包裹着。在前大灯造型上，全新GLC和C级轿车做出了区分，首次采用“开眼角”的设计，上半部分的灯眉直接和进气格栅相连，视觉效果更显灵动。

侧面来看，和现款车型相比，新车整体轮廓没什么变化。双腰线的设计充满了力量感，同时新车还将会提供18-20英寸不同造型的轮圈供消费者选择。尾部方面，新车尾灯组造型和C级相似，同样采用了奔驰家族最新的扁平化设计，内部结构更加立体，视觉效果更加动感。此外，新车风阻系数为0.29Cd，相比现款车型降低了0.02Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm。目前来看，新车发动机舱偏狭长，国产版本轴距加长10公分后，整体比例可能会更加协调。

来到车内，新车采用了最新的“游艇式”风格，12.3英寸全液晶仪表显示效果清晰，新车还支持选配彩色HUD抬头显示系统，并且支持自适应亮度调节。11.9英寸中控屏内嵌着第二代MBUX人机交互系统，具备指纹识别功能，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能。

辅助驾驶方面，新一代GLC全系搭载奔驰最新的Driving Assistance智能驾驶辅助套件，其中包含部分新增以及多项大幅进化的功能，能够减少驾驶负担，提供更为舒适与安全行车环境。其中，Active Distance Assist DISTRONIC主动式车距控制辅助功能，将可应对静止车辆的速度从原来的60km/h提高到100km/h，在高速公路上的实用性大大增强。Active Steering Assist主动转向辅助系统新增搭配360°全景摄影镜头的车道侦测功能，在低速时能减少因盲区带来的隐患。

动力方面，新车将会提供丰富的动力组合，其中汽油版本以及插电式混动版本最有可能引入国内。燃油版本将搭载奔驰最新代号为M254的2.0T发动机，加入了第二代ISG启动/发电一体机，平顺性和燃油经济性都有较大的提升。

插混版本将采用奔驰第四代插电式混合动力技术，这套动力系统由2.0T发动机和电机组合而成，其中WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，支持60kW直流和11kW交流两种充电模式。此外，新车还标配后轴空气悬架与水平控制系统，在低速越野的情况下由于电能消耗低，此时还可支持纯电模式行驶。值得一提的是，全新一代GLC还可选配4.5度的后轮转向系统，在转弯时也能同步显示后轮的转向角。

爱点评

GLC的车系历史要从方正硬朗的GLK说起，彼时它就凭着独特而优雅的车身比例吸引了不少消费者。国产加长后的GLC又凭借着非常到位的豪华氛围和诱人的优惠幅度，让宝马X3和奥迪Q5压力山大。奔驰也深知GLC是旗下最受欢迎的车型之一，因此在换代选择了稳扎稳打的路线，虽然设计风格没有翻天覆地的变化，但在智能化和电气化方面都有较大的升级。相信国产全新GLC上市之后，又能和竞争对手拉开差距。