【长安之星换发动机工时】除了哈弗H6，荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS谁更香？

[太平洋汽车网购物频道] SUV市场持续火爆。要论哪个部门最畅销，主要是紧凑型SUV。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在这个细分市场里面，自主品牌车型除了在价格上比合资车型便宜，还有配置方面要表现得更加出色。在15万元级的紧凑型SUV市场，哈弗H6是这个级别里的标杆，不过底下的长安CS75 PLUS（询底价|查参配）和荣威RX5（询底价|查参配） PLUS是最有实力和它进行较劲的两名选手，首先荣威RX5 PLUS对于荣威家族来说拥有两个首款：首款搭载狮标的车型和首款采用“数字律动”车型，另一边长安CS75PLUS刚经历了一次中期改款上市，强化了车机功能和驾驶辅助功能，那么两款车型谁能让你忘记哈弗H6的存在？下面就通过十个问题来说明。

从销量上看，荣威RX5PLUS在7月份的成绩为16396台，其中1-7月份的总销量成绩为85012台。另一边2021款长安CS75 PLUS刚上市不久，其销量数据还是2020年款，其中7月份的销量成绩为21358台，2020年累计销量为130911台，在数据上紧贴哈弗H6。从这份榜单上看，长安CS75 PLUS的销量成绩和关注度暂时比荣威RX5 PLUS要好。

（国内紧凑型SUV7月份销量榜单头6名车型）

问题一：两台车设计有什么看头

在这个看脸的时代，一台车如果颜值能达到消费者心目中的要求，那么这台车最终被消费者选中的机会就变得很大。首先荣威RX5 PLUS是荣威家族里首款搭载全新狮标的车型，而狮标的出现预示着荣威全新的家族语言未来会出现在荣威新车身上，从荣威RX5 PLUS的实车上看，它在国潮设计理念加持下，整车的线条感都营造到位，倒梯形格栅轮廓既保留上代车型的设计元素，同时荣麟纹状格栅从全新扁平化Logo为源头向四周扩散。

侧面和尾部造型相比荣威RX5变化的地方不多，主要是在尾部调整了Logo的样式和新增了带箭头状的LED尾灯，加上尾部通过了一些线条设计使得消费者的目光都聚集在字母Logo区域，这种设计方式并不复杂，但是要呈现出特殊的视觉效果还不算容易。

值得注意的是，荣威RX5 PLUS顶配车型的自动Ali国潮荣麟版标配国潮荣麟专享包，其它车型只有次顶配的自动Ali国潮旗舰版才能加2000元选装这个专享包，以往车型刚上市的时候，自动Ali国潮豪华版还能有机会选装，但最近厂家把这款车型能选装的机会给取消了。那么如果选择次顶配的国潮旗舰版的朋友有没有必要加2000块来获取这个专项包呢？笔者觉得是值得的，因为19英寸米其林PILOT SPORT 4轮胎一条都差不多1800左右，建议选购国潮旗舰版的朋友可以去选装这个专享包。

（国潮荣麟版专项包配件）

另一2021款长安CS75 PLUS的样子相比旧款车型没有太大的变化，不过考虑到2020款长安CS75 PLUS上市时间只有一年，同时设计上都是目前长安家族最新的设计元素，因此2021款长安CS75 PLUS不做调整属于正常操作。从实车上看， 长安CS75 PLUS基于原型概念车“御岳”的设计风格偏向运动化，蜂窝状格栅配合上方贯穿式LED灯的设计风格很特别，车头两侧下方的雾灯位置同样拥有大尺寸网状格栅做装饰。

尾部通过线条的描绘展现不错的层次感，同时拥有大面积尾部扩散器和后车窗上的仿纤维刹车灯，使得尾部的运动属性能和车头起到前后呼应的作用。

虽然外观设计没变，但是2021款有一个外观细节值得大家关注，就是增加了一款“原子灰”的车身颜色，这个颜色和前段时间流行于超跑的水泥灰非常接近。CS75 PLUS的这款颜色比较浅，显得车身非常亮，而且，细看之下车漆里还融合了荧光色，阳光下显得特别明显，这真的是很多高性能车的“水泥灰”都没有的效果。不过这个车漆颜色属于特别颜色，各家4S店的存货不多，喜欢这个颜色的朋友估计要订车才可以。

