自驾游的发动机有哪些品牌

2020年12月16日，对于长安汽车而言，是个不平凡的日子：他们要挑战一项世界纪录。

参赛选手：蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机；

挑战地点：重庆长安汽车全球研发中心；

挑战项目：不低于200+小时极限运行；

呈现形式：全程视频直播+专业嘉宾每天2小时线上直播互动

挑战结果：选手通过了极限考验，到27日10点55分止，选手连续运转了259小时46分45秒，并且全程保持在5000转以上的高速运转，从而创造了一项吉尼斯世界纪录。

这项数据从正面说明了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机强悍的性能，以及动力输出的可靠性和稳定性。同年，这款发动机荣获“中国心十佳发动机”荣誉！

这个奖项的含金量有多高呢？就相当于电影界的金鸡奖，或者国际上的戛纳电影节。

从专业角度讲，它跟“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”，并称世界三大发动机评选，一点不含水分。

奖项评选的对象包括合资品牌和自主品牌，考核维度涉及技术、自主研发能力、热效率、应用技术、环保概念、燃油经济性、NVH、制造的精密度等，360度无死角考察。

蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，由位于重庆的长安汽车全球研发中心，和位于英国伯明翰的长安汽车英国研究中心共同研发，前后历时4年，参与的研发人员超过200人，其中绝大部分是行业类资深专家。

英国研发中心聘请的专家大多来自奔驰、宝马、阿斯顿马丁等车企，对于发动机研发有着非常丰富的经验。

按照研发总设计师的说法： “这款发动机，就是按照艺术品的标准来设计的。”

发动机的零部件供应商是博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等全球顶级品牌，可以说，它们就是品质的代名词。

其实，熟悉自主品牌车企的朋友都知道，长安汽车最强大的竞争力就是发动机的研发技术。

从2007年起，连续15年，长安每年都有一款发动机入选“中国心十佳发动机”。

前面几年是长安铃木，从2012逸动搭载的发动机开始，一直是长安自主研发的发动机。

这样的战绩，应该说全中国可能找不出第二家。

实际上，长安汽车的历史非常悠久。

从1862年，晚清名臣李鸿章在上海松江创立上海洋炮局（长安汽车的祖宗）起，它就一直在跟机器打交道。

抗战日期，它搬到了重庆，为国民党抗日提供了大约60%的武器弹药。

解放后，改名长安机器制造厂，它后来又为抗美援朝、珍宝岛保卫战等，做出了重大贡献。

1958年，该厂生产出国内第一辆军用吉普车— “长江46型”吉普车。1959年，20辆46型吉普车参加了国庆十周年阅兵。

改革开放后，为了生存，长安机器制造厂进行“军转民”。1983年，正式进入民用汽车领域。

1984年，长安机器制造厂就与日本铃木进行技术合作，生产出第一批微型汽车。两年之后，年产量就突破了万辆大关。

1988年，同样位于重庆的江陵机器厂，也实现了发动机年产量突破一万台的关口。

1993年，在技术合作了10年之后，长安铃木汽车有限公司成立，共投资17000万美元。

此后，长安铃木开启了在中国20多年的光辉历史。奥拓、雨燕、羚羊、启悦、天语等车型，凭借着扎实的技术、低廉的价格，成为畅销品，当年的奥拓就是“小车之王”，2011年更是创下了单年度22万辆的销售记录。

1993年之后，长安也正式开始舍命狂奔和“两条腿”走路。

1994年，江陵机器厂和长安机器制造厂合并，长安汽车有限公司成立。

在跟铃木合作的同时，长安汽车在1995年成立了长安汽车工程研究总院。可以说，以上两件事给长安汽车的研发能力奠定了坚实的基础。

到2022年，长安汽车的全球研发人员已经达到了6000人，其中外籍专家就有400人，还有不少国内外权威专家。

意大利都灵研发中心，致力于造型研究、车身开发和汽车内外饰件；

日本研发中心，致力于汽车内外饰设计；

英国研发中心，专注发动机、变速器等动力总成方面的设计研发；

美国底特律研发中心，专攻底盘技术、底盘工程化设计以及底盘工艺研究；

另外，还有国内的长安汽车北京研究院、上海研究院。可以说，真正做到集齐全球优势资源，每天24小时不间断地在做研发。

现在，长安汽车每年会拿出营业收入的5%投入到研发中，光2021年，就投入了近50亿元。

为了转型新能源汽车，长安推出“香格里拉”计划，预计投入1000亿，完全秒杀雷军当年的100亿。

如此高的投入也收到了回报，2021年，长安汽车总销量230万辆，同比增长14.8%。不过更令人惊喜的是，长安系自主品牌超过了175万辆，远远超过了合资品牌的55万辆。

再仔细一看，蓝鲸动力家族汽车销量突破了100万辆，说是长安汽车的顶梁柱也一定都不过分。

熟悉长安汽车的朋友知道，这100万辆车除了有蓝鲸动力这个王牌外，其他方面也丝毫不逊色。就拿搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的长安锐程PLUS来说吧，大家可以来个管中窥豹。

首先来看它炫酷的颜值：参数化光影渐进式无边界格栅，两侧LED大灯组简洁中透着科技感。车身是立体双腰线设计，线条简约流畅，勾勒出车身修长的视觉效果。尾部是天际霞贯穿式LED灯，辨识度非常之高。

车身尺寸长宽高分别是4800*1825*1480mm，轴距2770mm，内部空间可以说吊打了大部分同级的车型。为了照顾到全家出行，全车有26处储物空间，后备箱容积520L，四口之家的行李轻松装下。

内饰方面也有诸多的亮点，用三个词概括就是：简约、科技、丰富。

布置风格很简约，很符合现代年轻人的审美。中控台上，一块7英寸液晶仪表搭配12.3英寸触摸显示屏，采用双屏全直无缝一体式设计，整体尺寸达700*145mm（长宽），将视野横向拉伸，既简洁又具科技感。

中高配车型还搭载了超越同级的AR-HUD增强现实抬头显示，在你开车的过程中，它可以将车辆前方7.5米内路况虚拟成像，并且将车速、导航等关键信息投影到前挡玻璃上，52英寸超大投影，高清显示，还有动态引导动画、超速报警等信息提示，从而大大提高了驾驶的安全和驾驶的乐趣。

当然最值得说道的就是它出色的动力总成：蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，妥妥的“王炸组合”。最大功率138kW、峰值扭矩300N·m，百公里油耗6.44L，真正做到了强劲动力和燃油经济性并存。

此外，这对组合还具备换挡平顺、响应速度快的优点，可以出色应对各种路况。

最后，锐程PLUS在智能交互方面，也是“超安逸”。#这朋友超安逸#

搭载了DMS驾驶员疲劳监测系统、IACC集成式自适应巡航系统、540°高清全景影像系统、车道辅助系统、预警辅助制动系统、并线辅助系统、直接式TPMS智能胎压监测，还有AUTO HOLD自动驻车等功能，在配置方面，真的是完胜同级合资车。

其实，锐程PLUS就是长安汽车系自主品牌汽车的一个典型代表，它们颜值出众、内饰简约、科技感十足、动力出色，注重驾驶的安全性和驾驶乐趣，真正做到了内外兼修、高性价比，这也是为什么长安汽车越卖越好的原因吧！

放眼全球汽车产业，正经历百年大变局，这也是中国汽车产业千载难逢的机会。我相信以比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞等为代表的中国车企，一定能够抓住机遇，强大自我，让中国品牌汽车真正走向世界！引领世界！