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就在同一天之内，北溪两条管道三条支线，全部发生事故了。事件发生在9月26日晚上，德国政府相关人士也惊了，表示如果不是针对性攻击，实在想象不出来其他可能性，而且很有可能是潜艇攻击。德媒认为这件事，不是乌克兰干的就是俄罗斯干的，看起来有意避开了第三种可能。

首先，俄乌冲突打到现在，为什么突然有人对北溪管道下手了？北溪二号自建成后就没启用过，是因为德国方面不想启用，普京和俄方代表多次隔空喊话欧洲：想要天然气很简单，启用北溪二号就行了。朔尔茨和德方官员也很强硬：就是不考虑。所以启用北溪二号的主动权，掌握在德国手里。

而北溪一号从9月初就开始完全关闭，俄方给出的原因是“设备问题”，德国方面先是7月敦促加拿大把正在检修的燃气轮机送回来，9月再次表示，涡轮机漏油不是关闭管道的理由。北溪一号的启用权，掌握在俄罗斯手里。

早在北溪一号停供之后，我曾经发过一个视频，讲的是德国很有可能在某一个关键节点，开始启用北溪二号，跟俄罗斯的关系也突然缓和下来，而不是继续购买美国的高价天然气，因为德法两国非常想重拾曾经的世界大国地位。而最近，德国国内开放北溪二号的呼声越来越高，9月25号，大约3000人在德国的卢布明示威，要求启用北溪二号，寻求“负担得起”的能源。

这个民意高振的情况，本来是可以作为北溪二号重启的契机的。但是现在一号二号都被人为破坏了，得修至少好几个月。德媒分析了两种可能。第一种，乌克兰为了保证俄气只通过乌克兰管道流入欧洲，而联系外部部队发动袭击；第二种，俄罗斯为了推动天然气价格进一步上涨而发动袭击。

第二种可能看着就像凑数的。北溪一号的控制权在俄罗斯手里，就相当于俄罗斯握着一张跟欧盟谈判的筹码。上半年，全球主要市场天然气价格平均涨了3.5倍，俄气公司净利润2.51万亿卢布，但俄国库盈余还是从1.5万亿卢布减少到1370亿卢布。俄罗斯经济主要依赖能源出口，在两条管道都不启用的情况下，为什么还要断了自己的后路？

如果是第一种情况，以乌克兰的军事实力，连袋粮食都没法在俄军的眼皮子底下从黑海运出来，如果没有外部军队的帮助，乌克兰能去破坏位于瑞典和丹麦水域的管道吗？如果有的话，又是谁在帮乌克兰破坏欧洲的天然气管道？

欧洲两条管道遭到破坏，受益最大的无疑是液化天然气（LNG）卖家。2021年，欧洲进口的LNG中，排名第一的美国占26%，卡塔尔占24%，俄罗斯占20%。但是仅在2022年1月，美国就向欧洲供应了六成LNG。2022上半年，欧洲LNG进口量增长了270亿立方米，其中215亿立方米来自美国。

但是美国供应商也都不是什么手软的组织，平均每一艘开往欧洲的LNG船利润超过1亿美元，比俄罗斯廉价的管道天然气贵多了。如果欧洲对俄罗斯管道天然气的依赖，转向对美国LNG的依赖，美国将来收获的不仅是源源不断的能源收入，还有对欧洲进一步的绑定和控制。

今年2月美国总统拜登与德国总理朔尔茨在白宫会晤时，拜登表示，如果发生俄乌冲突，美国就要“停止”北溪二号项目，至于如何实现，拜登称：我向你保证，我们能做到。美国反对北溪二号也不是一天两天了，因为美国也是天然气出口国，认为北溪管道挤占美国市场份额，无法向欧洲高价兜售以薅羊毛。

但如果只是一场示威游行，并不足以证明德国将重启北溪二号，那么为什么又会有人现在就下手呢？德媒又为什么只分析俄乌两个可能性？让我们来看一条今天的新闻。至于其中有没有联系，就留给各位自己去判断了。