小结：荣威RX5 PLUS的造型代表着国潮的全新设计理念，因此风格上带了不少中国一些时尚潮流元素，其中对于预算不足以买顶配车型但又喜欢顶配车型那副外观的朋友，还能考虑次顶配车型去进行选装。另一边长安CS75 PLUS则是走运动风格，视觉冲击力更强，虽然新增的原子灰车身颜色对年轻人吸引力很强，但是要获得这个颜色估计要订车。

问题二：哪台车的内饰设计和用料更用心

荣威RX5 PLUS采用展翼式设计，给人的视觉效果更加舒畅，车内的物理按键并不多，大部分功能操作都集中在车内的中控大屏幕。在用料方面，荣威RX5 PLUS触手能及的地方都是软质搪塑材料，门把手、中控台加入金属拉丝处理，因此整个荣威RX5 PLUS的内饰档次感表现不俗。

和外观一样，长安CS75 PLUS的内饰配色同样是充满运动感。它分别拥有全黑和黑红双色内饰，对于年轻人来说，选黑/红内饰的机会更大。因此相比荣威RX5 PLUS的内饰，长安CS75 PLUS就是充满激情，而前者属于“性冷淡”的内饰风格。另外长安CS75 PLUS通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受，并且金属按键也有不错的质感表现。

小结：长安CS75 PLUS的内饰会更出彩，首先它拥有鲜明的内饰配色、其次用料和按键懂得去表现出档次感，然后8.1弧度的中控台设计符合人体工程学原理。荣威RX5 PLUS的内饰风格相对缺少了一点热情，同时大竖屏的设定对于大部分人来说用得不太顺手。

问题三：车内乘坐空间谁表现更好

两车的定位都是紧凑型SUV，从尺寸上看，长安CS75 PLUS在长、宽和轴距三个指标比荣威RX5 PLUS表现好，不过轴距方面两车的差距并没有拉开太多，2700mm的车身轴距长度放在紧凑型SUV上已经是很出色了。

荣威RX5 PLUS乘坐空间一览：

长安CS75 PLUS乘坐空间一览：

小结：虽然长安CS75 PLUS的车身尺寸占优，但是它和荣威RX5 PLUS的内部乘坐空间并没有拉开明显差距，好在CS75 PLUS的后排座椅支持靠背角度调节，对于后排座乘客在长途旅行时，是个不错的设定。

问题四：后备厢装载能力谁更强

许多人买SUV都是看上它们的装载能力，那么这两台车型从数据上看，常规下的长安CS75 PLUS的后备厢容积大，不过当后排座椅放倒以后，反而是荣威RX5PLUS表现更好。其实通过图片能发现，长安CS75PLUS座椅放倒以后，虽然能形成一个全平的地台，但是两侧后轮拱占据了不少空间。另一边荣威RX5 PLUS两侧后轮拱的位置虽然侵占的空间不算大，但是后排座椅放倒以后形成的地台并不是全平，因此两车后备厢互有设计好与不好的地方。

问题五：智联科技和驾驶辅助配置，谁更加用心

现在的人买车，他们关注的地方不再局限于造型设计、空间和传统三大件这些维度，相反内部的车机好不好用，对于自己日常出行有什么帮助成为他们新的关注点。另一方面，智能驾驶辅助配置也是自主车企重点发展的方向，也是它们在配置上要比同级别合资品牌要领先的地方。

荣威是最早玩起互联网概念的品牌，荣威RX5 PLUS配备了自己最新一代的斑马系统，它是以14.1英寸中控触摸大屏作为核心部件，这套系统主要升级的地方就是车机界面变得多样化；其次语音系统变得更有逻辑性，免去唤醒口令；再者打造个性化AI形象交流；最后整合像阿里全家桶小程序。最重要的是，荣威RX5 PLUS的车主能享受终身基础免流量。

