2018-05-04 10:41 | 舟山日报
网络配图
5月3日上午9时许,记者来到定海文化广场等地,均未发现共享电动车,登录“小鱼出行”APP显示舟山无车辆可租借。
来舟山市投放共享电动车的是一家总部位于上海的公司。该公司副总经理卢兆正告诉记者,考虑到舟山主城区人口密集且部分区域乘车难,舟山又是一座旅游城市,共享单车也已在舟山本岛运营,为此选择在舟山投放“小鱼出行”共享电动车。
他表示,2018年打算在定海、新城等地投放5000辆,其中定海城区约为三四千辆。使用者需付299元押金,收费为每小时3元。“从4月28日起,首批共500辆共享电动车陆续在定海城区投放。不过,因遇‘五一’休假等因素,在正式投放前没有与城管等部门协商。”
定海区城管局相关负责人介绍说,这批共享电动车因占用公共停车资源被群众举报,且未经过审批,城管已对这批车辆进行拖离处理,现在这些车辆还在扣押中,并且暂不允许其他共享电动车投放。
记者了解到,“小鱼出行”共享电动车是定海招商局引进的一个招商引资项目。该局相关负责人介绍,考虑到电动车属于环保新能源,有利于市民出行,助推旅游城市的配套设施建设;并且该公司有科研团队,从引进公司和人才的角度出发,同意在舟山专门注册成立一家公司。同时,定海招商局要求共享电动车须合法、能上路,且不能对城市管理有影响,须在舟山当地纳税。
这批共享电动车是否符合国家标准?“电动车全部按最新国家标准定制,每辆近4000元,设计时速最高25公里,没有设置后座,只能单人骑行。”卢兆正说。
相比共享单车,共享电动车因携带电池车身体积更大,在城区停放时将占用更多的停车资源。不过,“小鱼出行”市场运营部负责人萧磊表示,定海老城区汽车拥堵且汽车停车位较少;不少车棚因不通电,居民私自乱拉电动车充电线影响市容且存在安全隐患;一些市民开的电动车老旧、设计时速较快,共享电动车因限速每小时25公里、有专人负责集中充电,可缓解城市发展中的这些难题。
交通运输部明确“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。在2017年9月21日的例行新闻发布会上,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,当前市场上投放的互联网租赁电动自行车容易发生交通事故、车辆运行安全风险高,建议各地审慎对待,从严掌握。
据了解,目前“小鱼出行”正向舟山市城管部门申报相关材料,扣押的车辆可望全部领回。
(原标题《共享电动车在舟山遇“夭折”? 首批上市车辆仍被城管扣押》,原作者陈妤。编辑郭滢聪)
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