【长安欧诺改扬声器】再掀自主跨界风 试驾长安欧力威X6 5MT

[汽车评论试车原创]

长安奥利威自2013年4月上市以来，销量一直很好，现阶段每月约有9千辆的成绩足以说明它的成功。

在去年的广州车展上，长安方面再接再厉，推出了该车的衍生车型——欧力威X6。欧力威X6较欧力威有着更高的最小离地距离，更丰富的外观元素，并且你也能从中看到一些SUV所特有的元素，因此可以确切的讲，这是一部有着鲜明跨界风格的车，那么它的表现如何呢？这篇试驾文章带你一同来看。

欧力威X6主打跨界风，通过性较欧力威更出色:

欧力威月销近九千台，但这并没有让长安方面满足，它们推出了欧力威的衍生车型欧力威X6，更出色的通过性以及车辆在外观和内饰方面的全面升级是该车的最大亮点。但在动力方面，欧力威X6依旧仅提供1.4L自然吸气发动机，这与此前欧力威车型保持一致。

△ 长安欧力威X6是现款欧力威的衍生车型，它们在外观方面有着很多相似之处，但欧力威X6的车身尺寸更大，车内空间也更有优势。而它的离地距离为185mm，相比欧力威的165mm，提升了20mm的距离。

相信你会对欧力威X6的车型命名很感兴趣，它为什么会叫“X6”？是不是想和

△ 全系标配倒车雷达，增加车辆的主动安全

欧力威X6内饰设计你能看到明显有往年轻化路线引导，红黑双色搭配、钢琴烤漆饰板以及一些红线点缀都很好地表达了这一点。当然更值得一说的是车辆的驾乘空间，可以说在空间表现方面要远比一些定位更高级的中级车做的还要出色。下面我们一同来看。

△ 欧力威X6中控配色采用了突出运动氛围的红黑双色搭配，这使得该车显得年轻不少。中控区域选用了大量的硬质塑料处理，这对于这个价位的车型而言没有太多可挑剔的地方，整体装配工艺让人满意。

△ 车辆配备有三幅式多功能方向盘，但功能上较为简单，只能进行一些多媒体调节。

△ 车辆仪表设计相对简洁，但字体较大，显示也很清晰。

△ 在音响和空调系统方面与欧力威保持一致，没有什么改动。黑色钢琴烤漆饰板很显档次，同时旋钮设计的很大，操作上手没有任何难度。

△ 中控台处配备了多功能触摸显示屏，其集结了DVD、GPS导航以及倒车影响等功能，方便实用。

欧力威X6车内储物空间展示：

△ 欧力威X6尾箱设计较为平整，并且后排座椅支持分割放倒，这样一来对于那些行车长距离出行，需要放置大件、长件物品的消费者而言就非常便利了。

△ 特别值得称道的是欧力威X6座椅全系采用了皮质材质处理，大大增加了乘坐的舒适性，同时它的包裹感也很好，让人非常满意。

欧力威X6车内驾乘空间展示：

△ 体验者身高1米70，入座前排调整好合适坐姿后，能发现欧力威X6有着非常出色的头部空间，并且由于车窗腰线设计较低矮，行车视野也很出色。

△ 在保证前排座椅不变的前提下，体验者入座后排，能看出欧力威X6的后排空间非常宽裕，在空间表现方面甚至

△ 后排地台为纯平设计，这使得在后排坐满三人后腿部空间依旧表现不错，毫无紧张之感。

△ 欧力威X6高速稳定感很好，底盘也能够提供不错的行驶质感，但面对坑洼路面时底盘还是有些露陷，车内震动较明显。

编辑点评：

长安欧力威X6是欧力威的衍生车型，它的最小离地距离、它的外观套件以及全新的内饰设计风格都让我们产生了太多新鲜感。而不变的是它的整体行驶品质，总体而言比较出色，但也并非完美，不过当我得知它的预售价为6.19-6.89万元时，我断定这又是一个主打性价比的自主跨界车，市场表现值得关注。