2022-09-07 18:59
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【太平洋汽车网新车试驾】很多人喜欢旅行车，但也有很多人质疑旅行车的意义。
在国内，适用面广泛的SUV取代了旅行车的位置，让旅行车沦为个性、小众的代名词。但这不代表旅行车自身有问题，相反，在大理-丽江数百公里路途中，蔚领很好地演绎了旅行车的角色，令人记忆尤深。
这一次，一汽-大众把一台蔚领的钥匙丢给我们，不限路线，从大理出发，目的地设于丽江。来吧，我们边走边说。
● 试驾路线
● 根正苗红的旅行车
● 居家过日子的实在
而且由于平台的原因，座椅放倒的步骤比较繁琐，需要先翻折坐垫，取下头枕，再放倒靠背，便利性上仍有提升的空间。
展开余下全文（1/4）
2烂路及配置体验回顶部
● 能走烂路 但要适可而止
如果遇到十分泥泞或者炮弹坑的路况，建议还是另选别路，要求没有四驱系统的蔚领通过以上路况，实在强人所难。不过话说回来，大部分消费者更看重的也是走烂路的能力，蔚领能够满足这个诉求，也就足够了。
● 不打配置牌
3试驾体验：不同的包装 同样的味道回顶部
● 试驾体验：不同的包装 同样的味道
蔚领与同级别的大众车型一样，也是采用了EA211系列发动机，分有1.4T低功率以及1.6L两种组合。这次试驾的车型清一色为1.4T版本。论动力在日常实用足够有余，即使满载乘客并加上后备厢的行李，山路爬坡的提速依然从容不迫。
一如大众其他家用车那般，蔚领也是那种没多少性格的车子，放之四海皆准，易上手程度相当高。整个动力系统的匹配已堪称和谐，除了起步阶段油门踩下去动力的响应略有迟滞以外，其他时候即使刻意刁难之下，变速箱偶发的顿挫现象也基本难以察觉。
虽然底盘稍微升高了一点，不过蔚领的坐姿与宝来基本一致。很多人青睐SUV就是喜欢那种高高在上的视野和姿态，这点旅行车做不到。但基于轿车而来的先天低重心，则是SUV可望不可及的。同一个弯道，旅行车无疑比SUV来得更有信心。
底盘所表现出来的高级感仍然是宝来等车稳占销量榜前列的原因之一，这项优势也延续到眼前的蔚领上。要知道一台符合国内消费者认知的好开的车，除了动力充裕底盘扎实以外，还有良好的噪音控制，适中的转向力度等方面，而这些元素都能够在蔚领上找到。
| 速腾 编辑点评评测编辑：区广贤 | |
|---|---|
蔚领 230TSI 自动豪华型 整体评价：旅行车之所以在国内难以盛行，一方面是SUV热潮和三厢车情结的影响，另一方面则是居高不下的价格。而在蔚领上面，能够看得出一汽-大众想要打造出更加亲民旅行车的出发点。但不可否认的是，从国内目前的情况来看，旅行车的春天还没完全到来，在原有平台的基础上给予消费者新的选择，不失为进可攻退可守的解决方案。 | |
|
|
（图/文/摄：太平洋汽车网 区广贤）
4车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片： | ||||
| 车型信息： | 蔚领 2017款 1.6L 手动豪华型 | 蔚领 2017款 230TSI 手动舒适型 | 蔚领 2017款 230TSI 自动舒适型 | 蔚领 2017款 230TSI 自动豪华型 |
| 官方价： | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 |
| 厂商： | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2016-11 | 2016-11 | 2016-11 | 2016-11 |
| 发动机： | 1.6L L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 110 | 131 | 131 | 131 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 | 225 | 225 | 225 |
| 变速箱： | 5挡手动 | 5挡手动 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4559×1793×1487 | 4559×1793×1487 | 4559×1793×1487 | 4559×1793×1487 |
| 轴距(mm)： | 2614 | 2614 | 2614 | 2614 |
| 最高车速(km/h)： | 185 | 200 | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 11.9 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – | – | – | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – | – | – | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.3 | 5.8 | 5.6 | 5.6 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 旅行车 | 旅行车 | 旅行车 | 旅行车 |
| 长度(mm)： | 4559 | 4559 | 4559 | 4559 |
| 宽度(mm)： | 1793 | 1793 | 1793 | 1793 |
| 高度(mm)： | 1487 | 1487 | 1487 | 1487 |
| 轴距(mm)： | 2614 | 2614 | 2614 | 2614 |
| 前轮距(mm)： | 1518 | 1518 | 1518 | 1518 |
| 后轮距(mm)： | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 最小离地间隙(mm)： | 132 | 132 | 132 | 132 |
| 车重(kg)： | 1285 | 1335 | 1355 | 1355 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 行李厢容积(L)： | 589 | 589 | 589 | 589 |
| 行李厢最大容积(L)： | 1507 (座椅放倒) | 1507 (座椅放倒) | 1507 (座椅放倒) | 1507 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm)： | – | – | – | – |
| 最大载重质量(kg)： | – | – | – | – |
| 发动机型号： | EA211 | EA211 | EA211 | EA211 |
| 排量(mL)： | 1598 | 1395 | 1395 | 1395 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 110 | 131 | 131 | 131 |
| 最大功率(kW)： | 81 | 96 | 96 | 96 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5800 | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 | 225 | 225 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 | 1400-3500 | 1400-3500 | 1400-3500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | – | – | – | – |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | – | – | – | – |
| 行程(mm)： | – | – | – | – |
| 发动机特有技术： | – | – | – | – |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | – | – | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – | – | – | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – | – | – | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 系统综合功率(kW)： | – | – | – | – |
| 系统综合扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 电池支持最高续航里程(km)： | – | – | – | – |
| 电池容量(kWh)： | – | – | – | – |
| 电池类型： | – | – | – | – |
| 电池保修时间： | – | – | – | – |
| 电池充电时间： | – | – | – | – |
| 简称： | 5挡手动 | 5挡手动 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 5 | 5 | 7 | 7 |
| 变速箱类型： | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | – | – | – | – |
| 中央差速器结构： | – | – | – | – |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/50 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 205/50 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 15.2 | 15.2 | 15.2 | 15.2 |
