【长安欧尚改装奥德赛】少花钱也能多办事 试驾长安欧尚COSMOS

现在的MPV和以前的SUV一样，越来越火，巨大的空间和出色的乘坐舒适度是MPV最大的优点。

那么问题来了，想要把空间做大其实并不算太难，但要兼顾空间、舒适性和其它方面的话，一般而言就比较贵了，这也就是为什么目前很多销量很好的MPV都是合资品牌的原因。随着广汽传祺GM8的成功，自主品牌也开始在MPV市场上吹响号角，但GM8的售价依旧徘徊在20万元左右，市场上真正能够称之为便宜的MPV依旧少之又少，今天的主角长安欧尚COSMOS算是其中之一。与此同时，COSMOS也是长安欧尚旗下悬挂全新品牌LOGO的第二款MPV车型，主要程度可想而知。

新车在上个月的广州车展前正式亮相，定位高于欧尚A600和欧尚A800，车身尺寸与本田奥德赛相当。目前，长安欧尚COSMOS（以下简称科尚）已经开启了预售，预售价为9.98万-14.28万元，接下来就让我们看看这款车到底有怎样的实力。

在上个月的广州车展前，我的同事已经对这款车进行了实拍解析，想看可以直接点击《摘掉自主MPV商用车帽子 实拍欧尚COSMOS》。

三分钟车评 让你迅速了解科尚的亮点

初见 洋气

第一眼看到科尚的时候，外观还是非常洋气的，可以很负责人的说，单就外观的设计而言，科尚这款车可以说已经不输合资品牌了。前面已经提到了，新车定位高于A600和A800，车身尺寸与本田奥德赛相近，长宽高分别为4840/1860/1890mm，轴距为2820mm。

科尚给我留下记忆最深的是前脸和车尾的设计，大面积的格栅采用了蜂窝状内部设计，使整车显得更为厚重。再就是车尾了，可能是因为成本控制等原因，尾灯虽然并没有采用贯穿式的设计，但凭借中间的饰条，还是给车尾填了不少彩的。

豪华但不繁琐

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大空间 很舒适

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1.5T的燃油经济性超乎想象

本次试驾的科尚并没有引入48V轻混技术，但前不久我们获悉，科尚蓝驱版已经在路试了，因此喜欢48V轻混的朋友们可以再等些时日。

前不久我刚刚试驾过长安的1.5T+6AT的动力总成，其油门响应迅速，动力输出平顺，让我颇有好感。而科尚目前有7DCT或6AT搭载的消息，但具体会选择哪个，目前尚不能确定。

燃油经济性足够抢眼

科尚这套1.5T+6MT的动力总成，相比动力输出，其在燃油经济性方面更为亮眼。本次活动有比拼油耗的项目，100多公里偏国道路况，科尚的油耗普遍在6.5L-7L/100km之间，这样的燃油经济性与合资车型不分伯仲。

要动力 就得多出点油

说完强项，我们再说说动力的具体感受。首先是1.5T发动机，这台发动机的涡轮起压较晚，2000rpm后才有明显的扭矩输出，因此如果对动力需求较多，则需要将转速维持在2500rpm左右，此时的油耗可能就不是很美丽了。

科尚配有自动驻车和坡上起步

其次是6MT变速箱，表现说不上出色，但也挑不出毛病。离合器的结合点很宽泛，因此想要有舒适平顺的乘坐体验，对驾驶者来说相对容易。值得一体的是科尚配备了自动驻车和坡上起步，这两项配置用过的都会爱不释手。

底盘设定是科尚的亮点

最后说说科尚的底盘，这也是驾驶感受里我最喜欢的地方，很难想象10万级MPV拥有这样的底盘设定。首先是支撑性，科尚底盘的对车身的支撑力充足，让4米8的车身不显笨重。其次是对回弹的抑制，通过减速坎时，科尚的避震对回弹的处理干净利索，有几分高级感。

总结：期待高性价比的1.6L车型

科尚定位于10万级的MPV，设计方面大家有目共睹，在豪华感氛围的营造上是有成效的。空间方面，科尚更注重乘坐空间，能保证7人舒适出行。而在明年，科尚会推出1.6L车型，匹配6AT或6MT，相信价格会有进一步的惊喜。