2022-11-18 06:43
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1MG3SW概述返回顶部
【太平洋汽车网新车试车频道】普通馒头常常让人想起单调的现实。就像小型车在不少眼中廉价步行工具的形象一样，在混合不同原材料或采用不同方法后，馒头也会产生不同的口感和味道。而且我们今天试驾的这款MG 3SW，经过如此特别的“熟馒头”，除了让消费者选择便宜、简单、实用的酒吧外。
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●3个问题带你快速了解MG 3SW
1.什么是MG 3SW？
如果读者当中有关注MG这个品牌有足够长时间的，那大概也不会对“SW”这两个字母的组合感到陌生，因为作为“Street Wise”的缩写，MG3的SW版本在MG还未跟随南京汽车一同并入上汽旗下的时候便已经存在了，只是在换代之后直至今年成都车展再次登场的这段时间里，它的地位都由MG3 XCross这款车型顶替（或者说它这段时间里被更名为Xcross亦可）而已。
无论是Street Wise也好，Sport Wagon也好，我们都清楚明白MG 3SW就是MG3的跨级版。小型跨界车在今天看可能不足为奇，但在上一代MG 3SW推出的时候，跨界还是相当新潮相当前沿的概念，而MG 3SW可以算得上是同级当中第一批走跨界风的产品。
2.MG 3SW和MG3有什么不同？
外观方面，围着车子，包括四个轮拱在内的整整一圈都被加上了黑色工程塑料材质的包围，这也是很多跨界车型与普通版车型的主要不同。这一圈包围除了能明确车型身份及提升视觉效果外，工程塑料相对于车漆和钣金而言更难被划伤或损坏变形的特性，也的确能帮助车主在面对较差路况时，大大减轻心理压力。
MG3的离地间隙为119mm，MG 3SW则提高了10mm达到129mm，差一点就赶得上部分小型城市SUV的水准了。虽说动力和传动系统和普通版的MG3相比一刀未动，更谈不上升级四驱系统，但其实很多用户要面对的也并非真正的越野路况，他们只是需要好一点的通过性来让出游过程中需要担心的东西更少而已。
车顶部分还增加了行李架，一方面也是提升视觉效果，另一方面现时流行开着汽车带着自行车去郊外度周末这种活动，自带车顶行李架肯定就要比后期加装方便。至于车辆的内饰部分，相比起外观改动算少到可以忽略，在这就不啰嗦了。
3.MG 3SW有哪些对手？
跨界车更多的是一种市场细分的填充，自然而然竞平的对手也不多，与其形成正面的交锋的车型基本没有，但价格稍高的POLO CROSS和铃木天语SX4也有着相似的定位。
出自大众之手的POLO CROSS也是细分市场下的补充产品，不过更高的通过性以及更个性的外观还是适合一些人的需求，或许在动力和配置等方面相比于MG 3SW会有一定的优势，较高的经销商优惠也不至于让它完全失去了与MG 3SW的竞争关系。但相应地，同等的价格如果选大众的话，配置方面肯定就没MG 3SW来得吸引了。
天语SX4属于紧凑型车，由于较高的底盘，因此有着更广泛的使用范围，受到不少消费者的欢迎，其8.18-8.98万的售价也与这台MG 3SW相近，只是同样地，虽然空间和品牌都更具竞争力，但配置方面也自然是比不上MG 3SW的。
2MG3SW试驾感受回顶部
●试驾体验：符合预期
MG 3SW这台搭载的是与MG3上相同的1.5L自然吸气发动机，13改款后升级至双可变气门正时，最大功率达到了80kW(109PS) 峰值扭矩为135Nm。
更值得关注的是，在MG 3SW上面上汽提供了自停启功能可供选装，费用为2000元（据厂家人员表示基本不需要客户加钱选装，基本会当作购车优惠赠送此功能），选装后工信部100km油耗可降至5.9L。
这台升级版的1.5L发动机已经普遍在上汽集团旗下车型上装载，总体表现中规中矩，但因为MG3SW本身车重较低，因此只要将发动机维持在2500rpm以上的加速还是比较自如。此时地板油，变速箱会非常果断降至3挡，此时依旧能有一定的加速力度。
MG 3SW只有一款5AMT自动变速箱可选，这款AMT变速箱虽然操作上还是撇不开半自动的一些特点，但适应起来也不算太难。相比起其他AMT，其行驶中换挡顿挫已经属于不错的范畴，5挡巡航时猛把油门踩到底也能马上执行降档，只是执行换挡的过程动力中断稍微有些长。
此外，AMT变速箱在平时驾驶方面与其他类型的自排车型还是会有一点不同需要车主习惯，例如虽然静止时挂入D或R挡松开刹车，MG 3SW也会像普通的AT变速箱那样蠕动，但离合的结合速度因为要照顾舒适性，所以还是会有点慢，要在坡道上的话还是得拉手刹才能防止溜车。不过有意购车的读者也不必过于担心，因为厂家会要求经销商对客户进行必要的培训，几分钟就能学会了。
这台AMT变速箱的逻辑设定比较简单，自动模式下，深踩油门时它会延迟升挡，但无论怎么温柔地驾驶，它也得到2500rpm之后才给你升挡。比如在市区以60km/h巡航，停留在4挡的话转速就超过2000rpm了，但由于转速达不到2500rpm，你还是得手动升入最高挡。值得一提的是，在手动模式下，变速箱会锁死在所选的挡位上，即便拉到断油的转速时也不会自动执行升挡，转速较低时则会自动减挡。
MG 3SW的转向与MG3一样，采用的是机械液压助力，低速时手感偏重，但反馈真实。高速时虽然方向盘明显变轻，但好在虚位适中，驾驶起来也不会发飘。唯一的不满是打满的圈数超过了3圈，这对于这样一台小型车来说实在是太多了，或多或少损失了一点灵活性。
在底盘的调教方面，这台MG 3SW在底盘升高了之后依旧有着不错的动态表现，高速巡航时表现扎实，表现出来的行驶质感对于小型车来说可谓上乘，但小型车上容易出现的细碎震动和弹跳过滤不到位，还是会在这台MG 3SW上出现。
值得一赞的是其悬挂的反应足够迅速，遇上较大的起伏车身并不会有多余的晃动，也不至于像撞上去一样毫无缓冲，只是在处理相对细碎的颠簸时，过快的回弹会让车子的安定性受到影响；这种现象在后排满载的时候会有很大改善，估计还是车身后半截重量实在太轻所导致的。
小型车由于成本问题，在噪音方面的控制都会比较一般，而这台MG 3SW在隔绝路噪方面，得益于前后均带有副车架的设计，表现还算不错。但这却让从车身上部传入车内的风噪及周边环境噪音更为明显了，只能说考虑到价格这是可以接受的。
| MG 3SW 编辑点评评测编辑：彭煜曦 | |
|---|---|
MG 3SW 1.5L 自动精英型 整体评价：如果依靠加高底盘以及加装一些外观套件就增强其越野性能或许有些天荒夜谭，但可以肯定的是，在相比普通版本增加的些许的费用之后，获得更个性的外观和更强的通过性等，会给消费者带来多一种的选择，这本来就是一件好事。除此之外，MG3上稳健底盘表现等也很好的保留了下来，不过AMT变速箱的特性也同样让舒适性大打折扣。 |
（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）
3车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | |||
| 车型图片： | |||
| 车型信息： | MG 3SW2015款1.5L 自动精英型 | 天语SX42015款酷锐 1.6L 自动限定版 | 大众Polo2014款1.6L Cross AT |
| 官方价： | 8.77万 | 9.18万 | 11.79万 |
| 厂商： | 上汽集团 | 长安铃木 | 上汽大众 |
| 级别： | 小型车 | 紧凑型车 | 小型车 |
