【长安cs75离合器半连时响】新车｜坦克300热但不美，别被热情冲昏了头脑

文：知道车制原装涛型I汽车吗？

【了解车制原装产品】目前坦克300可以说是越野车辆界的网红产品，期间订单量增加，产能有限，无法按时交货，因此刺激制造商发布停止订单、增加生产线以提高产能的公告。这件事被网友嘲笑后，真的卖不出去了。

在今年的上海车展上，厂家才正式宣布开始重新接受订单，从这件事中可以看出，坦克300目前还是一款比较抢手的产品。买这款车的人大部分是喜欢越野的老炮，但是也有一部分是刚刚准备买自己人生中第一辆车的小白，而今天这篇文章就是写给那些准备购车的小白的，下面就跟随我，除去外表的浮华，全面了解一下这款坦克300。

首先，买这款车的人有两种使用场景，第一种是其生活的地区路况确实复杂，需要一部带大梁的越野车，另外一种是向往野外的城市游客，偶尔会有轻度越野需求，如果你是第二种，那你就该认真考虑了，你是否真的需要这个非常硬派的产品了。就性能而言，沉重的车身部件以及非承载车身结构都拖了操控的后腿，从数据上看，2.0T发动机加采埃孚8AT的动力组合在我们的实际测试中跑出了9.29秒的0-100公里/小时加速成绩，就越野车而言这个成绩可谓中等，但就一辆紧凑级SUV而言，这个成绩还是比较一般的，搭载同款发动机的WEY VV6已经是8秒俱乐部的成员了。此外，较重的车身同样会影响刹车距离，坦克300的100-0公里/小时的制动距离为42.9米，相比于紧凑级SUV的标杆产品，哈弗H6的制动距离是40.21米，长安CS75 PLUS的制动距离为37.96米。不过，坦克300表现比较好的就是油耗，我们实测的平均油耗为10.3升/100公里，这在硬派越野车中已经很不错了，但跟普通紧凑级SUV相比还是多出了大约2升，但是长城这款2.0T发动机可以加92号汽油，在一定程度上提升了这款车的适应性并降低了用油成本。

其次，来自博格华纳的分时四驱系统，支持2H4H4L三种四驱模式，另外提供多种不同场景的驾驶模式选项，高配车型的前后桥电控式机械差速锁可以在200毫秒内锁止差速器，这对于很多越野老炮来说是非常好的配置。但是，对于那些连分时四驱是什么都不清楚的越野小白来说，他们对如何在户外环境下选择合适的4驱模式更是一头雾水，坦克300的四驱系统可谓专业级四驱，与很多配备中央多片离合器式限滑差速器的适时四驱车型相比，熟练造作分时四驱是需要一定的知识储备的。举个简单的例子，我的一位同事，对四驱车并不了解，在路况良好的柏油路面上开这辆车时，问我，为什么在4H模式下转弯会响胎，你可以帮我的同事解答这是什么原因吗？可以在下面的评论区留言。我只跟他说，你去查查什么是分时四驱吧。

下面就是在空间上，如果你对空间有需求，最好实地考察坦克300是否满足你的日常用车需要，相比于同级紧凑级SUV的标杆车型哈弗H6来说，坦克300的内部空间就要局促一些，这里要提醒大家，外部尺寸绝对优势能够反映内部空间大小，但是对于同级车型而言，外部尺寸数据大的车型内部空间不一定大。

第三代哈弗H6第二排

坦克300第二排

写在最后，坦克300是目前中国品牌制造出的一款产品力很强的新车，同时也是一个非常偏科的产品，实话讲，作为越野迷的我也曾想下订一台，可能在我们心中这款车还真的不错，但还是建议大家理性选车，这款车并不一定适合每一个人，坦克300热，但不完美，尤其是对车毫无了解的小白更是要沉住气，不要被热情冲昏头脑。