另一边长安CS75 PLUS可以说由三款屏幕组成一体式连屏，它采用的是梧桐车联TINNOVE智能系统，是深度整合“腾讯车联TAI”的核心应用，能享受两年免费流量，另外它还可以通过手机APP来控制车辆移库出位，也是一个很实用的功能配置。还有一个功能不能不提的是，最新的2021款车型在这套系统中增加了“车载微信”功能，让开车不能自律的“低头族”们可以在更安全的情况下使用微信。微信功能很简单，主要是收发信息。如果对方发送的是文字，系统也会用语音的方式读出来，然后你可以直接语音回复。安全性真的是大幅提升，这个意义其实不亚于蓝牙电话的发明。

车机部分小结：荣威RX5 PLUS虽然玩智联出行是最早那一款车，同时新的斑马系统有了更炫的界面和更酷的玩法，但是对于大部分消费者来说，能真正在行车用到功能不算多，语音系统可能是大部分年轻人都会用的功能，但是对于一些上了年纪的朋友来说，他们宁愿去通过双手去操作。长安CS75 PLUS的梧桐智能系统在功能上就相对简单易用很多，新加入的微信功能对于大部分车主们基本都会使用，并且功能设定都是以行车安全作为前提，另外手机APP控制车辆倒车入库也是一个非常实用的功能。

在辅助驾驶配置方面，荣威RX5 PLUS拥有360度全景影像和ADAS智能驾驶辅助系统，其中ADAS智能驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统和AEB自动紧急刹车。配置不算丰富，基本上拥有智能辅助驾驶的车型都会搭载这些配置。

2021款长安CS75 PLUS特意强调了安全配置，包括IACC全速段自适应巡航，通过12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，可以实现L2级自动驾驶。以及360全景影像系统。因此长安CS75 PLUS并没有堆放太多配置，而是讲究实用。

辅助驾驶配置小结：两款车型并没有盲目去堆放辅助驾驶配置，都是搭载一些常见的配置项目，不过长安CS75 PLUS的配置项目会相对智能一点，具体表现在自适应巡航拥有全速段自动跟车、自动沿着车道线内行驶和碰到弯道时能自动减速。

问题六：两款车的动力参数谁更强

荣威RX5 PLUS全系车型搭载代号为300TGI蓝芯动力的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机已经第二代版本，它提升了雾化水平，使得油气混合燃烧更加充分，并且采用米勒循环提升燃烧效率。它最大功率为127kW，最大扭矩为275N·m。和这款发动机相匹配是7速双离合变速器。

长安CS75 PLUS拥有两款蓝鲸动力系统，分别是2.0T和1.5T车型。其中2.0T的功率达到171kW，最大扭矩为360N.m，和这款发动机相匹配是8AT变速箱。

而1.5T的发动机功率去到131kW，最大扭矩为265N·m，和荣威RX5 PLUS相比较，两者之间发动机参数相差不大。而和1.5T发动机相匹配是来自爱信的6AT变速箱。

动力小结：荣威RX5 PLUS全系车型搭载1.5T发动机，而长安CS75 PLUS有两款发动机可供消费者选择，选择面更广，不过CS75 PLUS的2.0T发动机起步价去到13.99万，和1.5T车型的价格开了差距。另一方面，长安CS75 PLUS是同级别自主SUV里少有配备爱信自动变速箱，稳定性和质量方面要比大部分双离合变速箱要好。

问题七：两台车的价位情况和经销商主推车型

荣威RX5PLUS目前经销商在售有四款车型的官方指导价格为10.38-12.98万，不过官方还另外公布了领潮惊喜价，这个价格可以看作是官方降价5000元，其价格区间为：9.88-13.48万。经过笔者暗访得知目前经销商主推和比较多人买的车型是次顶配的国潮旗舰版，因为这个版本车型经销商给出来的落地价刚好为15万整（广州地区），同时这款车型能加2000元（也就是总车价为15.2万）选装荣麟专享包，在第一页那里就说了这2000元带来的配件价值是远远大于这2000元的自身价值，许多消费者选购国潮旗舰版都会加2000元获得专享套件。在金融政策方面，荣威RX5 PLUS最多能享受首付7成然后2年免利息的政策。

