【长安星卡新车】开惯了五菱荣光新卡，再开长安星卡PLUS，其差距一目了然

随着新零售、物流、运输等行业的发展，微卡因车辆价格、使用成本、维护等优点，逐渐受到城市配用车市场的青睐。因此，家里两年前购买了一张五菱荣光的新卡。

对我而言，总觉得瑕不掩瑜的五菱荣光新卡，是同级中最能打的微卡车型，可直到前几天开了朋友的全新长安星卡PLUS，我有些不淡定了！

作为事业起步的好帮手，动力强劲是我自己最基础的用车需求，而长安星卡PLUS的动力远比五菱荣光新卡更为出色。动力系统全面变革的长安星卡PLUS，采用了行业首创的三菱动力与爱信变速箱组合，并且拥有1.6L、1.8L双动力，可输出最大功率为102kW、最大马力为139匹，满载百公里加速为25.56s、空载百公里加速为15.42s，此刻我才发现，原来微卡也能够开出速度感。值得一提的是，1.6L版本的长安星卡PLUS，使用了阿特金森循环、DLC涂层、DVVT进排气可变正时等前卫科技，动力更足的同时燃油消耗量也更低，成功实现了少加油多拉货。而1.8L版本的长安星卡PLUS，则配备了高流量进气道与长气道进气歧管，拥有着180(N·m)/4400rpm的最大扭矩，在大承载爬坡能力上具有极大的潜力和优势，真正做到了山区城镇爬坡毫无压力。

作为最重要的事业伙伴，长安星卡PLUS的装载能力，较之五菱荣光新卡也更胜一筹。长安星卡PLUS提供单排车型与双排车型两种选择，其中单排货箱长宽高为3320×1660×380mm，双排货箱长宽高为2600×1660×380mm，更长更宽的货箱使得拉货有效面积大幅度提升，同时这也是同级别中最大的货箱；单排最大额载为1495kg，双排最大额载为1190kg，与五菱荣光新卡1.1吨（单排）和0.914吨（双排）的运输动力，孰强孰弱其一目了然。不得不说的是，长安星卡PLUS采用了2纵10横抗弯车架设计，车架纵梁尺寸为245mm、纵梁厚度为2mm，而冲压成型的货箱边板，最大厚度高达51.8mm，并配备了338×86mm的加强筋，同时还标配了1636mm的原厂龙门架，截面宽度为45mm，在产品用料上的不计成本，也让长安星卡PLUS看起来更为扎实耐用。

作为一款畅销全球的微卡车型，舒适的驾驶环境也是我自己不懈的追求，而长安星卡PLUS显然比五菱荣光新卡更有优势。长安星卡PLUS的内部横向空间为1481mm，最大纵向空间为1998mm，驾驶员头部空间为103mm，充裕的车内空间为悠然自得的驾乘提供了保障。车内座椅采用了包裹性与腰部支撑性更佳的侧翼加高设计，辅以GTA与无纺布面料，以及高强度调角器与双M滑轨设计，在保证乘坐安全的同时，也大大提升了车辆的舒适性。与此同时，长安星卡PLUS配备了尺寸更大的外后视镜，并在前大灯加上了透镜、保险杠处引入了雾灯，配合支持倒车雷达提示、倒车影像的10.2寸超大多媒体、2.1A快充的双USB接口等贴心配置，可以说长安星卡PLUS的设计更贴合我们自己的用车习惯。

写在最后：开惯了五菱荣光新卡，再开长安星卡PLUS，才发现长安星卡PLUS的各方面表现，确实超越了我的预期。长期以来，微卡在舒适性、装载能力以及动力性能方面，一直都是“鱼和熊掌，不可兼得”的存在，但定位为宽体动力大微卡的长安星卡PLUS，则更注重于商用家用全能的市场需求，不仅持有更舒适的驾驶环境，也具有更强大的装载能力，还拥有更彪悍的动力性能。这也难怪，长安凯程的新款车型长安星卡PLUS，一经问市便持续热销。因此，如果你也想要一款表现优秀的微卡，作为“出彩人生的好搭档”，那么可以提升你创业效率的长安星卡PLUS，一定值得你去入手。五菱荣光新卡与长安星卡PLUS你会怎么选？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

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