「旅游大巴司机住哪里」旅游大巴车…

我们过去都很羡慕美国重卡，觉得美卡里面带有宽大的生活空间，极其舒服，什么时候我们的卡车也能有这样的车型呢？后来出现了JH6+生活舱，现在代表解放高端重卡之一的鹰途也正式上市，鹰途同样有生活舱可以选择。

【鱼快卡车 原创】不少人说鹰途生活舱不就是JH6生活舱的升级版本吗？其实不然，鹰途跟JH6的差别还是非常大的，我们来详细看看鹰途生活舱有哪些亮点？

全新涂装档次足 造型设计更协调

鹰途的涂装设计非常有特色，采用了光感度更好的金属漆，实拍这款车为蔚来蓝，在阳光下真的很漂亮。

生活舱采用两段式驾驶室设计，前半段为工作区，与普通的鹰途没什么区别，后半段为生活区，不可翻转，承载驾乘人员的生活需求，工作生活两不误。

前脸设计与鹰途商务舱、头等舱没什么区别，只不过生活舱的驾驶室高度更大，车顶更高，所以驾驶室内空间也更加充足。

鹰途的遮阳罩采用了隐藏式固定设计，你在外部看不到螺丝固定的痕迹，整车视觉上的一体效果更好。

五层级进气格栅又宽又大，据介绍，鹰途的前脸采用3D技术打造立体化设计，层次感很饱满，同时它采用主动式进气格栅，在冬天能够让发动机水温快速升高，以达到节油的目的。

保险杠采用分体式设计，前擦车踏板为两级式，踏板上设计有防滑摩擦条，能让我们站的更稳，同时踏板也比较宽，站在上面不累。另外，分体式保险杠还有一个好处，万一有磕碰刮擦，损坏了哪一块就可以更换维修哪一块，不用整个保险杠拆掉。

前大灯造型为“R”型设计，全部是LED光源，一体式设计大灯将所有灯光集成在一起，带透镜的是近光灯，上面为远光灯，转向灯则是在内眼角，下面分别是雾灯、转向辅助灯，而日间行车灯包裹着大灯位于外侧。

从外观上也能看出主动安全配置，位于前挡风玻璃中间的双目摄像头与保险杠上的毫米波雷达相互配合，支持前碰撞预警、车道偏离预警、ACC自适应巡航、前碰撞紧急制动等等。

跟商务舱、头等舱一样，鹰途生活舱也装配了侧裙板，在高速行驶时，能够很大程度上降低行驶风阻，增加燃油经济性，同时整车造型上也更加上档次。

驾驶室后围高且平直，后窗在上部，主要是给上卧铺更多的采光，驾驶室后面布置有驻车空调外机。

生活舱的尾灯装配了普通的卤素灯，也可以选择LED光源的尾灯，解放牵引车都有尾灯保护装置，上面对尾灯有一定的遮挡，防止从上面掉下来东西砸到灯。

外观点评：生活舱驾驶室又长又高，所以这款车不需要导流罩，生活舱外体承担了一部分导流罩的工作，不过据介绍即使驾驶室这么长，也不影响拖挂13米的挂车，总长度不会超长。

解放体系化匹配 油耗动力两不误

车好不好跑，主要看底盘匹配，动力链和底盘的可靠性决定了这款车在路上是否能够跑的更快更远。鹰途生活舱搭载了解放动力CA6DM3-56E67发动机，12.52升排量，最大可输出560马力的动力，最大输出扭矩2650牛米，最大扭矩转速1000-1400转。

变速箱为解放领动畅行版AMT，12个前进挡，最高挡为超速挡，速比0.77，型号CA12TAX265AR，这款变速箱自重轻、可靠性高，采用主动润滑技术，润滑油需求量仅有7.5升，同时满足60万公里长换油。另外，这款车还匹配了福伊特液力缓速器，让山区行驶也更加放心。

后桥则是解放465升级冲焊桥，后桥速比为3.417，采用空气悬架，后桥50万公里长换油。

车轮方面，这款车整车装配固特异295型号的真空胎，匹配正兴铝合金车轮，全车盘式制动、FAG 80万公里免维护轮端。

根据这款车的发动机转速、变速箱挡位速比、后桥速比和轮胎型号，我们可以计算出，它在1200转时，12挡车速可到87km/h，11挡车速可达67km/h。

底盘的配置与头等舱车型基本相同，油箱采用的是左侧750升，右侧300升的配置，1050升的油箱容积，可以保证3000公里以上的续航里程，如果常年跑高速而且驾驶习惯好，这个续航还能更长。尿素罐与右侧油箱集成在一起，用蓝色盖子区分，美观同时也更加节省空间。

全车的泵阀也都是威伯科、克诺尔等大品牌，空气处理单元用的是克诺尔，全都是国际大品牌，可靠性都有保证。

鹰途最值得关注的是它的底盘线束布置，相比J6、JH6，鹰途在管线束的布置上可以说是大幅度跨越，将管路和线路进行了分离归置，同时材料的选用上也很考究。

底盘点评：如果只盯着发动机、变速箱、后桥这样的大件来看，鹰途好像与国内其他高端重卡的差别并不是很大，不过你如果是抠着细节来看的话，你会发现鹰途在底盘细节的设计和装配上都非常用心。哪怕是车架的整体涂装，线束的捆扎和分类，都做得非常到位。

