【长安致尚和丰田致炫那个好一些】5月份轿车市场变天：飞度觉醒击败致炫，速腾率领大众系走强

随着气温的升高，炎热的夏天也正式开始，与此同时，5月轿车市场也受到了高烧的洗礼，其中很多车通过这股热潮取得了惊人的成就，让人们感到任何一辆车都蕴含着爆炸性的爆发力，还有一些车型正走向凉爽的地步。让我们一起分享5月轿车市场的几个看点。

别克家族主次颠倒

英朗一直是紧凑级轿车市场的宠儿，自从更换四缸发动机之后便开启了逆袭之路，但谁曾想5月份只有7258辆，还不及前5个月的十分之一，排在整个轿车市场第33位，与之形成鲜明对比的是4.2万辆的轩逸、3.4万辆的朗逸、2.8万辆的卡罗拉等对手，这到底是怎么回事？

有人说英朗价格战正在失去战斗力，终端优惠后七八万的价格似乎很难吸引消费者关注，一方面是汽车消费升级，人们已经开始选择价格更高的产品，一方面是英朗外观、内饰缺乏竞争力，有点吃老本的感觉了，对于英朗来说急需一次有诚意的改款或者换代，来激发市场热度；与此同时，威朗5月仅有1辆售出，差一点归零，这个好像不需要深入分析，静等四缸威朗上市吧。

君威5月份交出了7982辆，前5个月不温不火，月销已经跌破万辆关口，很难跟雅阁、凯美瑞抗衡，即便是通过降价把门槛拉低到15万元以下，依然没有吸引更多年轻人目光，在别克坚持走中高端的路上，君威似乎还是缺少点东西，比如除了GS版本外，其余车型需要更加激进的外观、更加炫酷的内饰。

与英朗、君威形成对比的是君越，5月份交出了4719辆，虽然跟迈腾还有不小的差距，但能够稳定在月销5000辆左右已然非常成功，而且它的定位更接近B+级轿车，也就是亚洲龙的市场，不久之前新增了Avenir艾维亚 先享型，充实产品阵列，借助巨大的终端优惠扶持，主攻20-25万元豪华中级轿车。

英朗、君威的萧条让人意想不到，君越的逐渐回暖也出乎意料，别克轿车阵营出现了主次颠倒的现象，价格便宜的反倒卖不过价格贵的，但仅仅依靠君越显然是远远不够的，毕竟更高的市占率才是品牌健康发展下去的根本保证。

大众系集体井喷

速腾在4月份出现下滑，很多人把责任归结到亚洲狮身上，不过5月份的速腾立马杀了一个回马枪，以25730辆继续大比分领跑A+级轿车市场，与此同时，桑塔纳售出13701辆、迈腾售出9698辆、高尔夫6807辆、Polo售出5800辆，就连不被看好的凌渡也交出了6338辆的出色成绩单，不得不说，5月份是大众系轿车的集体井喷月。

这其中迈腾的销量出现了下滑，但反观速腾则涨幅惊人，而且丰田亚洲狮环比增幅同样出色，雅阁、凯美瑞等已经跌破2万辆/月，这是否说明A+级轿车正在逐步取代中级轿车入门级的市场份额，速腾具备强大的商务化气场，和宽敞的内部空间，1.4T价格已经介于十二三万元左右，有理由满足低端中级车需求者对高性价比的渴望。

桑塔纳销量越发稳健，1-5月份突破5.7万辆，在颜值、配置毫无优势的情况下，依然凭借皮实耐造的特色轻松破万，而且其中手动挡车型销量占比依旧很高，说明老司机更爱普桑，务实派不在少数；Polo在沉寂数月之后突然发力，5800辆可不是小数目，1-5月份才1.39万辆而已，它并没有采取价格战吸引消费者，与此同时，第八代高尔夫也走出一路上扬的态势，两款两厢车并驾齐驱的表现，是否说明消费者选车方向发生了改变。

凌渡销量同样令人惊叹，消费者似乎开始回味辣馒头的味道了，1.4T车型价格介于十三四万元左右，运动化外观正在被年轻人所接纳，说实话我自己也看不懂，大众系轿车到底怎么了，曾经朗逸单枪匹马打天下的局面，现如今突然齐头并进，在今年一季度大众断崖式下滑之后，终于借着气温升高找回状态。

本田飞度反超致炫

在小型车市场上，丰田致炫一直是压着飞度打，不过5月份致炫只有6448辆，飞度突然爆发交出8045辆，要知道前四个月累计才1.4万辆，与此同时，致享、威驰等车型也出现不同程度下滑，两个月巨大的反差着实令人摸不着头脑，但朋友之前提致炫遇到缺货，交了定金等了大概一周才有车，丰田看订单生产的策略是否影响交车数量，值得研究。

飞度的逆袭毫无征兆，丐版配置寒酸到骨子里去了，但中配车型性价比其实是不错的，而且就库存来说比致炫有优势，这其中也不得不考虑从众心理的巨大影响力，就好像身边开飞度的突然多了起来，后续就会去关注它、选择它，这种心理作用非常微妙，但仅凭一个月的高光表现并不能决定整年的成绩，还需观察后市表现能否持续下去。

福睿斯改款拯救福特

福特在5月份推出了福睿斯的换代车型，延续三缸发动机之后，在科技化装备上拿出了诚意，本以为三缸机这个绊脚石将继续阻挠它的发挥，谁曾想5月份居然交出了4453辆，前四个月才6000+而已，这也说明三缸机的品控没有任何问题，老百姓接受不了的是舆论导向，此次换代性价比提升明显，销量也随之暴涨就很能说明问题。

对于福特来说，福克斯饱受三缸困扰，迟迟打不开局面，新款福睿斯真的成了那个家族的救星，在轿车阵列里总算出现一个小爆款了，未来大概率会把福克斯更换四缸发动机，对于提振士气很有帮助，不管采用长安发动机，还是福特自己的发动机，早已经不重要了，希望福睿斯的热销不是昙花一现。

国产轿车打破天花板

轿车市场一直是国产品牌的软肋，多年以来纯粹依靠吉利帝豪撑着，后来长安逸动逐渐被消费者接纳，但青黄不接似乎是 常态，不过在5月份我们突然看到了更多积极上进的国产轿车身影，比如荣威i5，单月1.15万辆，1-5月份突破5万辆，吉利星瑞再破万辆，1-5月份累计5.6万辆，比亚迪秦PLUS售出8805辆，是前四个月的总和还多，还有名爵5、奇瑞艾瑞泽5等车型，都有上佳的表现。

这其中不少车型并非只有5月份销量高，大多数是保持着高销量的态势走过来的，足以说明市场已经开始敞开胸怀接纳我们自己的产品，消费者也乐意选择这些性价比更高的轿车，我们的优势还是价格和配置，更多品牌在品控、做工方面有了长足的进步，一台国产车开个七八年照样没毛病，日积月累的口碑才是最重要的。

写在最后：5月份轿车市场的看点真的挺多的，尤其是那些表现优异的车型，让我们感觉市场在迅速回暖，老百姓在买车上的消费热情被彻底点燃了，这一点在紧凑级轿车身上表现尤为明显，对于老百姓来说，选择谁都没有绝对的好与坏，毕竟技术层面的差异正在被弱化，未来肯定还会有更多变数，以及新面孔的强势冲击。