【长安睿骋压缩比是多少】屏息等待，睿骋CC，一款即将打破合资车巨大溢价的国民汽车

在广州车展上，我在中国长安即将推出的重磅中档新车“艺青CC”旁边看了很久。

格栅巨大，车型漂亮，设计精细，工艺先进，外有呼吸大灯，内有飞屏设计，科技感十足。作为一款非常出色的、适应中国国情的中产阶级车，我一直在猜测它的起步售价，但现场长安官方没有公布。

这款车，很可能复制长安SUV的成功，成为一款走近千家万户的国民汽车。如果大家最近有购车需求，务必等一个月，等这款新车上市，试驾下，感受下。

下面带大家看一下睿骋CC的两大技术突破，让大家提前感受下这辆全新中级车的高科技：

上图是对呼吸大灯技术的介绍。眼睛是人类的窗户，而大灯对于一台车型来说，同样至关重要。此次睿骋CC共动用了67颗LED灯，来让自己有了“生命力”，让大灯学会了“呼吸”。

为什么称之为呼吸大灯呢？因为长安的设计研发人员通过大量的优化，最终参考人呼吸的频率，来确定了大灯的“呼吸”频率，和人的呼吸一样，为1.5S每次。当你解锁车辆时，车灯会以呼吸闪烁来给予回应！

上图是对飞屏功能的技术介绍。本车设双10.25寸屏幕，可以实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互。

并创造性的采用了飞屏功能，通过三指左滑的手势，将信息从中控屏飞到液晶仪表盘上，在专注前方的过程中，仅用余光就可轻松看到信息，大大提高行车安全性。

介绍完这两大黑科技，接下来该以身作则，从财经分析员的身份出发来看汽车了。我看汽车，不仅仅看性能和内饰。经济学角度，也是一个很有意思的看点。尤其是试驾出色的本土品牌汽车时，我总是想起中外品牌“溢价”。

近年来，中国数千万消费者，为合资车所付出的高昂品牌溢价太多了。什么是合资品牌溢价？在车型、级别和配置基本近似的情况下，合资品牌要比自主品牌的售价要高出平均40%。无论是轿车还是SUV，假设自主品牌卖12万元，合资车往往对应售价17-18万元，而从性能、内饰来看，确实几乎没什么差异，或者说差异不大，只是车标明显不同。

换句话说，中国消费者得为这个品牌差异付出5万元以上溢价。如果这个量级是1000万辆，那就得付出5000亿元，考虑到高级车的合资品牌溢价更大，这个级别是一万亿元级别的天文数字。

细致分析下，这40%，或者一万亿元，去了哪里？第一，国外汽车公司授权合资整车企业生产的车型，肯定要收取巨额技术转让费；第二，合资品牌企业的零部件采购定点权都掌握在外方手里，大量的进口零部件、进口原材料以及进口机械设备都致使其采购成本居高不下，推高了合资企业的运行成本；第三，合资外方所委派的技术、管理人员，其高额工资和福利看齐国外总部，甚至更高，这都需要合资公司来买单。

对，消费者的钱，去了那里。部分合资车确实有不错的地方，但是远远不至于让消费付出40%的差价。如果没有合适的竞争，人家就这么一直“收税”。

好在这两年，情况渐渐变了。中国自主汽车正在凭借自己日新月异的工艺改进、稳扎稳打的质量控制和看齐国际的外形设计，步步为营，不断缩短与合资品牌的差距，不断地压缩合资品牌常年收取的溢价税。

而这款即将成为国民中级车的长安睿骋CC即将代表中国，从根本上扭转这一切。

长安是资本市场的宠儿。5年来，市值从100亿元已经冲到了700亿元。也同样是在5年前，这家公司推出多款A级车，空前销售盛况，横扫大江南北，“得A级车者得天下”，这句话用在了长安汽车身上，再合适不过。

从2013年开始，长安汽车自主品牌乘用车进入销量持续快速增长阶段。在2015年首次突破100万辆大关的同时，旗下几款重要车型不仅占据自主品牌各细分市场前三，甚至还能稳居销量总榜前十，是绝对的自主品牌引领者。

你在几乎全国所有汽车市场里走一走，如果选择自主品牌，长安各系列一定是消费者的几个重点考察选择之一。这就是引领者的魅力。

在今年广州车展期间，长安汽车迎来了长安品牌乘用车年产销连续3年突破100万辆的超大喜讯，这是中国消费者的选择，也是时代的选择。

长安汽车总裁朱华荣说，市场从来不会等谁。特别是在如今的长安汽车已经告别了自主品牌造车时期从“0”到“1”的阶段，为在未来占领更多市场份额，长安更要通过对产品的不断创新以及对品牌的全新定位，不断拉动品牌持续向上。

A级车领域稳定后，长安汽车开始发力B级车领域，矢志要做出中国最好、性价比最高的B级车。通过两年市场摸索后，长安重磅推出“睿骋CC”，其高科技研发手段的注入使之成为自主品牌B级车新标杆，开启自主品牌B级车新时代。

最后，新年买车，可以考虑买一辆睿骋CC。

睿骋CC作为长安采用全新设计语言下的首款轿车车型，新车整体看来极具轿跑风格，其前大灯组采用了LED光源，并且与格栅很好的呼应。

新车的长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，基于长安最新的P3平台进行打造。

新车的长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，基于长安最新的P3平台进行打造。

尾部设计上，新车几乎采用了溜背式设计，尾灯组造型也与前大灯组完美呼应，整体看来非常富有运动感。