| 离去角(°)： | 16.9 | 16.9 | 16.9 | 16.9 |
| 纵向通过角(°)： | – | – | – | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – | – | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | 132 | 132 | 132 | 132 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.55 | 5.55 | 5.55 | 5.55 |
| 最大涉水深度(mm)： | – | – | – | – |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | – | – | – | – |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ○ | ○ | ● |
| 后排侧气囊： | – | – | – | – |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ○ | ○ | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ○ | ○ | ● |
| 膝部气囊： | – | – | – | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | – | – | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | – | – | ● |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | – | – | – | – |
| 陡坡缓降： | – | – | – | – |
| 可变悬挂： | ||||
| 空气悬挂： | – | – | – | – |
| 可变转向比： | – | – | – | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – | – |
| 中央差速器锁止功能： | – | – | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – | – |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 运动外观套件： | – | – | – | – |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | – | – | – | – |
| 侧滑门： | – | – | – | – |
| 电动后备厢： | – | – | – | – |
| 后备厢感应开启： | – | – | – | – |
| 车顶行李架： | ● | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘： | ● | – | – | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | – | – | – | – |
| 方向盘电动调节： | – | – | – | – |
| 多功能方向盘： | ● | – | – | ● |
| 方向盘换挡： | – | – | – | ● |
| 方向盘加热： | – | – | – | – |
| 方向盘记忆： | – | – | – | – |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 前雷达： | ● | ○ | ○ | ● |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | – | – | – | – |
| ECO节能模式： | – | – | – | – |
| 车载冰箱： | – | – | – | – |
| 座椅材质： | 真皮 | 皮/织物混搭 | 皮/织物混搭 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | – | – | – | – |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | – | – | – | – |
| 驾驶位电动调节： | – | – | – | – |
| 副驾驶位电动调节： | – | – | – | – |
| 第二排靠背角度调节： | – | – | – | – |
| 第二排座椅移动： | – | – | – | – |
| 后排座椅电动调节： | – | – | – | – |
| 电动座椅记忆： | – | – | – | – |
| 前排座椅加热： | ● | – | – | ● |
| 后排座椅加热： | – | – | – | – |
| 前排座椅通风： | – | – | – | – |
| 后排座椅通风： | – | – | – | – |
| 前排座椅按摩： | – | – | – | – |
| 后排座椅按摩： | – | – | – | – |
| 后排座椅整体放倒： | – | – | – | – |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | – | – | – | – |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | – | – | ● |
| 后排杯架： | ● | – | – | ● |
| 手动空调： | – | ● | ● | – |
| 自动空调： | ● | – | – | ● |
| 后排独立空调： | – | – | – | – |
| 后座出风口： | – | – | – | – |
| 温度分区控制： | – | – | – | – |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● | ● |
| 近光灯： | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯： | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | – | – | – | – |
| 日间行车灯： | ○ | – | – | ○ |
| 自动头灯： | ○ | – | – | ○ |
| 转向辅助灯： | ● | ● | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | – | – | – | – |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | – | – | – | – |
| 车内氛围灯： | – | – | – | – |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ○ | – | – | ○ |
| 外后视镜自动防眩目： | – | – | – | – |
| 后视镜电动折叠： | ● | – | – | ● |
| 后视镜记忆： | – | – | – | – |
| 后风挡遮阳帘： | – | – | – | – |
| 后排侧遮阳帘： | – | – | – | – |
| 后排侧隐私玻璃： | – | – | – | – |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | – | – | ○ |
| GPS导航系统： | – | – | – | – |
| 车载信息服务： | – | – | – | – |
| 中控台彩色大屏： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 中控台大屏尺寸： | – | – | – | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视： | – | – | – | – |
| 后排液晶屏： | – | – | – | – |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统： | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌： | – | – | – | – |
| 扬声器数量： | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位： | – | – | – | – |
| 发动机启停技术： | – | ● | ● | ● |
| 并线辅助： | – | – | – | – |
| 车道偏离预警系统： | – | – | – | – |
| 主动刹车/主动安全系统： | – | – | – | – |
| 整体主动转向系统： | – | – | – | – |
| 夜视系统： | – | – | – | – |
| 中控液晶屏分屏显示： | – | – | – | – |
| 自适应巡航： | – | – | – | – |
| 全景摄像头： | – | – | – | – |
| 备注： | – | – | – | – |
| 快速通道： | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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2.文章《【一汽大众蔚领车窗条】实用主义 试驾一汽-大众蔚领 230TSI》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
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