| 上市时间： | 2015-10 | 2015-09 | 2014-05 |
| 发动机： | 1.5L L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 109 | 109 | 110 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 144 | 155 |
| 变速箱： | 5挡AMT | 4挡自动 | 6挡手自一体 |
| 车身结构： | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4079×1739×1528 | 4110×1745×1605 | 3987×1705×1486 |
| 轴距(mm)： | 2520 | 2500 | 2470 |
| 最高车速(km/h)： | 180 | 175 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | – | 13.5 | 12 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – | – | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – | – | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.9 | 6.6 | 6.3 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 长度(mm)： | 4079 | 4110 | 3987 |
| 宽度(mm)： | 1739 | 1745 | 1705 |
| 高度(mm)： | 1528 | 1605 | 1486 |
| 轴距(mm)： | 2520 | 2500 | 2470 |
| 前轮距(mm)： | – | 1500 | – |
| 后轮距(mm)： | – | 1495 | – |
| 最小离地间隙(mm)： | 129 | 175 | – |
| 车重(kg)： | – | 1225 | 1135 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 45 | 50 | 45 |
| 行李厢容积(L)： | 256 | 225 | 250 |
| 行李厢最大容积(L)： | 938 (座椅放倒) | 1006 (座椅放倒) | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – | – | – |
| 最大载重质量(kg)： | – | – | – |
| 发动机型号： | 15N4S4 | M16A | EA211 |
| 排量(mL)： | 1498 | 1586 | 1598 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 109 | 109 | 110 |
| 最大功率(kW)： | 80 | 80 | 81 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 5500 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 144 | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4500 | 3500-4500 | 3800 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | – | 10 | – |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | – | – | – |
| 行程(mm)： | – | – | – |
| 发动机特有技术： | 多角度连续可变正时 | VVT连续可变气门正时 | – |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国IV/国V+OBD | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | – | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – | – | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – | – | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – |
| 电池支持最高续航里程(km)： | – | – | – |
| 电池容量(kWh)： | – | – | – |
| 电池类型： | – | – | – |
| 电池保修时间： | – | – | – |
| 电池充电时间： | – | – | – |
| 简称： | 5挡AMT | 4挡自动 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 4 | 6 |
| 变速箱类型： | 机械式自动变速箱(AMT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | – | – | – |
| 中央差速器结构： | – | – | – |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 鼓式 | 盘式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 195/55 R16 | 205/60 R16 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格： | 195/55 R16 | 205/60 R16 | 185/60 R15 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | – | – | – |
| 离去角(°)： | – | – | – |
| 纵向通过角(°)： | – | – | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | 129 | 175 | – |
| 最小转弯半径(m)： | – | 5.4 | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – | – | – |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | – | – | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | – | – | ● |
| 胎压监测装置： | – | – | ● |
| 零胎压继续行驶： | – | – | – |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | – | ● |
| 后排侧气囊： | – | – | – |
| 前排头部气囊(气帘)： | – | – | ○ |
| 后排头部气囊(气帘)： | – | – | ○ |
