黔西哪里适合打卡旅游

地处乌蒙山腹地的黔西县，隶属于贵州省毕节市，是毕节市的东大门。

国庆前夕，记者探访了黔西县绿化乡大海子村。乘动车经成贵高铁至黔西站，再换乘汽车前往大海子村，沿贵黔高速行驶14公里，十几分钟后便到达了目的地。

踏进村子，首先映入眼帘的是一个清澈见底的淡水湖，这就是黔西县第一大天然湖泊——大海子，大海子村也由此得名。村子周边山峦翠绿，片片绿色背后显露出浓浓的生机和希望。

“开荒开到山尖尖，种地种到山边边，石旮旯里刨苞谷，哄饱肚皮也难说。”这曾经是黔西县绿化乡村民生活的真实写照。如今，随着高速公路、高铁的开通，加上当地党委、政府不断加强生态环境保护、改善基础设施、实施农村产业革命，昔日的遍地石漠山，早已变成漫山致富林。

“交通线”连上“风景线”

“收稻谷时一定要保持田地干净整洁。”在大海子村的田坎上，才忙完脆红李采摘季没多久的村长张灿正忙着查看环境卫生，不时捡拾起地里的杂物。他皮肤黝黑，身材瘦小，却透着十足的干劲。

“今年大海子村主要种植高粱与水稻，总收入已达到114余万元，这几天正是收割高粱与水稻最忙碌的时候。”讲起今年的收成，张灿笑得格外灿烂。他告诉记者，大海子村现在是集田园风光、民族风情和生态文化于一体的观光景点，被列为黔西县水西柯海国家湿地公园保护区，并在2019年荣获“乡村振兴示范村”的称号。

以往，大海子村只是个“藏”在深山的贫困山村。

张灿在1995年被村民选为村长，一路看着大海子村随着交通条件的改善而“长大”。

“在上世纪80年代，村里有人生病，只能用马车拉到县城的医院去看病，要颠簸两个小时才能到。”张灿说，那时，村子里基本都是土房，村民去县城赶场，来回要步行六个多小时。

到了上世纪90年代，村里开始有人买了拖拉机，到县城需要40分钟，有的村民还骑着“洋马儿”（单车）去县城，路上也要花一两个小时。

2000年以后，大海子村的交通越来越方便，小轿车、摩托车、中巴车都有了，跑一趟县城只需要半个小时。2016年，随着贵黔高速的开通，开车去县城只需要十几分钟。到了去年，成贵高铁黔西站投用后，大海子村更与远方的世界连上了线。

“这是我第二次来大海子村了，这里是我见过的最美村庄。”来自成都的殷俊与大海子村有着不小的缘分。2017年4月中旬，殷俊到黔西出差，在行至贵黔高速大海子站路段时，被这里金黄花海与碧绿湖泊互相映衬的景色所吸引，停下车拍摄了许多照片。

“家里的人看了照片，都吵着一定要来这里看一看，随手拍下的景色就这样成了一家人向往的‘世外桃源’，但是由于路程较远，这件事就一直搁置。后来成贵高铁开通运行后，我第一时间就想起了这里，于是在休息日带家人从成都南站乘动车，经过三个小时的车程到达黔西站，再从县城的公交车站坐上直达大海子村的公交车，一会儿就到达了。”在殷俊看来，这样原生态的美丽乡村在现在已经很难寻觅。他说，明年他不仅要带家人，还要带更多的同事朋友一起来大海子村踏春赏花摘果子。

今年8月，绿化乡举办了脆红李采摘节，大海子村种植的1300余亩富硒脆红李也吸引了不少游客。张灿说，脆红李种植已经成为乡里产业发展的支柱，富硒脆红李成了当地农产品主打品牌。

果林不仅给村里带来了经济收益，更带来了人气。张灿说，今年4月份，村里的李花、油菜花遍山开放，吸引了不少路过的司乘人员停车游玩，后来还有人专门驱车来拍照打卡。以后，村里还将准备举办李花节、油菜花节，让更多游客来欣赏美景。

绿色生态绘就小康底色

在大海子村，除了汉族外，还居住着白族、彝族、布依族等少数民族群众，且都保留着本民族的传统习俗。绿化乡党委书记廖毅说，为了让群众共享发展成果，绿化乡着力构建乡村治理体系，加强乡风文明建设，在2012年新建改造了477户“黔西北民居”，修建了1200平方米的同心广场，以及环湖民族文化观光长廊、凉亭等，人居环境有了很大改善，山水风光越发秀美，乡村面貌焕然一新。

“大海子湖不仅是观光旅游的好去处，还是整个绿化乡群众及毗邻乡镇部分居民的饮用水源。”张灿说，前几年村里曾兴办了五六家农家乐，但即使村民们很细心地进行管理，还是难以避免污染水源，于是便关门了。

