【2014大众polo手刹与扶手处不舒服怎样解决】小幅度升级 实拍上海大众新款Polo GTI

上海大众Polo GTI首次在国内上市时，让很多GTI粉丝感到离自己梦想中的车很近，但Polo GTI的表现并不令人满意，市长/市场的销量自然也非常惨淡。(威廉莎士比亚，美国作家)。

时隔两年，Polo GTI做出了中期改款，新车在今年的上海车展正式亮相，并于前不久在国内正式上市，14.69万元的售价比老款降低了1.2万元。外观也采用了与海外版新Polo GTI一样的设计，运动感增强不少，动力系统也与以前有所不同。全新的Polo GTI（以下简称新Polo GTI）是否会重新引起年轻消费者的关注？下面让我们一起来看看这款车吧。（图/文：吕大鹏）

全新外观前脸 配有LED前大灯

外观小结：新样式的前脸设计让新Polo GTI看上去格外的精神，细节经过重新设计后，整体的运动味道被进一步的提升，新车所配备的LED大灯比较让人意外，这在同级别车型中是非常少有的，不过据官方介绍，选配LED照明系统需要多支付1万元。

采用新式方向盘 增加中控触摸屏

内饰小结：全新样式的方向盘和中控台新增的触控屏幕，是新Polo GTI车内较老款车型比较明显的变化，由于国产Polo GTI所搭载的多媒体系统还是老版本，与海外版有着非常大的不同，致使方向盘上的多功能键也比海外版的简化掉了一些。在实际体验中我发现，之前被人们所诟病的扶手箱影响拉手刹动作的设计缺陷在新Polo GTI身上依旧存在，设计师就这么执着吗？

搭载新发动机 动力升级

空间及动力小结：对Polo GTI这样的小型车来说，2470mm轴距决定了它的后排只能满足乘客最基本的乘坐需求，车内的储物空间设计得还比较合理，随身物品能顺手找到放置的地方。动力系统方面，新Polo GTI搭载了大众最新的EA211型1.4T高功率版发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，比老款车型分别增加了14kW（19Ps）和30Nm，传动系统依旧是7速双离合变速箱带有拨片换挡功能。

全文小结：通过以上的静态体验，我们对全新Polo GTI的变化也有了一定程度的了解，它的外观、内饰以及动力部分都有不同程度的升级，但是与海外版Polo GTI还是有着不小的差距，这是国产化的必然结果，所以我们也不用太纠结。单从产品角度来看，上海大众对改款车型降价增配的营销手法还是非常明智的。不过15万元左右的售价仍将Polo GTI划分在小众车的行列，它的最直接竞争对手福特嘉年华ST也是同样的处境，所以，全新Polo GTI的购买者一定是一个懂它，又能包容着它些许不足的GTI拥趸者。

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