东莞自驾游创业项目有哪些、东莞自驾游十大免费景点推荐?

-这 是 自 驾 地 理 的 第 328 篇 原 创 主 文-

农村干部是我们的VIP会员，也是东莞自驾咖啡生活馆的主理人，年逾四十脸上还肉肉的，微笑起来一副温和从容的样子，真有点“干部”的感觉。他说早年在私企里当了个党支部书记（But没有任何权力），加上自己本身来自农村，就自称农村干部了。

干部来自辽宁烧烤最出名的锦州，2003年随公司来广东佛山发展，2012年随着项目中标，又来到东莞定居，2014年创业注册坦途公司，一步步稳打稳扎，从一个穷小子摇身一变成“赵董”。

东莞自驾咖啡店就在他的坦途大厦里，大厦楼体有点旧，但一楼处橙黄色的招牌却很崭新、醒目。所谓大隐隐于市，不走进自驾咖啡馆，根本不知道县道旁这个看起来陈旧、不起眼的街区，竟然还有这么个精致、富有自驾情调的空间！

从咖啡馆可以上到二楼，那里是坦途的办公室，显然对于干部来说，工作和兴趣，仅有一楼梯之隔。

一个事业有成的老板，为什么还要花费时间心力，加盟、经营自驾咖啡？是为了爱好？为了不成为“中年油腻大叔”？还是二次创业？

一、越野，从双龙开始

坦途大厦门前的“小院子”里，有一道独特的风景——一边是形态各异的越野车，一边却停放着两台巨型大卡车，那里面摆放着干部创业起家的工具。

2003年至今，干部一直在做的事业都是移动通讯管道工程，经常需要户外作业。

工作需要也好，个人爱好也好，年轻时干部对车的向往连买房子都要排在后边，2008年买了人生的第一台车——斯柯达（家轿），“3年陪我跑了13万公里，北方回辽宁老家，南方去海南、三亚，每次它都出色完成任务。”

但男人天生都喜欢高大的车型，2011年开始物色SUV，考虑到性价比还要满足小小的虚荣心，2012年入手了第一台越野车——2.0T柴油发动机的韩国双龙享御，非常小众的车型。

双龙

广东的自驾越野起步、成熟得早，买了双龙后就认识了许多车友，尽管那时干部还不会听懂粤语，但因着同一个爱好，大家伙开始从广东周边的山头穿越玩起…

当时双龙车圈里还有个榜样传奇，一位公路局的退休干部开着双龙跑西藏跑了N多次，让人艳羡不已，大家都埋下了一个关于远行的梦。

江门开平

不过相比其他车友玩着玩着喜欢上极限穿越不一样，干部喜欢可以带上家人的中低度越野穿越，“不是心疼钱，是心疼车，总感觉把车弄得满身伤，即使修复好了还是有瑕疵，我不喜欢。”

清远石角沙滩

后来他购入途乐Y62，混进途乐车友群，大家伙玩更嗨了：竟然要开途乐挑战虎克之路，一条为攀爬强者牧马人而生的“路”！

尽管不太能理解这其中的乐趣，2018年他跟随越野e族攀爬e族岛主一行人前往，不是以挑战者的身份，而是作为后勤车陪跑，全力支持他们的梦想。

二、“佛系”玩车中年

说干部“佛”是真的佛，对待玩车这件事，他的心态很平和，完全没有其他采访者那种激情四射的感觉，这可能与他更偏于理性的思维有关。“很多时候不会过分追求，只是一个参与者，所以没有太多记忆深刻的故事。”

就在我以为这个话题即将结束时，没想到能让他挑起话头的居然——是一个大他十几年的…男人？也正是因为这个男人，让他开始二次创业。

左：老迈狼，右：农村干部

“要说让我有点触动的，还是2017年认识了老迈狼，被他整个丰富的经历与阅历，对路上人文地理知识的博闻强识所深深折服。”

最让他记忆犹新的一次旅行，还是2019年跟随《中国自驾地理》的#探秘萨普·自驾比如#行，那是他第一次进藏，麦地卡湿地的风光让一家三口震撼极了。

麦地卡湿地合影

他之所以成为老迈狼的忠实粉丝，也是因为老迈狼关注地理人文的旅行方式，才是他心目中理想的自驾——不单纯只有好看的风景，还要有更深的“内容”，每一次旅行，都是深度阅读。