因此，村里还拟订了一份“环境卫生保护村规民约”，安排20名村里的贫困群众组建大海子村保洁队与护林队，专门负责全村公路的清洁与山林水源的维护，每人每月有800元至1200元的收入。

“现在，村里人人都是保洁员，我们一得闲都要去大海子周边逛一逛，帮着捡捡垃圾、清理环境。”对张灿与当地村民而言，大海子不仅仅是生命的源泉，更是家乡最骄傲的“生态名片”，长期以来，自发守护湖泊和周边环境已成为大家的习惯了。从2005年开始，张灿每个月要巡湖五六次，走一圈下来要花四个多小时。

今年，大海子周边安装了4000米的防护网，还建设了260个四格净化池，供周边村民排放污水，防止污染水源。

家门口的“水缸”得到了有效保护，全村又要着手发展生态产业了。张灿说，今年开始，村里牵线龙头公司在海子周边种植茶叶、茭白等对水资源无污染的绿色生态产物，目前已经种植茶叶300亩，预计年底提升到500亩以上。村里还打算打造农旅观光园，进一步发展旅游业。

“高铁的开通，为黔西旅游业带来良机，但我们会守住‘生态’底线，在充分保护好自然环境的基础上开发旅游项目。”黔西县旅发中心负责人表示，成贵高铁的开通，不仅方便了川黔两地的交流，更为黔西县发展旅游带来了新的机遇。近年来，黔西县着力打造大海子村、柳岸水乡、丘林村等一批绿色生态乡村旅游精品景点，逐渐走出了一条生态、绿色的乡村旅游发展之路，既美了乡村，又富了农家。据统计，2019年，黔西县累计接待游客1364.12万人次，增幅达37.50%；实现旅游收入123.05亿元，增幅达35.8%。

产业调整引领村民增收

9月28日，天空透出一丝阳光，眼看田里的韭菜葱葱郁郁，41岁的大海子村村民文志强赶紧和妻子一起下田采收。目前，他家种植有5亩韭菜。从春到秋，约15天左右就可以收割一次。文志强算了笔账，他家一年凭借种植韭菜，可以收入13000元左右。

在文志强收韭菜期间，记者听到了他家稻田里不时发出“扑通”声，原来，这是稻田鱼在“伸懒腰”。去年春天，村委会工作人员在文志强家2亩稻田里投放了347斤鱼苗。鱼儿在生长过程中，既可以吃掉稻田中的害虫和杂草，其排泄物又可增加土地肥力，促进稻谷生长，此外，鱼儿还能翻动泥土促进肥料分解，为水稻生长创造良好条件，一般可使水稻增产一成左右。

每天早上，文志强起床都要到稻田里看看，听听鱼儿们奏响的“田间交响乐”。他说，现在稻田鱼平均每条重一斤左右，等天气放晴，他就去收水稻、捉稻田鱼。“等它们长几天，有的可以长到两斤多。”

文志强说，从高铁开通以来，有很多外地人会到县城赶集，他们喜欢买腌制好的稻田鱼。所以，文志强准备今年好好加工自家的稻田鱼，搭乘去年开通的公交车上县城寻个好买家，卖个好价钱。“听说稻田鱼可以卖到20元一斤，我相信借助稻田鱼，我家今年的收入肯定翻番。”说到这里，他露出了朴实的笑容。

同样开心的，还有村民谭旭东，一周以前，他家7亩地里的高粱丰收，采割的鲜穗按照每斤1.35元卖给了马坎村黔西县醇粮源红高粱种植农民专业合作社，他一下能赚10000余元。

在这个合作社的库房内，近万个50斤装的编织袋被整齐堆放着，这些高粱都已过筛、烘干，适宜用来制酒。

“我们主要是出售烘干的精制高粱，每斤价格为3元。”该合作社负责人说，借助高铁和高速公路形成的便利交通条件，这些高粱已销往贵州仁怀和四川等地。2020年来，该合作社在马坎村设厂，带动附近约60名村民就业，每人月收入至少3000元，干得多的一个月能拿近万元。

绿化乡政府项目负责人陈奔说，近年来，随着贵黔高速和成贵高铁的开通，还引来一些果酒厂在乡里设立生产基地。

为实现大海子村以及周边村落的产业调整，目前绿化乡因地制宜，规划在5年内将全乡划分为三个部分，分别打造“花海果香田园综合体建设区”“黔西现代化产业园建设区”“山水田园运动小镇建设区”，发展产业项目，让农民“变股东、变老板、变工人”。同时，以良好的生态性、观光性、娱乐性吸引各方游客，进一步带动全乡群众增收。

来源丨贵阳日报

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