【长安悦翔v5和新赛欧36】“经济适用男”大比拼 悦翔V7对比赛欧3

[比较推荐]SEO(照片报价)上挂着“三盾”别克标志时，获得了“国民车”的美名。

在国外想成为“国民车”，无一例外都得够便宜。可到了咱这儿，比它便宜的奥拓、夏利都没被认同，其原因在于彼时的轿车一定得有“屁股”，前两位可都没有，有屁股又便宜的，就赛欧了！这算是它经济适用的优势，往上比“老普桑”，它更经济实惠，往下比“小奥拓”，它的空间更实用。现在赛欧已经升级到赛欧3，价格也已经变成5.99万-7.39万元。不过如今的竞争可比当年激烈得多，其中来自主品牌的长安悦翔(图片报价)V7就是相当有实力的竞争者，其手动挡车型的售价为6.09万-7.69万元。近乎相同的售价区间，必然需要为抢占市场进行一番比拼，那么谁才是更适合带回家的“经济适用男”呢？本文将为您揭晓。

拿悦翔V7和赛欧3似乎有些不公平，因为长安将悦翔V7定位于紧凑级，而雪佛兰则将赛欧3定位为小型车，颇有些以大欺小的意思。不过在6万-8万元期间，价格是非常敏感的因素，通过下面的价格表可看出它俩的售价非常接近，这意味着它们必须要在同一跑线起跑。

悦翔V7对比赛欧3

长安悦翔V7目前全系均搭载1.6L发动机，其中手动挡车型的售价区间为6.09万-7.69万元。雪佛兰赛欧3目前只推出了手动挡车型，售价区间为5.99万-7.39万元，其中1.5L车型售价为6.79万元和7.39万元。为了公平起见，我们选取了1.5L的赛欧3参与对比。结合4S店的展车和试驾车情况，最终选取了悦翔V7 1.6L手动乐趣型（售价7.69万元）和赛欧3 1.5L幸福天窗版（售价7.39万元）进行对比，在享受补贴后，赛欧3比悦翔V7便宜了6000元。（为便于描述，下文以悦翔V7和赛欧3分别代表参与对比的配置车型）

悦翔V7对比赛欧3

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悦翔V7的车身长/宽/高尺寸分别为4530mm/1745mm/1498mm，轴距2610mm，这样的数据处于紧凑级轿车的行列。赛欧3的长/宽/高为4300mm/1735mm/1504mm，轴距2500mm，车长和轴距数据完全处于劣势，实际的乘坐空间表现如何？在下文中空间体验部分有详细的对比。

悦翔V7对比赛欧3

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小结：悦翔V7和赛欧3在外观上各有风格，赛欧3依旧保持着很有亲和力的家用风格，而悦翔V7则是更讨好年轻人的富有“攻击力”的外观设计。在尺寸方面，悦翔V7几乎高出了赛欧3一个级别，在灯光、轮胎的配置上，悦翔V7也更优优势。这也符合自主品牌与合资品牌在同价位车型上的错位竞争关系。从我的角度来看，悦翔V7的外观设计足够出色，配置也更拿得出手，自然更讨人喜欢，说到底还是胜在“身材”好！

悦翔V7和赛欧3分别采用了深、浅两种风格的内饰，在中控面板方面，两车都没有采用软性材质进行覆盖。悦翔V7大面积采用了烤漆面板，不过这样亮面材质往往会放大面板拼接处的缝隙，在视觉效果也并不如赛欧3来得清爽和细腻。

在方向盘用料方面，悦翔V7采用了真皮包裹，而实拍的赛欧3虽然为顶配车型，却依然只采用了PVC材质。

发动机智能启停系统是这两款车的亮点，不过悦翔V7仅在售价7.69万元的顶配车型才有此配置，而赛欧3全系均有配备。

赛欧3的4.2寸显示屏在悦翔面前显得比较寒酸，除了不自持导航和倒车影像外，它的其他功能反而比悦翔V7更加丰富，如蓝牙和手机投射显示功能都是悦翔V7的7寸系统所不具备的，不过这块4.3寸屏幕和这些功能也仅仅在赛欧3的顶配车型出现。

小结：由于配色不同，悦翔V7和赛欧3内饰风格差异还是挺大的。在车内的配置方面，悦翔V7在屏幕尺寸更大，同时导航和倒车影像也是赛欧3所不具备的，而赛欧3的车载蓝牙也是悦翔V7所没有的，可以说各有所长。在安全配置方面，悦翔V7拥有ESP车身稳定控制系统，优势明显。不过赛欧3的安全配置也达到了一些紧凑级中低配车型的水平，同时两车都配有儿童安全座椅接口，对于有小孩的家庭来说非常实用。

来源:易车网|2015-02-09 08:01:00

小结：虽然悦翔V7的外观尺寸比赛欧(图片报价)3大上一圈，但从实际的体验来看，乘坐空间并没有数据上的差距那么大，同时辆车的乘坐空间也已基本能够满足家庭用车的需求。而悦翔V7在前、后排均拥有中央扶手，在乘坐舒适度和储物空间上更有优势。另外，两车的后排都不能放倒，行李厢空间的拓展性稍有不足，但这也是这个级别车型的普遍情况。

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悦翔V7采用了长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW/6000rpm，峰值扭矩156Nm/3500-4500rpm。赛欧3的1.5L发动机的最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩141Nm/4000rpm。在排量和输出参数上，赛欧3都不占优势，不过赛欧3的整备质量为1103kg，比悦翔V7轻了117kg，这将对实际的动力表现产生影响。

在刹车方面，悦翔V7采用了前、后碟刹，而赛欧3为前碟、后鼓的配置，同时悦翔V7的轮胎宽度为195mm，比赛欧3的175mm宽了20mm，结合之前提到的动力参数和车身重量数据的差异，它们的在加速和制动上的实际表现如何？通过易车之前做的专业测试数据可以有更加直观的参考。

悦翔V7拥有更好的发动机动力参数，但在0-100km/h加速时间上却比赛欧3慢了接近2秒，更宽的轮胎、多出的近120kg的车身重量都变成了拖累。而在制动距离上，赛欧3的后鼓式刹车和更窄的轮胎并没有在刹车距离上“吃亏”，最终反而获得了更短的制动距离。可见，对于加速和制动能力，还需结合车辆的整体情况来进行衡量。当然，对于悦翔V7而言，断面尺寸更宽的轮胎和ESP车身稳定系统，会让它在行车的紧急情况下拥有更高的可控性。

总结：将悦翔V7和赛欧3对比之后，结果让我有些难以取舍。悦翔V7在外观、配置和空间上都更有优势，不过在价格上毕竟也比赛欧3高出了6000元，但悦翔V7所拥有的ESP也是赛欧3花钱也买不到的。而发动机自动启停配置是作为赛欧3的标配，悦翔V7却仅在顶配车型才有。仔细思考了一番之后，我的建议是，追求高配置，可选7.69万元的悦翔V7顶配版。如果只当做代步工具，对配置要求不高并更在意油耗水平则可选赛欧3的1.3L车型。