咸阳旅游住哪里—去咸阳住哪里比较方便

从咸阳到西安，

往返70公里左右，

高峰期开车50分钟，

坐公交1小时30分钟以上，

说远不远说近也不算近。

然而却有这么一群人，

生活在咸阳，工作在西安，

他们白天向东，夜晚向西，

每天都奔波于西咸两地，

过着双城生活，

我们称他们为“钟摆族”。

01

为生活奔波的西咸钟摆族

西咸钟摆族中，有在咸阳买房的新西安人，也有土生土长的咸阳人，但他们大多有一个共同的属性：肩负养家重担的已婚人士。在西安房价日益高涨的现今，越来越多的人加入了钟摆族的行列。

要问他们为什么选择双城生活，每个人的答案都不尽相同，但归根结底，不过是为了更好的生活。

正是日复一日的双城生活，为钟摆族们提供了更好的职业发展前景和薪资待遇，终结了异地婚姻的痛苦，同时不用承担西安高昂的房价和生活成本。但他们为此付出的时间和精力，却比想象中的还要多。

公交-地铁-公交6次倒车、3个小时以上的通勤时间，是选择坐公交上下班的钟摆族，每天都要强撑着去面对的经历。

冬天的时候出门是黑夜，回来依旧是黑夜。当家住西安的人坐在餐桌前享受晚餐时，钟摆族们大多还在中转站等待归家的公交车。遇到暴雨天气，更是要在潮湿的水汽中穿行，在人群的陪伴下一路堵到家。

一年有七分之一的时间，钟摆族们都在上班或下班的路上。往返西咸每天70公里，一周350公里，一个月1400公里，一年就是将近2万公里。这些数字的背后，多的是心酸与无奈。

02

西咸中转站——后卫寨

如果选择公交往返西咸，那么后卫寨绝对是绕不过的“槛”。清晨7点的后卫寨公交车站，从咸阳开来的公交车络绎不绝，每一辆车上都载满了人。

当在西安上班族闹钟的才刚响一遍时，钟摆族们已经走完了三分之一的通勤路程。他们中有人奔跑着去赶下一趟恰好停靠的公交，有人迈着大步走向地铁口。

地铁口的早点摊，不到8点就已经卖完当天的食材准备收摊。

熙熙攘攘的人群涌入安检口、再涌进地铁，他们其中的一部分人，还要在下了地铁后，再度挤进开往公司的公交车。

室内设计师罡子就是其中的一员。从小在咸阳长大的罡子，大学毕业先后去上海和成都生活了两年，最后还是因为种种原因回到了咸阳。

由于咸阳实在找不到能达到他期望值的工作，他只能选择去西安上班。从此，罡子就开始了每天公交上下班的3小时通勤之路。

为了避开高峰期，罡子不得不每天早上6点起床，随便抹两把脸就出门，去赶最早的那趟开往后卫寨的公交车。

21路公交车刷卡2块到后卫寨，地铁3块钱到玉祥门，然后再和刚出门的西安上班族一起等900路公交车，到达最终目的地时往往才8点40，公司大门都还没开。

“没办法啊，我要是晚20分钟出门，路上就开始堵起来了，到时候估计9点半都不一定能到公司。”

罡子说到这里时突然笑了，似自嘲似开解：

“不过天气好的时候，我会骑共享单车上下班，不用倒那么多趟车，虽然要花2个多小时，但也能锻炼身体，办健身卡的钱都省了，挺好。”

03

黑车拼客，钟摆族的最终归宿

不开车的钟摆族们，如果错过了地铁末班车，或偶尔不想倒公交，还有一个最终的归宿——去玉祥门拼车。

玉祥门往返西咸两地的车多是“不打表”的出租车，它们整齐而有秩序地停在玉祥门外，排着长队等待顾客。

20块一位送到咸阳，想去更往西的家门口加个起步价就成，这是西咸黑车的行业统一价码。你要是夜里经过玉祥门，说不得会被人偷摸地围住，随后一句“咸阳走不走”就向你迎面兜来。

