福州特斯拉自驾游多少钱—福州特斯拉保险多少钱!

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 又到了一年一度的国庆节，相信很多人都比较期待7天的假期，这也是自驾出行的好时机。放在几年前，很多人自驾出行的工具一般都是燃油车，但随着电动车的日益普及，电动车自驾出行自然也将成为一种趋势。而很多人会担心它们的续航能力不能远行，下面就给大家看看，开这些电动车出行到底是噩梦还是美梦？

以目的地上海为例，北京出发，京沪高速单程全程大概1217公里，这段高速充电桩比较完善，全程沿线的高速服务区均配备有快充站，平均每50公里就有一座快充站，而每度电价为0.65-0.8元。充电次数越多，代表续航能力越差，也就代表路上耗费时间较多，对于车主来说自然是噩梦！

而车型也选择北汽新能源EC、欧拉R1、帝豪GSe、蔚来ES6、特斯拉Model 3这几款车，它们一定程度上都代表着这一类车型续航能力表现。

北汽新能源EC

补贴后价格：5.58-6.18万元

工信部纯电续航里程：171-206公里

电池容量：三元锂电池（20.6千瓦时）；磷酸铁锂电池（未知）

京沪高速单程需充电次数：约9次（理论上），考虑实际情况或9-10次

单次快充电时间（0-80%）：0.6小时

总充电时间：约8小时

推荐指数：⭐️

北汽集团在新能源车型起步比较早，而北汽新能源EC系列车型定位为微型电动车，最早推出的版本为EC180，当时官方公布其最大续航里程为180公里（NEDC工况续航里程为156公里）。随着续航里程的提升，如今车型已经推出到EC220系列，工信部纯电续航里程为171-206公里。车身尺寸上，新车长宽高分别为3675/1630/1518毫米，轴距2360毫米。

该车采用前置单电机的布局，电机总功率有41和49马力两种选择，最大扭矩为140牛·米。中高配车型采用了三元锂电池组，低配车型为磷酸铁锂电池。其中三元锂电池能量为20.6千瓦时，电池0-80%快充时间为0.6小时，慢充时间为7小时；磷酸铁锂电池只提供慢充，同样需要7小时。搭载三元锂电池的车型工信部最大续航里程为171公里，搭载磷酸铁锂电池的车型工信部纯电最大续航里程为206公里。

而这只是工信部提供的理想状态下续航，所以实际续航会有一定的折扣，以夏季NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，那么搭载三元锂电池组的车型实际续航136公里，理论上单程需要充电约9次。虽然搭载磷酸铁锂电池的低配车型续航里程比三元锂电池续航里程长，但它并不提供快充模式，如果选择它自驾远行，等待充电时间都要耗费大部分时间。再结合其车型空间尺寸及实际出游乘坐需求，综合来看，选择北汽新能源EC系列车型自驾远行会是比较糟糕的体验，长途自驾还是放弃吧，安心城市周边转！

欧拉R1

补贴后价格：7.18-7.98万元

工信部纯电续航里程：351公里

电池容量：三元锂电池33千瓦时

京沪高速单程需充电次数：约4.5次（理论），考虑实际情况或5-6次

单次快充电时间（0-80%）：0.67小时

总充电时间：约4.5小时

推荐指数：⭐️

欧拉R1虽然推出时间不长，但凭借其复古可爱的造型，大家对它的关注度一直比较高，目前该车只提供351公里续航里程的车型。光靠造型，开它自驾出游应该会吸引不少人的关注。

新车采用前置单电机的布局，该电机为永磁同步电机，其最大功率为48马力，最大扭矩为125牛·米。全系车型最大续航里程均为351公里，其三元锂电池能量33千瓦时，并支持快慢充。官方数据显示，欧拉R1从0快充到80%电池电量，需要0.67小时，而慢充则需要10小时。

351公里是工信部提供的理想状态下最大续航，所以实际续航会有一定的折扣，以夏季NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，实际续航为280公里，理论上单程需要充电约4.5次。考虑到实际高速用电情况，该车很可能需要充电5-6次。虽然欧拉R1相比北汽新能源EC系列车型充电次数减半，也能在路上节省更多充电时间。但仍不建议它自驾远行，用极速102公里/小时到达目的地，估计等得花儿都谢了！

帝豪GSe

补贴后价格：11.98-15.98万元

工信部纯电续航里程：400-450公里

电池容量：三元锂电池53.1-61.9千瓦时

京沪高速单程需充电次数：约4次（理论上），考虑实际情况或5次

单次快充电时间（0-80%）：0.5小时

总充电时间：约4小时

推荐指数：⭐️⭐️⭐️

帝豪GSe是吉利较早推出的纯电动车型，动感的造型+相对亲民的价格，也是纯电动车中比较热门的车型。该车长宽高分别为4440/1833/1560毫米，轴距2700毫米。最近上市的新款车型已经将续航进一步提升，其中600尊尚型的NEDC续航里程由老款车型的353km提升到450km，500系列车型的NEDC续航里程为400km。

