【长安悦翔15】百公里油耗6.2升，搭载1.5L+5DCT，卖6.79万，长安悦翔表现如何？

如果选择合适的滑板车，预算不高，自主品牌还是有很多选择性的，但是想再选择一辆可靠性好、整体性价比高的车有点困难。

而今天我们就来介绍一下长安旗下的悦翔，车型为2019款 1.5L DCT尊贵型，指导价6.79万，看看到底如何。

悦翔在外观上的设计倒是有着不错的辨识度，采用了长安“蝶翼式”的设计语言，前脸的造型在视觉上比较有冲击力，整体的格栅面积也很大，采用多横幅式结构，并加入镀铬饰条装饰，两边的灯组造型独特，使用多边形设计手法，内部的结构简单精致，均使用卤素光源。而前包围的两侧增加了日间行车灯，增添了一丝运动气息。

侧面的设计就简易了许多，整体风格更偏向于家用，分段式的腰线稍微可以增加一点时尚感。车身尺寸上为4390/1725/1490mm，轴距2535mm，这个尺寸参数同级中优势并不大。而该车装配了一套15英寸的多辐式轮圈，造型比较简单，轮胎规格为185/55 R15，并且后轮是采用鼓刹制动。

车尾的设计就简洁了许多，整体层次分明，并且整体视觉重心比较高，尾灯的造型比较狭长，均是使用卤素光源，点亮效果有点欠缺，但也符合这一级别的水准。后包围的设计更为简单，只是加入了两块红色反光饰板，并且底部增加黑色塑料包围，排气采用了隐藏式设计。

相比较其外观上的设计，内饰的设计就稍显平庸了一些，但整体的时尚气息依旧很足，中控台利用线条勾勒出储物槽，富有立体感，中控部分设计的比较紧密，但凌乱有序，划分的都比较清晰，两侧的空调出风口采用炮筒式设计，更能体现出运动气息。用料上就不能奢求太多了，基本都是以硬塑料材质为主，不过表面经过纹路处理，不会感到明显的廉价感。

方向盘采用三辐平底结构设计，这种设计手法更好地体现了运动感，不过盘辐的尺寸有点大，塑料材质的手感也有点滑。虽说多功能按键挺丰富，但是尺寸较小，不太便于操作。仪表的样式也体现出了运动感，中置的时速表简单明了，两侧配备了简易的单色显示屏，可显示的信息相对要丰富些。

中控处仅是提供了一块7英寸的触控显示屏，采用半悬浮式设计，不过屏幕的分辨率算不上太高，清晰度一般。而该车机系统所配备的功能倒是挺丰富的，支持蓝牙、CarLife，对于一款5万级的车来说，这一点的优势太明显。它的空调面板采用传统的旋钮+按键的形式，并加入了一块简易显示屏展示信息。

该车在车辆配置上算不上太丰富，仅仅提供了主副驾驶的安全气囊，支持胎压报警功能，而主动安全功能上更不敢奢望。在辅助驾驶方面，提供了基础的后驻车雷达、支持倒车影像和定速巡航，同时还有车侧盲区影像功能，实用性配置倒是挺齐全的。

座椅采用仿皮包裹，整体造型依旧较为简单，不过靠背和坐垫倒是挺宽大的，填充物比较厚实且柔软，舒适性表现得不错。而前排座椅均为手动调节，但没有任何舒适性配置。后排座椅的设计倒有点意思，就好像两个独立座椅中间硬是加了一块，当然中间位置也没有提供头枕和扶手。

在乘坐空间的表现上，身高172cm的体验者坐在前排，头部空间剩余4指，而坐到后排头部空间同样还有4指，腿部空间在2拳，这个表现倒是挺令人满意的。并且它的后排中间地板凸起很小，纵向空间可以接受，对中间座位没有太大的影响。

后备厢内设计得倒是挺规整，但容积有限，仅仅是满足日常的使用，不过它的后排座椅并不支持放倒，空间无法扩展，这点比较可惜。

动力部分搭载了一台1.5L自然吸气发动机，代号JL473QF，功率最大78.5kW（107Ps），峰值扭矩145N·m，匹配了5挡湿式双离合变速箱，这套动力系统算不上太充沛，但对付这台1.1吨重的车身还是很轻松的，整体的调校也比较柔和，而双离合的优势就是传动效率高。底盘悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独悬的结构设计，调校比较偏向舒适性。

总的来说，作为一款入门级家用代步车，悦翔的表现还算可以，设计上且不说，应该符合大部分年轻人的审美，车辆所提供的实用性配置比较足，虽说乘坐空间表现中规中矩，但依然可以接受，动力上表现符合该级别的常规水准，双离合的表现并没有令人失望，如果是第二辆家庭代步车或者第一辆练手车，悦翔还是挺值得选的。