他有一个梦想是想把中国的56个民族聚居地都跑一遍，“现在已经走马观花了十多个，下一次出发想带上一个对民族学有了解的同伴，不知能不能找到。”（符合条件又感兴趣的朋友留言区见啊！）

三、年纪不大，却是个老车迷

说干部很“佛”，但他也不是没有热情的一面，比如：玩老车，去年他收了两台，一台是1997年的老皇冠，一台是2002年的英菲尼迪QX4。

老皇冠对干部来说更多的是一种青春记忆，十几岁的年纪，在街上看到让人流口水的豪车大多都是皇冠。

老皇冠驾临广州自驾咖啡馆，老车与咖啡，这场景太美

“皇冠也是日系车的经典代表，蛮有特点的，作为一款家轿，拥有越野车那种非承载式车身，现在的轿车可都是承载式车身。而且在当时就已经有定速巡航、自动大灯、冰箱这些功能，还是很厉害的。”

干部收回来的这台还是挂着黑色牌照的，当年国家为吸引外资企业给的一种特殊牌子，在政府或交警那有一定的特权，代表着改革开放初期国家的历史记忆，非常具有收藏意义。

翻新后的内饰漂亮极了

QX4则是当年汽车史上非常有名的英菲尼迪的第一款SUV，2002年在北美市场上市就卖得很火，“它的操纵性、做工非常漂亮，也算是我现在开的途乐的祖师爷吧。”

当年QX4主攻北美市场，中国引进不多（当时比较流行的是帕杰罗），据说全国不超过50台，而现在还能继续开的，可能就更少了，“在加油站经常被围观，很多人都知道这是英菲尼迪，却没见过这一款，包括老迈狼哈哈。”

英菲尼迪QX4

两台老车现在都能继续开，干部偶尔会开短途遛一遛，也会借给朋友感受下老车文化。

目前，他正在着手修复两台老车，“外观油漆要重新做，老皇冠的经典商务黑色保留，QX4我想把原来的白色换成跳脱一点的，再把QX4的内饰座椅换一下。”

把车都修复好之后，他想组织一次小长途，来一趟骚包的老车之旅。

四、自驾俱乐部的新模式？

东莞自驾咖啡的旁边，就是干部开的漆修店，过来自驾咖啡聚会的朋友们，可以一边聊天，一边把喷漆给做了。

这个漆修店也不是干部头脑一热就开的，混迹广东越野圈，“佛系”玩车12年，每次出行车子都免不了磕磕碰碰，每次找的路边小店都无法令他十分满意，“对于车我比较爱惜，喜欢让师傅搞得细致一点，但他们为了效率也没法落实到我想要的效果。”

自己动手，丰衣足食

就这样从自身消费中发现这个行业痛点，正式开店前为了请一位颇具工匠精神的老师傅，聊了两年才在去年年底把他请来。而在自己玩老车之后，漆修店后面可能会朝着老车修复的方向发展。

“从去年年底开始试运营后，很多车友把车托付给我们翻新、修复，大家说我们做出来的品质确实很OK。”

有了漆修店这个想法在前， 后来从老迈狼那得知自驾咖啡生活馆“线上有群，线下有家”的概念时，他一下就被击中了——与他这些年的想法不谋而合。

干部“入坑”12年，一路走来，除了内心的愉悦，结交一群志同道合的“野孩子”，也很清楚自驾这个领域存在着怎样庞大的市场需求。

就像很多车友玩着玩着就会创建俱乐部，干部也动过这个心思，但在正式开始之前，理性如他，一直在摸索着一种新的模式。

目前在他看来，漆修店提供汽车美容功能，自驾咖啡馆提供交流信息、易物寄存等公共聚集功能，两家店单独存在或许稍显单薄，两者并存则是互补的关系，为车友们提供不同性质的服务。

“等将来俱乐部真正做起来了，这些都是给车友提供的线下服务点，大家来这的主题也能更多一些。”

干部说现在坦途公司的业务有职业经理人在跟进，自己得以全身心投入到这第二次创业中，当“佛系”玩车中年开始不佛系，我们可以看到干部的能量满满。

一个刚过“不惑之年”、事业有成的老板重新投入另一领域，继续“疑惑”，去摸索、试探，年至中年的干部一点也不油腻，反而是另一种的生机勃勃、自得其乐。

相信他一定能把东莞自驾咖啡做得越来越好！

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来源/公号：中国自驾地理

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