另一边长安CS75 PLUS的官方售价为10.69-15.49万，笔者和经销商的销售了解到，1.5T车型是最受欢迎的，2.0T车型虽然动力更强，但是有不少潜在消费者觉得起步价有点高，他们宁愿追求性价比更高的1.5T车型。在1.5T车型里面，豪华型是最受欢迎的，笔者曾经假装想考虑精英型和手动豪华型，销售顾问给到答复是，这两款预计未来厂家的配额少，甚至会很难订到车，而豪华版的价位和配置适合大部分消费者选购，最后销售顾问给出来的豪华型的落地价为：14.7903万。在购车金融方面，目前长安为CS75 PLUS推出贷款6.5万，就能享受3年免利息金融福利。

小结：长安CS75PLUS的2.0T车型定价对于不少消费者来说偏高，另外2021款长安CS75 PLUS刚上市不久，优惠暂时没有，其中1.5T豪华型最受消费者欢迎。另一边荣威RX5 PLUS的价格较为偷巧，官方首先降价5000元，其次销售推荐国潮旗舰版可以考虑选装荣麟专享包，使得消费者会更愿意花多一点资本去完善自己爱车。

问题八：有什么保养和质保政策

荣威RX5 PLUS目前推出全系车型终生原厂质保政策，也是你的爱车假设内部部件出现什么问题，上汽荣威只要你是官方渠道买车，就能享受这个质保维修保障。另一方面，通过经销商渠道了解到，荣威RX5 PLUS部分车型享受终身免费保养政策，它们是国潮旗舰版和国潮荣麟版，国潮豪华版在最近厂家调整政策里被剔除出去。

长安CS75 PLUS目前官方给出的是6年12次免费保养（包含首保），但是长安汽车的销售顾问私底下说到，如果你不要这个免费保养，然后车价上能稍微优惠一点，而CS75 PLUS的一次小保养费用含工时费是大概450-500元。

小结：荣威RX5 PLUS质保和免费保养看起来会更加厚道，不过免费保养只有高配两款车型能享受。另一方面，长安CS75 PLUS免费保养次数不算特别多，但有可能在你第一次置换的时候就能把免费保养次数都给用了。

问题九：热销车型对比谁配置丰富

根据前面说的，荣威RX5 PLUS这边选取国潮旗舰版（官方售价为：13.08万，降价后是12.58万）和长安CS75 1.5T豪华型（官方指导价格：12.49万），两者之间差价为900元（荣威RX5 PLUS是按降价后的价格）。荣威RX5的舒适性配置和灯光配置会相对表现得更好。而长安CS75 PLUS的安全气囊数目会多一些。

问题十：谁的保值率更好

荣威RX5 PLUS上市周期并不是很长，从目前二手车网站数据来看，车源不是很多，基本车龄都在1年以内。其中新车价格为13万的荣威RX5 PLUS二车价格去到8.98万，折旧率还是比较高的。

另一边长安CS75 PLUS的2021款是最新款车型，因此拿2020款作为参照物，基本新车价格为14.28万二手车价格去到11万左右，折旧率没有荣威的车型来得大。不过自主品牌的保值率相比合资车型一直都不是优势，许多人购买二手车还是会选择口碑更好的合资车型。

全文总结：自主品牌SUV的更新换代步伐非常快，也证明了自主品牌对当前购车的需求做出最新调整。从这两款车型来看，荣威RX5 PLUS终身质保和部分车型终身免费保养的概念很有吸引力，并且突出选装包能诱导消费者去购买高配车型；长安CS75 PLUS内外运动化设计满足能年轻人的胃口，智能化配置和驾驶辅助配置实用性高。两款车型相对各自对手没有绝对胜算，消费者买车还是要多参考几个维度才能选出最合适自己的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）