| 膝部气囊： | – | – | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | – | ● | – |
| 无钥匙进入系统： | – | – | – |
| 上坡辅助： | – | – | – |
| 自动驻车： | – | – | – |
| 陡坡缓降： | – | – | – |
| 可变悬挂： | – | – | – |
| 空气悬挂： | – | – | – |
| 可变转向比： | – | – | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – |
| 中央差速器锁止功能： | – | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – |
| 电动天窗： | ● | – | ● |
| 全景天窗： | – | – | – |
| 运动外观套件： | – | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | – | – | – |
| 侧滑门： | – | – | – |
| 电动后备厢： | – | – | – |
| 后备厢感应开启： | – | – | – |
| 真皮方向盘： | – | – | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | – | – | ● |
| 方向盘电动调节： | – | – | – |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | – | – | – |
| 方向盘加热： | – | – | – |
| 定速巡航： | – | – | ● |
| 前雷达： | – | – | ● |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | – | – | – |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | – | – | – |
| ECO节能模式： | – | – | – |
| 车载冰箱： | – | – | – |
| 真皮/仿皮座椅： | – | – | – |
| 运动风格座椅： | – | ● | – |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | – | – | – |
| 肩部支撑调节： | – | – | – |
| 驾驶位电动调节： | – | – | – |
| 副驾驶位电动调节： | – | – | – |
| 第二排靠背角度调节： | – | – | – |
| 第二排座椅移动： | – | – | – |
| 后排座椅电动调节： | – | – | – |
| 电动座椅记忆： | – | – | – |
| 前排座椅加热： | – | – | – |
| 后排座椅加热： | – | – | – |
| 前排座椅通风： | – | – | – |
| 后排座椅通风： | – | – | – |
| 前排座椅按摩： | – | – | – |
| 后排座椅按摩： | – | – | – |
| 后排座椅整体放倒： | – | – | – |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | – | – | – |
| 前座中央扶手： | – | ● | ● |
| 后座中央扶手： | – | – | – |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手动空调： | ● | ● | – |
| 自动空调： | – | – | ● |
| 后排独立空调： | – | – | – |
| 后座出风口： | – | – | – |
| 温度分区控制： | – | – | – |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | – | ● |
| 氙气大灯： | – | – | – |
| LED大灯： | – | – | – |
| 日间行车灯： | – | – | – |
| 自动头灯： | – | – | ● |
| 转向辅助灯： | – | – | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | – | – | – |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | – | ● |
| 大灯清洗装置： | – | – | – |
| 车内氛围灯： | – | – | – |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | – | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | – | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | – | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | – | ● | – |
| 外后视镜自动防眩目： | – | – | – |
| 后视镜电动折叠： | – | – | ● |
| 后视镜记忆： | – | – | – |
| 后风挡遮阳帘： | – | – | – |
| 后排侧遮阳帘： | – | – | – |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | – | – | ● |
| GPS导航系统： | – | – | ○ |
| 车载信息服务： | – | – | – |
| 中控台彩色大屏： | – | – | ○ |
| 中控台大屏尺寸： | – | – | – |
| 内置硬盘： | – | – | – |
| 蓝牙/车载电话： | – | – | ● |
| 车载电视： | – | – | – |
| 后排液晶屏： | – | – | – |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统： | – | – | – |
| 单碟DVD： | – | – | – |
| 多碟DVD系统： | – | – | – |
| 扬声器品牌： | – | – | – |
| 扬声器数量： | 6 | 4 | 6 |
| 自动泊车入位： | – | – | – |
| 发动机启停技术： | ○ | – | – |
| 并线辅助： | – | – | – |
| 车道偏离预警系统： | – | – | – |
| 主动刹车/主动安全系统： | – | – | – |
| 整体主动转向系统： | – | – | – |
| 夜视系统： | – | – | – |
| 中控液晶屏分屏显示： | – | – | – |
| 自适应巡航： | – | – | – |
| 全景摄像头： | – | – | – |
| 备注： | – | – | – |
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