帝豪GSe采用前置单电机的布局，该电机为永磁同步电机，其最大功率有163马力（500系列车型）和177马力（600尊尚型顶配），而最大续航里程从400公里到450公里不等，其三元锂电池能量53.1-61.9千瓦时，并支持快慢充。官方数据显示，帝豪GSe从0快充到80%电池电量，需要0.5小时，而慢充则需要8.5小时。

以主流的帝豪GSe 500系列车型为例，400公里是工信部提供的理想状态下最大续航，实际续航会有一定的折扣，以夏季NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，那么实际续航为320公里，理论上单程需要充电约4次。考虑到实际高速用电情况，该车很可能充电4.5-5次。帝豪GSe是一款主流的纯电动车型，也具有一定的代表意义，市面上绝大多数纯电动车型都是这个续航，鉴于其空间及续航等多方面整体表现，开它自驾出游还是比较适宜的。

蔚来ES6

补贴后价格：33.80-52.30万元

工信部纯电续航里程：420-510公里

电池容量：三元锂电池70-84千瓦时

京沪高速单程需充电次数：约3次（理论上），考虑实际情况或3.5-4次

单次快充电时间（0-80%）：0.8小时

总充电时间：约3.5小时

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

ES6是蔚来继ES8之后推出的第二款车型，新车整体造型和ES8有几分神似，外观设计同样充满科技感。作为一款中型纯电动SUV，新车长宽高分别为4850/1965/1734毫米，轴距为2900毫米。整体比ES8小一圈，车身颜色共有天蓝、云白、同温层蓝、火星红、晨雾绿、星灰和深空黑七种选择。

蔚来ES6采用前置+后置双电机的布局，其中基准版车型前后均为永磁同步电机，其电机总功率为435马力；性能版和首发纪念版均为前永磁同步电机，后交流异步电机，电机总功率为544马力。而最大续航里程从420公里到510公里不等，其三元锂电池能量70-84千瓦时，并支持快慢充。官方数据显示，蔚来ES6从0快充到80%电池电量，需要0.8小时，而慢充则需要10小时。

以蔚来ES6顶配车型为例，510公里是工信部提供的理想状态下最大续航，之前也有媒体对其进行续航测试，虽然它的价格比较贵，但电池的实际续航并没有因此而变得“实在”。所以还是以NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，那么实际续航为408公里，理论上单程需要充电约3次。考虑到实际高速用电情况，该车很可能充电3.5-4次。蔚来ES6在纯电动车型中算相对价格较高的车型，而它有着性能车般的加速，0-100公里/小时加速最快只要4.7秒，最高车速也能达到200公里/小时，整体性能表现比常规燃油车还要出色。再加上它有着中性SUV的空间表现，开着它自驾出游是不错的选择。

特斯拉Model 3

补贴后价格：：32.80-50.99万元

工信部纯电续航里程：460-595公里

电池容量：三元锂电池70-75千瓦时

京沪高速单程需充电次数：约2.5次（理论上），考虑实际情况或3-3.5次

单次快充电时间：1小时

总充电时间：约3-3.5小时

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

对于特斯拉相信大家不会陌生，在电动车领域它一直被很多车企当成标杆，而Model 3是特斯拉推出的最新车型，也是目前能买到最便宜的特斯拉车型。其中最强的高性能全轮驱动车型0-100公里/小时加速时间只有3.4秒，这也让很多超跑都不敢轻易挑战它。新车长宽高分别为4694/1850/1443毫米，轴距为2875毫米。

Model 3最低配车型采用后置单电机布局，电机为交流异步电机，其最大功率为238马力。而中高配车型将采用前置+后置双电机的布局，前为永磁同步电机/后为交流异步电机，而中配车型电机总功率为350马力，高配车型电机总功率为462马力。最大续航里程从460公里到595公里不等，三元锂电池能量60-75千瓦时，并支持快慢充。官方数据显示，Model 3快充需要1小时，而慢充则需要10小时。

以Model 3顶配车型为例，595公里是工信部提供的理想状态下最大续航，之前已经有同事对其进行续航能力测试，当时在冬季较低气温的环境以及111公里高速工况的影响，它实际跑了408公里。所以最终实际续航会有一定的折扣，还是以NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，实际续航为476公里，理论上单程需要充电约2.5次。考虑到实际高速用电情况，该车很可能充电3-3.5次。Model 3一定程度上也代表着纯电动车较高的发展水平，强悍的加速性能以及接近600公里的工况续航能力有着很强的竞争力，开着它自驾出游基本不用为续航能力担心。

总结：

上面这几款车一定程度上都能代表着某一部分电动车的实际表现，以北汽新能源EC系列和欧拉R1为主的纯电动微小型车，这样的车型不太适合跑高速自驾出游，续航能力以及行驶速度都会有一定的限制，所以开它们还是踏踏实实在城市周边转吧，高速远行只会是噩梦。而以帝豪GSe为主的主流电动车，续航能力相对较好一些，日常用车及高速行驶能较轻松的应对。而Model 3和蔚来ES6为主较高端的纯电动车，不管制造工艺还是整体续航表现都会更出色，开它们自驾出游远行是比较有底气的。大家对这几款车有什么想说的，也欢迎文章后留言！