现在的捷达汽车已经是品牌了。从旗下的车型来看,他们选择了捷达轿车的“性价比”路线。就像捷达VS7一样。
捷达VS7新款也在2022年5月上市了,指导价是10.49万起,本身这款车定位就是中型SUV,如此的价位比起长安CS75 PLUS,日产逍客等紧凑型SUV还要的便宜,新捷达VS7确实走的就是“性价比”路线,走的是降维打击,差不多的价位以中型SUV来对标其他紧凑型SUV。
整车的设计上,新捷达VS7他的前脸棱角分明,六边形前格栅内部为铠甲形镀铬饰片,他的格栅造型倒不算大,但整体看上去非常协调。其他细节来看,新捷达VS7灯腔内部造型会更加复杂,看起来更为精致,本身它也配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯,夜晚点亮之后,还是足够绚丽的。
侧面设计来看,新捷达VS7是正常的SUV造型,本身它的轴距也达到了2730mm,这一数据也让他步入了中型SUV阵营中,整体的空间比起紧凑型SUV确实会大,如比起日产逍客、大众探歌、长安CS55 PLUS等紧凑型SUV就大不少。
尾部设计来看,新捷达VS7它的多条横向线条塑造出了比较强的层次感,简洁耐看,其他细节上,其多边形尾灯、配上箭矢型示宽灯,在夜晚点亮后辨识度很高,足够的绚丽。整车的设计上,新捷达VS7遵循的是家用为主,还是非常有特色的。
新捷达VS7的内饰看起来德味十足,方向盘本身采用了皮质包裹,握感舒服。全系拥有多功能方向盘以及手机无线充电功能,这确实值得点赞。其中控屏本身采用的是内嵌设计,采用了磨砂材质,不容易留下指纹与汗渍,整体的流畅度以及可玩性不错。
动力系统上,新捷达VS7搭载的是大众EA211系列的1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,对于这款发动机,我想熟悉大众的朋友都不陌生,整体的口碑以及油耗表现、性能表现都不错,可以说是大众的王牌发动机。变速箱上,手动挡是5MT,自动挡是爱信6AT,底盘上,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。这套动力系统放在这价位的中型SUV上,整体的优势还是不小的,平顺好开就是我对他的评价,并且油耗表现也足够不错。
新捷达VS7是基于MQB平台打造,再结合本身他的10.49万起的价格,其整体的竞争力确实很强。新捷达VS7他对标的就是国产SUV,他的优势是:亲民的价格+中型SUV的定位直接对标国产紧凑型SUV,可以说是降维打击了。
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