7月13日,著名网络博主@填鸭式教育受害者发布了一张照片。在这张照片中,有买家在二手平台上挂了一辆旧的大众桑塔纳,要求28万元人民币。
小雷在二手平台看了一下,这款车的普遍价格仅有几千到一两万左右,可见这位卖家对自己的车很自信。
(图片来自@填鸭式教育受害者)
根据买家的说法,这款车是1993年7月注册的,并非营运性车辆,行驶里程仅有23公里,全车至今无碰擦,而且是辆纯正的普通型桑塔纳,燃烧方式是化油器,方向盘不带助力器,动力强劲很省油。该车随用随起动,一扭钥匙门就能点火,跑长途没有任何问题,是一辆值得珍藏的老爷车。
这款年纪“奔三”的普通款桑塔纳行驶里程仅有23公里,小雷的一位同事刚买了车没多久,平时也不爱开出来,但里程也有700公里左右了,这辆桑塔纳相当于买回来之后就被“打进冷宫”,几乎没动过。不过,车开得少就意味着能够保证最低限度的老化与磨损,这款93年的老桑塔纳已经绝版多年,卖一辆少一辆,而且成色好的更是少之又少。
据小雷了解,卖家的这款大众应该是上世纪90年代,大众桑塔纳刚刚进驻国内市场的第一款车型,有网友表示,当时德国总部定价是7万元一台,不过上海大众分部直接把售价抬高到18万元,由于汇率有变,放在今天肯定不止这个数。可谁都没想到,这款桑塔纳还是卖爆了。
(图片来自大众官网)
作为首款进入国内销售的大众桑塔纳,不仅名气很高,而且身价不菲,是妥妥的豪车,当时只有工厂里的大老板才能买得起这款车,开桑塔纳的一看就是有钱人。当年的桑塔纳不仅是豪车,而且皮实耐用,是国内消费者口中的“神车”。如今这款成色极好的桑塔纳卖28万,小雷认为更多还是卖给懂情怀的小伙伴的。
时过境迁,大众桑塔纳从当年的豪车,逐渐发展成该品牌的中低端车型,最后这个系列还被取消了,排面远不如捷达,小雷觉得相当可惜。此外,现在的大众虽然活得不错,但也很少有一款车型能有当年桑塔纳一样的影响力了。
(封面图来自大众官方)
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