钟摆族们只需问两个问题：还差几个人？啥时候走？就能在心领神会间和司机达成共识。若是操着普通话多问一嘴“一个人多钱”，司机脑袋瓜子一转，你可能就要面临着挨宰的命运。

除了去玉祥门拼黑车，家住泾阳、工作在北郊的娴娴，还尝试过更多种通勤方式。

最初她会坐泾西1号线往返西咸，从泾阳到凤城十路，需要花费40分钟时间，而泾西1号线往往在起点站就会被去往终点站的人坐满，随后上车的人，只能硬生生从泾阳站到西安。

后来娴娴也坐过高铁，从北客站到咸阳秦都站，11分钟，9块5毛钱，她攒了一厚沓车票。

经过多次折腾后，娴娴干脆一咬牙一跺脚，在城市运动公园D口坐15块钱的黑车上下班，虽然每天往返要花费30多块交通费，但却省去了不少麻烦。

“我算过一笔账，虽然交通费一个月要花七百多块钱，但住在泾阳省下的钱其实更多。”

说着她伸出了自己的手：

“你看，我这个指甲在泾阳做的，35块钱，西安哪有这个价啊！”

04

小车不是你想开，想开就能开

当然，西咸钟摆族中也不乏开车上下班的人。小森就开着他的红色小轿车，每天奔驰于西咸之间。

小森住在咸阳的东边，算是离西安市区比较近的地方。高峰期从他家开到李家村他工作的地方，也需要1个小时出头的时间。

而且由于下班后经常要开例会，小森工作日回到家也要8点多快9点的样子。

最难熬的是西二环路段，高峰期一堵就是几十分钟，坐在车里眼看着离上班时间越来越近，车子却一动也不动，小森每次路过西二环都焦躁到想骂人。

要是碰到不得不喝酒的应酬，小森就只有两个选择：要么花100多块钱找个代驾把车和他一起送回家，要么随便找个宾馆住下。为了避免折腾，小森往往选择后者。

而且，因着每周一次的限行，小森同样要体验公交通勤的经历。先花费20多块钱打车到后卫寨，再坐地铁到公司。

幸好公司离地铁口比较近，不用再次倒车。不过下班后要是想直接打车回家，小森往往会经历几次被出租车司机拒载和被滴滴车司机拒单的情况，才能打到回家的车。

小森苦笑着说：

“每个月油费1200多，每天还要再花费2个多小时上下班，说真的，虽然我在西安能赚一万多块钱，但这成本算下来要在3500以上了，太高了，有点扛不住。”

05

西咸钟摆族，后来都怎么样了

几年前看过央视的一个访谈，讲述了一群在天津买房、北京上班的人。当时我还觉得震惊，没想到现在，西安也有不少人过上了这样的双城生活。

不过，目前西安毕竟没有北京那么高的吸引力，无论是薪资、职业发展前景还是生活成本，和咸阳相比并没有特别巨大的差距。所以，我周围的西咸钟摆族，在经历了几个月到一年的双城生活后，都纷纷做出了其他选择。

罡子卸载了共享单车APP，在公司附近租了拆二代朋友的一居室，友情价比市价便宜五分之一；爸妈给他掏了咸阳新房的首付，他每个月还贷款2000多。1000多的房租再加上2000多的贷款，占据了罡子工资的将近一半。

娴娴的爸妈在西安给她买了房，不过距离交房还有三年，她在北郊与朋友合租了房子，每天早上8点半起床，走路10分钟就能到公司。

小森因为花费在通勤路上的时间太长，再加上自己的孩子才刚刚2岁，为了陪伴孩子和家人，他选择放弃西安的高薪工作，退而求其次选择在咸阳工作。

一些人脱离了双城生活，同时又有更多人，前赴后继地加入这个行列。不知道在西安的高速发展之下，会不会有人从更远的地方赶来西安上班，义无反顾地用现在的艰辛换取未来想要的生活。

这是最好的时代，也是最坏的时代。当初那个打定主意开启双城生活的自己，那段为了理想强撑着的日子，那些咬着牙掀开被子的寒冷冬晨，那个在家做好晚饭等待你归家的人…好时光与坏时光交相辉映，最终都会成为你这段双城生活中不可磨灭的难忘回忆。