在国内汽车市场,B级汽车比较有知名度的是丰田本田、大众这三大汽车品牌,被称为下级凯美瑞、雅阁、迈腾也是B级汽车“三剑客”。尤其是大众迈腾也曾登上B级车宝座,面临竞争激励的汽车市长/市场、雅阁、凯美瑞纷纷更换,可见迈腾。
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对比而言,大众迈腾的车漆要比凯美瑞厚不少,轻微的剐蹭几乎损伤不了车漆,也不容易留下痕迹,所以就不会有“皮薄”的感觉;另外,大众迈腾的驾驶感受非常稳重,尤其是底盘的调教,这是迈腾的强项,即便是高速过弯,也不会感到发飘的感觉,反而是非常扎实可靠,就如同贴地飞行一般。
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但是大众的发动机的铸铁工艺使得发动机质量要比凯美瑞的发动机高很多,然而迈腾的车身却轻不少,这也就说明,在其它方面,迈腾做了轻量化处理。
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如果按照推重比来计算,帕萨特的推重比也要高于皇冠,大众除了推重比占优势外,所搭载的变速箱更是加分项。与丰田相匹配的是爱信6AT、8AT,而帕萨特、迈腾等主流车,则搭载的是大众引以为傲的七速湿式双离合,近乎零损耗的传动比,换挡更直接,从而弥补了迈腾不占优势的推重比。其实不止是丰田,上一代别克君威GS搭载的,马力高达252匹,而当时的迈腾马力仅为210匹,但是君威仍然跑不过迈腾,足以可见大众双离合技术的优劣。
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