【湖州长安欧尚4s店】长安欧尚X5挑战“中国秋名山”——湖州天荒坪

说到跑步山，很多人想到的是在蜿蜒的山路上通过出色的油距协调和熟练的脚趾动作放慢速度，弯中带油调整车身姿势，弯后弯曲油门，一气呵成。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。

然而，SUV跑山确实会让人多多少少心里有点打怵。较高的离地间隙、偏舒适性调校的底盘、相对虚飘的指向，还有相对舒缓的刹车调校风格，这些SUV普遍的特性会给跑山带来很多麻烦。

而这次，跑山的主角就是一台SUV。它既不是玛莎拉蒂Levante，也不是保时捷卡宴，更不是兰博基尼Urus，而是一台10万元级别的自主品牌SUV——长安欧尚X5。

说到这台车确实有不少看点，作为长安欧尚首款运动SUV战略产品，长安欧尚X5自上市以来连续四个月销量破万，2月销量更是进入全SUV销量前八，自主SUV销量第四。销量好的基石是其出色的产品力，和优异的性能，而这也是长安欧尚X5敢于直面国内五大最强弯道（云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·济南七星台、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰）的杀手锏。我此次参加的就是有“中国秋名山”之称的湖州天荒坪站，这里的盘山公路九曲回肠，公路一侧是大溪峡谷，纵深九公里，两岸千米高山对峙，非常考验车辆的性能。

对于跑山来说，安全、从容和乐趣是三个很重要的考量标准，这三点长安欧尚X5都做到了。

安全跑山，快一秒就意味着更安全

跑山，最重要的是安全，而复杂的路况和狭窄的山路对于车辆的加速性能要求往往很高。尤其是需要超车的时候，每增加一秒钟的超车时间，危险系数就会呈指数增长。

长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机拥有132kW的最大输出功率和300N·m的峰值扭矩，值得一提的是，这台发动机在接近怠速情况下，即1250rpm/min即可输出峰值扭矩，确保“起步即巅峰”。

在蓝鲸7速湿式双离合变速箱的配合下，长安欧尚X5此前凭借7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”和3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”的美誉。在跑山时，这套动力系统也可以保证在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3s坡道轻松超车。

除此之外，长安欧尚X5还搭载了一系列主动安全配置，来确保跑山的万无一失如。车身稳定系统、牵引力控制系统、制动力分配和刹车辅助系统等，可以确保跑山时候车身的稳定性和安全性，降低因操作失误导致的车身失控等不安全情况的发生。其他诸如车道偏离预警系统和360度全景影像，还可以保证车辆保持在适当的车道而不压线，避免蹭到山路上的障碍物，进一步确保人和车的安全。

从容跑山，“手里有粮，心里不慌”

虽然跑山不是拉力赛，但是对于很多没跑过山，或者跑过山路但是不熟悉正在跑的山路的人来说，跑山还是一件很费体力的事情。在面对多弯路况，尤其是大角度的连续发卡弯的时候，对于驾驶者的操控技术、心理素质、身体素质和车辆的机械素质要求都很高。

好在长安欧尚X5拥有不错的性能，其独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调校，可以说是一脚踹开了跑山的高门槛。

首先，长安欧尚X5采用的是低趴低质心的整车设计（630mm的同级最低质心高度、1860mm的同级最宽车身和0.859的高宽比）可以有效确保高速过弯时通过空气动力学来降低出现车身侧倾过度的情况；其次，长安欧尚X5的底盘系统是由长安美国底盘研发中心的10余位专家联合开发调校而来的，结合14种典型弯道以及车身在弯道中的191个瞬间姿态切片，整合出了78套底盘调校风格，并最终优中选优给出了现在的底盘调校状态，带来的直接好处就是抗侧倾能力提升了20%以上，让驾驶者在劈弯的时候可以更加从容；最后，具备动态补偿且反应比较迅速的指向系统配合一体式的赛车座椅，不仅保证长安欧尚X5在跑山的时候可以做到手感精准，屁股也不会因为包裹性不够而导致身体大幅度滑动。

快乐跑山，乐在车中

长安欧尚X5不仅通过自己过硬的机械素质“踢开”了跑山的高门槛，更通过OnS智能车机系统，为驾乘人员打造了独特且愉悦的体验生态系统。尤为值得一提的是，长安欧尚X5配备了同级独有的赛道模式，当开启赛道模式后，车内音响会模拟出雄浑的声浪，让人有种瞬间大排量自吸附身的感觉。与此同时，中控屏的UI界面上还会出现一系列信息来增强视觉上的冲击感：油门开度、涡轮压力、转向角度等一系列专业赛车才有的参数。

而这个时候，变速箱也更加积极地降挡，并控制在较低挡位。发动机的转速也会持续保持较高转速，以此换来更好的动力输出，确保驾驶起来的感受更能与赛道模式相吻合。这个模式的开启方式也非常简单，只需要对着车内的摄像头比一个OK的手势，或者通过模式切换按键也可以完成开启。

赛道模式虽然并不能真的给驾驶者带来完全等同于开着性能车下赛道的快感，但是这个模式打造的氛围完全可以让驾乘人员笑的合不拢嘴，像极了我之前试驾保时捷911 Carrera 4S弹射起步带来的眩晕感然后不由自主地哈哈大笑一样，这种快乐是发自内心且情不自禁的。

另外，这套OnS智能车机系统还可以“监测”驾驶者的一举一动，并给出最有利于安全驾驶操作的提示和帮助。比如当驾驶者拿起手机时，车辆会自动连接蓝牙；当监测到驾驶者面部表情出现疲劳的情况，车机系统会自动开启讲笑话模式。

除此之外，这套车机系统还集成了车载微信、无麦KTV、免唤醒语音控制系统、沿途美景拍摄系统等功能，可以让跑山之行更加惬意和充满欢声笑语。

大师观察

在紧凑型SUV这个细分领域市场，早已不是蓝海，而是红海甚至白刃战一般，车企只有拿出“0.01的精进”的研发和生产制造态度，配合“跑山战弯”敢于征服弯道险阻的勇气，从消费者的视角出发，为消费者带来优异的产品，才能获得消费者的认可。长安欧尚X5凭借上市以来连续4个月的破万销量，在这一细分领域市场算是站稳了脚跟，未来还会有更多的挑战和机遇，希望以长安欧尚X5为代表的优秀产品可以在市场上继续发光发亮。