【大众up2015款electricup】都市通勤利器 实拍大众e-up!电动汽车

被确定为新能源汽车尚未普及但已经成为未来趋势的大国，只要是汽车制造商，就会涉足这一领域，依靠中国冲击销售总冠军的大众汽车也不会善罢甘休。(大卫亚设)。

早在2013年的法兰克福车展中就发布了旗下首款纯电动车―electricUP!，而在今年11月的广州车展中，这款新能源车型正式进入中国市场，官方指导售价为26.88万元。

大众electricUP!（下文简称大众EUP!）其实就是普通版UP!车型所升级而来，并同样出自于大众MQB模块化平台，同时整车的造型和设计也大相径庭，只是纯电动版的EUP!在细节上的调整更现科技感。而作为大众首款纯电动车，EUP!也有着属于自己的特色和优势，当然也还存在一些有待完善和升级的地方。那我们就一起来看看这款车是否符合城市环保通勤车的称号。

如果在为启动的模式下，相信很多车迷会跟我们一样，这就是一款大众UP!车型啊。的确在整体外观和造型上纯电动版的EUP!没有非常明显的特色，同样采用了微笑式的可爱前脸，类似POLO的前大灯组和一道横幅式的设计太过熟悉，不过纯蓝底色的品牌LOGO更具科技美感，而前保险杠整体的“悬浮式”设计就更为醒目，但这些还是难以与普通版UP!区别开来。当EUP!在启动后，位于保险杠两端的“C字型”LED日间行车灯会亮起，此次EUP!的特色就暴露无疑，同时在外后视镜的下方也有印有“electricUP!”的字样来表明身份，只是正面看并不太显眼罢了。

大众EUP!的长宽高分别为3540mm/1645mm/1477mm，轴距达到了2417mm，可以说在同级别的车型中，EUP!的轴距是最有优势的，同时再得益于前后悬极短的特点，使得该车能实现驾乘空间的最大化。车顶处配备了实用的电动天窗，同时车顶前部分均为黑色处理，整体个性化和运动感十足，不过后门的车窗玻璃并不能升降调节，只能由内向外推开成“蝶形”的样子，主要是用来让后排的空气流通。而整个车尾后风挡完全是黑色设计，这使得红白相间的尾灯也有种悬浮感，而雾灯的造型则与日间行车灯相呼应。另外，新车还配备了造型时尚且有助于空气动力学的个性轮毂。

也许大多数车迷对于大众车型的内饰非常熟悉，而在EUP!车型上，能看到最为简洁且不失科技感的“大众内饰”。新车的中控台采用了双色的搭配，其中上部分还进行了高亮的钢琴烤漆处理，再配合整体的操控区域，使得内部时尚且童趣，排列整齐有序的按键也一目了然，上手操作简单无疑，而顶部所配备的液晶显示屏则能显示出行驶的常规状态，并集成了导航系统和蓝牙电话等功能。相信这三辐式的大众方向盘，大家肯定不会陌生，不过EUP!并没有配备任何快捷键，同样采用了黑色的钢琴烤漆来提升时尚感。另外，整个中控台的材质和做工都是非常考究的，在最右侧还配备了副驾驶席的安全气囊开启/关闭功能。

空间方面，大众EUP!的前排座椅也采用了双色的搭配，并拥有不错的乘坐舒适性，同时调整最佳坐姿后还能获得不错的驾驶视野，只是座椅的包裹性较为一般，座椅调节全部都是手动。而后排座椅的舒适性一般，并配备了可上下调节的头枕，不过由于腿部空间偏小，以及中央底板的隆起，这些都会影响到后排乘客的乘坐舒适性。行李厢的容积为250L，应付日常城市使用算是足够，在后排座椅按照4/6比列放倒后，可获得最大950L的容积，能大幅增强EUP!的装载能力。另外，EUP!在内部的储物空间设计上偏少，同时主副驾驶席的升降玻璃只能通过各自位置处的按键来控制显得有些不太人性化。

动力方面，大众EUP!搭载了一款三相交流永磁同步电动机，该电动机能提供最大60kW（80Ps）的动力输出和40kW（54Ps）的巡航功率，以及210Nm的最大扭矩。同时电池组是由204颗锂离子电池单体所组成，总容量为18.7kWh，在满电量的情况下，最大可实现160km的续航里程。另外，新车采用了与普通版UP!相同的前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，并配备了机簧分离式的避震。

传动方面，大众EUP!配备了单独的变速器，外观造型则仿造了自家的DGS变速器换挡杆，并拥有动能回收功能。其中D挡能通过手动实现加减，D1-D3挡的动能回收也会逐步增大，同时制动效果也随之增强。而B挡则是完全的动能回收挡位。

充电方面，大众EUP!支持线缆充电（普通家用插头式）、壁挂式充电桩和CCS组合充电系统充电机这3种模式来进行充电。其中线缆充电在使用1.7kW交流电时，大约9小时可充满电量；而壁挂式充电桩和CCS组合充电系统均需要特殊安装和指定区域进行充电，壁挂式在3.6kW交流电充电时，大约6小时可充满；而CCS组合充电系统在使用40kW直流电时，能在30分钟内快速充电至80%。

小结：从整车品质和最大160km的续航能力来看，大众EUP!足以担当城市环保通勤车了，只是后排并不太适合长时间乘坐成年人，同时内部的储物空间的确是少，这些都需要大众在未来进行优化和升级。而目前在国内来说，纯电动车在特殊充电区域的基站和使用特权上还是要得到政府的大力支持才行，而大众EUP!属于进口车型，购车时并不能享受国家的补贴，不过目前有渠道能让准车主获得8万元左右的补贴政策。