2022-11-19 16:20
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今天铃木奥托(Suzuki O 'to)的小伙伴去维修站检修汽车，师傅换机油后，发现车怠速抖动有点大。合伙人说车已经跑了4万公里，有磨损，晃动正常。机械师说40000公里不能多，应该不是这种状态，现在油耗也比新车高很多吗？小伙伴说是的。
师傅说还是检查一下火花塞吧，拆下火花的一瞬间，师傅就表示很惊讶，这个火花塞早该换了，已经严重磨损了，电极间隙已有2mm之多，积碳非常厚，电极锈蚀的惨不忍睹。
师傅拿来新的火花塞和旧的对照，眼尖的小伙伴发现，新的火花塞的包装盒上赫然写着：雪佛兰赛欧、爱唯欧等车型通用！连忙提醒是否拿错了。师傅说没有错，不同发动机的火花塞通用是很正常的情况，而且雪佛兰的这几款车的发动机是委托铃木帮忙研发的，火花塞型号相用不足为奇嘛~
还有这种事？小伙伴惊呆了。师傅放下手里的套筒，缓缓解释道：因为通用汽车是典型的美国车企，擅长制造大排量发动机，在小排量发动机的研发制造方面经验不足，所以干脆委托特别擅长做小排量发动机的铃木公司研发了几款2.0以下的小排量发动机，用在了通用旗下的小型车上面，其中就包括别克的老凯越、以及雪佛兰赛欧等车型。
小伙伴说，今天保养车真是涨知识啦……
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