工作生活两不误 夫妻跑车不再烦

很多卡友都说，现在的车住宿条件越好，越不住在宾馆，运费越低。我对这种说法并不赞同，车内环境、驾驶员住不住宾馆，与运价没有直接关系，为什么驾驶员现在越来越多的住在车里，是因为运输效率越来越高，车不停了，自然人就得跟着车跑。

鹰途的内饰细节做的也是非常到位，一打开车门就会看见镀铬片装饰的“解放卡车 挣钱机器”广告语，跟很多小车的门框设计相同。

主驾驶座椅选配了安道拓的多功能空气减震座椅，带有一键充放气、阻尼调节、高度调节、两级腰托，还可以选装座椅通风加热功能，同时鹰途座椅还可以选择格拉默、伊思灵等品牌。

液晶仪表延续了解放家族设计，跟J7的整体风格很接近，清晰、高档、科技。

方向盘跟J6V的设计相同，四幅式多功能设计，左侧可以控制接打电话、菜单栏上下左右选项、返回和确定；右侧多功能按键为多媒体控制区域，语音控制、音量、频道、静音等等。方向盘采用皮质包裹，左右两侧为防滑打孔皮，中间喇叭按键也用皮革包裹并且带有双缝线，高级感体现的很强烈。

左侧组合开关可以控制ACC自适应巡航、限速、转向灯、远近光切换，右侧则是控制雨刷、变速箱手动模式加减档和缓速器，前面也说过，这款车带有雨量和光线感应器，它是自动大灯和自动雨刷。

中控台棱角分明，但又不很机械化，相对来说更加科技智能化，中控台的覆盖材料同样为皮革，双缝线装饰后质感提升很强。

电子手刹、电子挂车刹、自动驻车按键集成在一起，既节省了中控台或者右手边的空间，同时也更加安全，自动驻车能够防止溜车等，停车等红灯、堵车排队时更加放心。

中控大屏10英寸，内置解放行车联网系统，车主和司机可以通过中控大屏查看车辆状态、驾驶行为、油耗表现等，还预约保养、货车导航，至于多媒体娱乐就更不用说了。

无钥匙启动在鹰途上得到了标配，轻轻一按就能发动卡车，同时中控台的开关区域能够支持缓速器联动关闭、电子限滑关闭、DPF再生、电气喇叭转换、车标灯、油箱转换、油箱加热、AMT变速箱旋钮换挡、轴间差速锁、轮间差速锁和蠕行模式，可谓是功能丰富且强大。

说完工作区，我们来看看生活区，首先就是做饭的地方，这个光面盖板盖上就是一个小桌子，打开后左侧是电磁炉，右边是洗菜池，别说简单做饭了，就是搞个四菜一汤也没啥问题。

而在灶台的上面，是一个吸油烟机，很多卡友在车上做饭不能炒菜，因为油烟太大，生活舱可以煎炒烹炸，油烟可以快速排出。

食材的储存可以依靠卧铺下面的车载冰箱，速冻食品、肉类都可以冷冻起来。

小餐桌可以随意移动，吃饭的时候可以调整到任意角度，很方便。

看完了厨房，关注一下卫生间。在主驾驶座椅的后面，有一个卫生间，里面有旋转式马桶和折叠式洗手池，同时还可以洗澡，虽然空间不大，但是五脏俱全，出车在外，尤其是女生，不管是卡姐还是卡嫂，有个卫生间既方便也不尴尬。

吃完饭洗完澡，晚上休息前可以娱乐一下，网络电视了解一下，在车顶前方中间是一个液晶电视，而且支持联网，看看想看的电视节目也挺好。

不管是冬天还是夏天，生活舱里的温度总是能够很舒适，冬天有驻车加热器，夏天有驻车空调，说实话，别看7.5平米，真的就是一个小家。

把一台车作为家来看待，那么在家里放置的东西就会很多，鹰途生活舱还配备了衣帽间，可以把衣服放置在里面，又整齐又干净。

卧铺平时可以放成照片中这样，大约1.2米宽，如果将卧铺垫铺在橱柜和卫生间之间，两口子纵身躺着都可以。

当然了，如果不想两个人一起休息，或者搭档并非夫妻，还有上铺可以休息，反正就是睡觉绝对空间充足。

内饰点评：鹰途生活舱的工作和生活空间都让人很喜欢，7.5平米的驾驶室整齐舒适，直接影响驾驶员的心情和工作效率。很多卡友都觉得吃住在车上代表行业不景气需要节约成本，但是每个人的想法不同，有些人他可能就是在外面吃够了想吃自己做的饭，在外面住够了，只想住自己的床铺。

编后语：解放鹰途生活舱是专门为夫妻车、年龄稍长的中年卡友打造的，同时针对的是没有固定线路，常年在外打游击的高速物流用户，这些卡友的工作状态就是哪里能挣钱就去哪里，路线食宿都不固定，所以有了生活舱，路线虽然不固定，但是吃饭睡觉可以随着自己的时间和精力来。（文/图 李鹏飞）