什么样的车才可以走川藏线?

在经过自己小轿车自驾川进青出后,我总结出自驾西藏对车辆的要求,和网上说的并不一样,答案仅有3个字:有轮子。

关于这个答案缘由,还要从我数次入藏旅游的经历说起。

第一次去川西大环线旅游,经过色达、稻城亚丁,因为对川西路况不熟,不知道什么车才能能走这些路,所以试探性地选择了跟团游。

一方面熟悉路况,二方面向川藏老司机了解自驾游经验。此次川西大环线,同时经过317川藏北线与318川藏南线,正好可以将两条入藏线路一口气体验。

川西大小环线

途中曾见到多辆普拉多,我问司机:“普拉多跑川藏线应该特别稳吧?”

“稳是特别稳,”司机告诉我,“但用普拉多跑川藏线,太浪费了。”

根据司机的描述,从09年开始开旅游车以来,他已经有几十次入藏经验。09年的时候,川藏线土路多,一路炮坑,小轿车几乎无法通行。但自从12年川藏、川西路况整体翻修完成之后,小轿车走川藏线完全不是问题,像普拉多这种偏越野硬性设计的车型,也就显得高射炮打蚊子了。平时人不多时,他就喜欢开着小轿车载几位客人去西藏旅游,一路轻松愉悦。

川藏线·真实路况

司机的说法让我有了信心,并且通过自己的观察,川藏线沿途虽有落石、水毁、悬崖路段,但其实路面几乎都是柏油路,小轿车通行起来是没有问题的。

川藏线需要人注意的,就是其弯多路险、地质多变的问题。偶尔会有一个炮坑,底盘高的越野车会好通过一点,小轿车需要打方向盘绕下路,注意这点就好了。

时时刻刻记住自己开的是2驱小轿车,而不是4驱越野,不要把舒适型家用轿车用来当越野车驾驶,就不是问题。更何况,还有138万的林肯加长款走过川藏线的呢。

11月份,我们出发了,一路稳扎稳扎。折多山小雪纷飞,东达山则银装素裹,沿途彩林飞扬,草色苍茫,每每听到高原烈风吹动金杨叶子噗嗤噗嗤的声音,就感觉特别惬意。太阳正好,格桑花开,随便找家旅馆住宿,每天自驾晒太阳,感觉又像回到了青春时那似水流长的日子。

川进青出5000公里,没有不知不觉就走完了。到了拉萨的一天,还有点纳闷,怎么突然间就自驾到了西藏拉萨呢?看着夜色中神圣宏伟的布达拉宫,内心感慨万千。西藏啊西藏,原来只要勇敢上路,其他都不是难事啊!

布达拉宫

从青藏线回来的时候,路上有些暗冰,因此开得很慢。青藏线途中,我们一直遵循老司机的经验之谈:“青藏线,看似一路平坦,但一定要注意路基沉降,很多大卡车,就是没有注意着一点,因此开到了沟里。西藏地广人稀,车子开进沟之后,非常麻烦。”

经过东达山时,短短10分钟,我们就曾见到3辆开进沟里的车里,车主站在茫茫雪花中,与爱车站在一起,无助地等待救援。我们想停车帮忙,但无奈什么也做不了,只能小心翼翼地继续上路,在皑皑银雪中缓慢地旅行。

这次小轿车川进青出经历之后,我想告诉大家,川藏线对车辆的要求真的只是3个字:有轮子。看似有些戏谑,但这就是我能想到的最实际而形象的答案。

如今国家发达,公路网四通八达,一个个天险变通途,川藏线路况良好,什么车都可以去西藏。没有到不了西藏的车,只有到不了西藏的人。

最后,为大家奉上我们独家制作的川进青出地图,以及川藏线、青藏线海拔高清图,方便各位喜欢西藏旅游的人做参考。

对于川藏线,还有什么不清楚的,大家可以私信问我,也可以查看我专栏的各大注意事项与行程说明,祝大家早日愉快地完成自己心中的西藏之旅。

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