【长安奇瑞价格及图片】论抗打能力，就算跟长安UNI-V相比，奇瑞艾瑞泽8也并没有多少优势

写在前面

7月22日，备受关注的樱桃IRIS 8正式入选。

在这款车登场之前，很多人都在讲，只要价格合适，必是爆款。此前，曾曝光出新车的疑似售价区间为10.59-12.89万元。这个价格看起来还不错，可终究是疑似售价区间。至于9月份上市后的最终定价，还得拭目以待。问题来了，这款车真的像很多车评人讲得那般美好吗？

必须得承认，艾瑞泽8的颜值有了大幅提升，更大的前格栅让我们看到了奇瑞之于这款新车的大魄力和提升颜值的决心。可类似雷克萨斯纺锤式和长安蝶翼式的格栅设计，就算艾瑞泽8再漂亮，也难逃抄袭和山寨的嫌疑。

由此，笔者也难免有些疑惑，星途也好，捷途也罢，都能拿出属于自己的外观设计，可为何母品牌奇瑞就总是这般令人唾弃呢？好不容易把颜值提升上来了，却又被人质疑抄袭，不知道作为老板的尹同跃会作何感想。是委屈较冤还是偷着乐呢？

事实上，从全网一片质疑声中，我们不能忽略的一个问题是，艾瑞泽8也好，全新的奇瑞欧萌达也罢，仅凭一张脸就已经博得了那么多眼球。或许，对于奇瑞来讲，只要能够在流量时代赢得关注就好，至于是好的还是坏的，那已经不是问题了。的确，从现在的造车新势力车企来看，若非早期那些负面问题，又有多少人会关注他们呢？可放在艾瑞泽8身上，这般操作，又是否合适呢？

再说另一个问题，那就是车标。很多人都在跟奇瑞提，可奇瑞仍然固执地沿用现在的车标。在这儿看脸的时代，就算你觉得你的车很漂亮，可若是车标不好看，Z世代的年轻人又如何会买单呢？当然，提到审美和设计，我们似乎也不应该太多苛责奇瑞，毕竟那么多年了，奇瑞在审美上好似就没有在线过。至于奇瑞的设计师究竟是不是语文老师交出来的，那就不得而知了。

好了，回归正题。外观还不错，车标依然差，所以，那就再看看座舱吧！大联屏、游艇档把、轻奢内饰，一切看起来还是那般美好，所以，有人一定会说，漂亮，一定会大卖。可若是理性一点你就会发现，在国产同级产品里，座舱的这般表象基本都是标配，想拿来作为出圈的利器，简直就是有点痴心妄想。说白了，隔壁的每个竞争对手都有比你更能讲的豪华品质故事。

至于被奇瑞引以自豪的动力组合，奇瑞艾瑞泽8搭载1.5T发动机，最大功率为115kW（156马力）；艾瑞泽8 GT搭载1.6T发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩209Nm。作为对比，长安UNI-V的蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300Nm；至于蓝鲸2.0T，最大功率171kW，最大扭矩390Nm。仅从发动机动力参数上来看，艾瑞泽8直接被碾压。

至于传动方面，艾瑞泽8大概率是分别搭载CVT和7DCT两款变速箱。再看看人家长安UNI-V，1.5T匹配7DCT，而2.0T则是直接上了爱信的8AT。不说别的，仅仅一个爱信8AT，那就是魄力啊！更重要的是，2.0T版本也不到13万，加之其标配的隐形门把手、智能尾翼、双边四出排气等运动套件，和艾瑞泽8相比，差距个千把块那还叫事吗？

值得关注的是，网传艾瑞泽8新车已陆续到店并开启预售，而在开启预售5小时内，订单就达到4万台。对于这个数据，笔者不想过多评价，只想一笑而过。话说是好还是坏，是真是假，就交个时间来评判吧！

其实艾瑞泽8也算是生不逢时，隔壁的比亚迪DM-i和长安UNI-V如今正大放异彩，奇瑞用艾瑞泽8来突出重围，似乎不是什么好的策略。类似的剧情，同样曾经发生在瑞虎3身上。所以为什么会被叫做“理工男”，你大概也了解了吧？

虽然，艾瑞泽8被寄予厚望是没错，但依托奇瑞现在的品牌力，可能未来的销量也不值得有多大期待。重点是，细分市场里的标杆实在太多了，前有主打运动风格的思域，后有采用无框车门的凌渡，中间还夹杂着视觉效果激进的影豹，姗姗来迟的艾瑞泽8着实有点晚了。

最后，笔者想奉劝艾瑞泽8一点，虽然貌似颜值提升了，但就品牌力和产品硬核真实力而言，你和其它同级车型相比，还有很大的差距。所以，如果非要给艾瑞泽8一个爆款的建议的话，那就是以价换量吧！只是，对于尹同跃董事长来讲，还忍心继续让自己的母品牌车型走低端路线吗？可若不这样，艾瑞泽8又凭什么出圈呢？