“加油必须要先看表演,演出3000,加油300。”
对于西藏无人区的认知,许多人还停留在徐峥的电影《无人区》中。那是一个发生在青藏线格尔木五道梁路段的故事,从昆仑山口到沱沱河,一共约有300公里左右的无人区路段。沿途黄沙戈壁,荒无人迹,天寒地冻,少有补给。
但这并非西藏公路最长的无人区路段。事实上,从西藏拉孜至新疆叶城的219国道新藏线,途中有大约500公里的无人区,才是最长的。
从西藏阿里地区的多玛乡到三十里营房,全长468公里的无人区,如果没油了怎么办呢?难道真要看攒劲的表演吗?
一般来说,一辆汽车在油箱加满的情况下,以60L的邮箱为例,其续航能力大概有800公里。可某些小型汽车,比如《无人区》电影中徐峥开的老款小轿车,油箱容积仅有30~40L,那岂不就是要面临着走不出500公里无人区的尴尬?
这里就要给大家介绍一个人世间最孤独的加油站——大红柳滩加油站,其位于上述无人区路段中,距离大红柳滩122公里,很多驴友旅游至此都忍不住和其拍照。
它没有现代加油站的钢筋水泥层,没有遮雨棚和避阳伞,也没有供车加油的车道,更没有洗手间和便利店。油罐暴露于山坡之中,仅有一个加油站台,旁边有一个小房子,居住着这里唯一的一个工作人员。
此加油站营运时间不定,几乎与黄袍小哥的作息时间同步,小哥睡醒了便开始上班。如果有人来到这里加油,不一定能加上,因为可能已经没油了。
因此,新藏线上的这个加油站,不仅开业时间不定,且油价也起伏不平。它会根据黄袍小哥的心情,加油人数的频率,油量剩余的情况,综合定价。小哥一人置身于世界的无人角落,工作非常辛苦,因此就算贵点,大家也不会觉得什么。
至于有没有攒劲的表演,目前尚不明确。以后去一次西藏旅游,走一次新藏线,专门去体验一次,应该能得到答案。
言归正传,新藏线从西藏拉孜至新疆叶城,全长2090公里,是所有入藏线路中最为艰难的线路。虽然皆以柏油路面铺装,但道路两旁的弃车极多。一方面,其海拔高度是所有入藏线路中最高的;二方面,其无人区长度也是所有西藏旅游线路中最长的。
如果身体有高原反应,根本走不了这条道路,也失去了去考察其有无攒劲节目的机会。
大家都知道,在高原,不能做剧烈运动。如果自己本身就有高原反应,那只能停止幻想了。
最后,给大家介绍一个行程福利:成都至拉萨,地图和日程安排表在此,想去西藏旅游的朋友可收藏。
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