【长安汽车6395Cs内视镜】开局不利 近9成车企1月产销双双下滑

门：了解次帝原创李德哲

【了解车制原创行业】中纪侠发布国内汽车产业今年1月生产快报后，国内部分重点汽车企业的产销数据同时发布。

没有意外，受到春节假期及有效工作日减少等因素影响，近9成国内车企产销量均呈现不同幅度的下滑，而从整体上看，多家车企下滑幅度已经超过了1月份行业平均值18%。而从整个短期国内汽车产销行情来看，1月份的低迷仅仅是一个“开端”，随着新冠肺炎疫情影响的深入，各大车企在今年或将更加需要“勒紧裤子”来应对严峻形势。

一汽集团：唯一增长重点车企

继去年全年圆满完成产销任务后，今年1月，一汽集团再度取得开门红，而一汽也成为了国内重点车企中唯一保持正增长的企业。根据集团官方数据显示，1月集团整体销量达35.4万辆，同比增长18.3%。而从旗下各品牌来看 ，除一汽-大众销量微跌2%之外，其他品牌销量均保持平稳增长势头。其中，官方数据显示，红旗品牌单月销量达12630辆，同比增长142.7%；一汽马自达单月销量为7539辆，同比增长7.5%；一汽奔腾截至1月22日销量为1.4万辆，同比增长60%；一汽丰田1月销量达76299辆。

东风集团：抗疫乃当前头等大事

作为此次疫情的重灾区，东风集团现阶段任务是尽全力抗击疫情，同时有序恢复生产。虽然在1月的前中期影响暂时有限，但是从各个途径获取的不完全数据来看，疫情的严重影响已经开始显现。尽管集团方面未公布1月产销整体数据，但从旗下各品牌及子公司来看，同比均呈现下滑态势。其中，东风有限旗下东风日产1月终端销量为92158辆，东风汽车1月销量为9142辆，东风英菲尼迪单月销量达2722辆，同比增长21%，此外，东风汽车股份有限公司1月份销售各类车辆11528辆，同比下降8.5%；小康股份1月销量为2.48万辆。

长安汽车：自主品牌表现平稳

从整体销量来看，长安汽车在1月波动较小，仅小幅下滑 4.6%达13.5万辆。而从各子品牌来看，长安自主品牌表现尚可，而两大合资品牌仍面临严峻形势。在众多新车型的带动下，长安系中国品牌汽车共销售103899辆，其中，CS75单月销量达25773辆，欧尚X7单月销量达13007辆。而在合资品牌，长安福特开始止跌回稳，单月销量达15358辆，同比增长4.2%，跑赢大盘。而长安马自达的表现则不尽如人意，1月销量仅为8866辆，同比下滑幅度至27.8%。

上汽集团：下行压力仍然巨大

作为国内最大车企集团，上汽集团在今年开年并没有出现业界期待的“反弹”势头，相反，集团优势企业也呈现出不同程度的下滑态势。上汽大众1月份销量同比下滑超40%，单月销量仅为11.3万辆；上汽通用同样面临巨大的下行压力，1月共销售12.5万辆，同比下滑幅度超过3成，上汽通用五菱单月销量惨遭腰斩，单月销量仅为7.8万辆。另外，上汽乘用车在今年1月销量几乎与去年保持持平，依旧保持6万辆左右水平；而上汽大通则成为唯一增长重点企业，单月销量达11.5万辆，同比增幅达11.4%。

广汽集团：合资支柱肩负压力

作为近年来表现强劲的地方车企，广汽集团在今年1月同样没有摆脱行业整体的下行压力。尤其是旗下近几年都有着不错表现的丰田、本田以及三菱三家日系车企，在今年1月也未能呈现强劲开局。据官方数据显示，广汽丰田1月销量为6.8万辆，广汽本田1月销量为7.7万辆，值得一提的是，1月雅阁的销量达到了2.2万辆，依旧在B级车市场表现出色。而在1月产量方面，两家企业受假期影响均呈现出不同程度下滑。另外，据中汽协数据显示，广汽菲克单月销量仅为2064辆，广汽三菱单月销量为8279辆。唯有自主品牌广汽乘用车在1月迎来良好开局，单月销量为3.6万辆，同比实现5.3%的增长。

吉利汽车：销量单月下滑近3成

吉利在汽车2020年的形势同样严峻。虽然在近期官宣将与沃尔沃合并，但是受到假期及疫情的影响或多或少打乱了自身的销售计划。从发布的数据来看，吉利汽车在1月份实现销量11.8万辆，同比下降幅度近3成。从具体车型来看，SUV车型呈现全面下滑态势，其中，博越单月销量为23472辆，下滑14.7%；帝豪GS和缤越单月销售突破1万辆，但降幅同样达到30%。轿车方面，新帝豪依旧能保持单月2万辆以上的销量表现，而MPV产品嘉际1月销量为1172辆。另外，领克品牌三款车型1月共计销售9008辆。新能源车型共销售4762辆。

长城汽车：近几年来“最差”开局

根据长城汽车日前发布的产销快报显示，2020年1月，长城汽车共计销售汽车8.0万辆，同比下降28.2%，或许这也是近几年长城汽车遭遇的“最差”年度开局。具体来看，长城汽车旗下SUV车型销量为6.5万辆，同比下滑32.4%，哈弗品牌销售5.9万辆，同比下滑31.8%，然而哈弗H6仍旧以26414辆的成绩位居西非市场第一位，另外，哈弗M6的销量同样增幅达18.4%。WEY品牌在今年1月份的表现也不尽如人意，单月仅完成销售6395辆，同比下滑超37%。值得一提的是，此前担当WEY品牌营销负责人的柳燕于新年伊始入职中汽协，某种程度上也将会对WEY品牌的后续营销造成不小的影响。另外，欧拉品牌在今年1月仅完成销售1300辆。

小结：除了上述7家主要车企外，包括江淮汽车、比亚迪、北汽新能源等厂家也公布了1月销量数据，但数据均不容乐观。此外，其他像北汽、奇瑞、华晨等企业截至目前仍未公布1月数据。最新消息显示，国家层面近日提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费的号召。由此来看，虽然短期汽车业将会受到疫情影响，但是长期来看，汽车产业长期向好的趋势不会动摇，因此，各大厂家在关注疫情逐步恢复生产的同时，也应该进一步针对市场做出及时预判并规划应对举措，让利于消费者，争取在疫情后尽快释放市场消费潜力，推动市场恢复常态化。