【进口大众迈腾旅行车发动起来以后就熄火故障原因是什么?】2010款大众迈腾偶发不走车

1.症状

2010年产大众迈腾1.8TSI轿车，02E型6档DSG变速箱，里程124203公里。

车主反映车辆在行驶中，仪表盘挡位指示灯突然闪烁，感觉加速时发动机动力没问题，但车辆不走车。熄火后再次启动，故障消失，车辆又可以正常行驶，此故障已发生过几次。

2. 故障诊断与排除

此车挂挡后加速，发现发动机动力没问题，说明问题出在变速器上，分析故障原因：

（1）变速器电控单元供电、搭铁或传感器以及线路故障；

（2）变速器电控单元本身故障；

（3）变速器机械故障或ATF有问题。

车主描述车辆出现故障时，只要将车辆熄火后再启动故障就会消失，然后车辆一切正常，此车的故障发生时间不确定。检查变速器电控单元的供电和搭铁，确认没有问题，将车辆交给车主自行试车，并告知当车辆出现故障时让车主不要做任何处理原地等待救援。

故障再现，到达现场后试车，但无论挂任何一个前进挡均不走车，挡位指示灯不停地闪烁。用VAS6150A检测发动机、制动、停车制动、仪表电控系统，均存储故障码49409：变速器控制单元无通信，静态 ▼ 根据故障现象和故障码分析，更加验证故障原因出在变速器上。

检测故障码

在故障状态下，测量变速器电控单元T25/9正极供电针脚正常 ▼

测量正极供电

测量带负载下T25/8和T25/24搭铁针脚正常 ▼

测量接地

然后将变速器供电熔丝SB8拔下再插上，故障消失，车辆可以正常行驶。根据以上分析和测量判断为变速器电控单元J743本身故障，更换J743后故障排除。跟踪该车三个月未发生此故障，确认故障彻底排除。

3. 维修小结

02E变速器质量为94kg，最大扭矩为320N·m，离合器采用两组多片湿式离合器，有6个前进挡和1个倒挡，操作模式为自动挡位和手动挡位。02E电控单元与滑阀箱为一体，统称机电单元，如果一者损坏必须整体更换。

02E机电单元

更换DSG机电单元完成后需注意ATF油加注量，第一次加变速器油7.2L（更换变速器油加5.5L），需用VAS6150A对变速器做基本设定。