〔318自驾游怎么返航〕318自驾游开什么车最合适…

你，有去西藏的梦吗？

在西藏，有种信仰，是一生朝拜。

在西藏，有种向往，是圣湖与雪山交相辉映。

西藏是户外徒步者、登山爱好者、摄影师、旅行家甚至人文地理考古学家等等追求的圣地，它集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹于一体。人们不断地通过种种方式来揭开她那神秘的面纱，让这个神秘藏地慢慢的走进大家的视野。有人说这辈子去西藏就是为了去一次布达拉宫，去这片净土，让心灵得到净化，让灵魂自由腾飞。

于我而言，西藏的目的地不止拉萨，而在于路过的每一片净土。

离开西当村，沿G214继续北上。望着后视镜里的西当，心里很是不舍。昨晚听客栈老板说未来雨崩会从尼龙大峡谷修条路直达下雨崩神瀑，只是时间问题，拭目以待吧。

八月的澜沧江是汹涌的，正值雨季，沿着澜沧江和高山行走，这边的路况不好，导航一直传来：“前方落石区域，请小心驾驶。” 修路随处可见，主要是沿路的山体落石坠落下来损坏造成，切记莫开太快。

强迫症让人想把摩托车上的大叔扶正

拉萨1314

由于出发较晚，我们行驶到德钦县佛山乡停留一晚，是的你没听错，不是广东的佛山，而是云南的佛山乡。这里是云南和西藏的交界处，出佛山乡往北就是西藏的芒康县盐井乡。

佛山乡

一条主街道，印象最深的是街口那家物美价廉的超市，买了1块钱的姜片，后来愣是吃了几个星期。

澜沧江

西 藏

2020年8月18日12时46分从云南进入了西藏界。

过了检查站，就已经真正进入西藏昌都市芒康县了。

盐井

盐井全称盐井纳西民族乡，因产盐而得名，藏名为“擦卡洛”，“擦”意为盐，就是生产盐的地方，这里是我国唯一完整保持最原始手工晒盐方式的地方。据史料记载早在唐朝时期盐井就有晒盐历史，距今已1200多年。

制盐是盐井人民的生存之本，是经济收入主要来源之一。很多人要问了，这手工晒盐怎么个晒法——用管子将卤水引上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水份逐步蒸发，完全蒸发后就成可盐粒，再晒干就能运入市场进行商品交易。

每块盐田产盐约十几斤，三至五天扫一次，天气不好的时候十五天左右扫一次，桃花盛开的季节也就是农历二、三月份时的盐产量最高，质量最好，价格也比平常高。

世代采盐的盐井人最怕阴雨连天，日照不足，出盐极慢且少，还容易出现水患冲毁盐田。

但，我们没有直奔盐井景区，因为我们旅行攻略排在第一条的总是当地美食。盐井第一站，直奔“盐井正宗一口面”，此乃网红面馆，《舌尖上的中国》，《走进西藏》，《远方的家》这些节目都来录制过。

虽说“不吃加加面，等于白来盐井”的宣传词还不够打动我心，对“网红”美食还抱有一丝丝怀疑，但冲着自助加加面25元一位，也为了庆祝顺利抵达西藏。吃起来。

好家伙，门口已经停满了车，还有两辆旅游大巴车。旁边有个骑行大队，看着一辆辆重机车，甚是潇洒的嘛，这排量，在三线城市买半套房绰绰有余了，看来加加面名气确实大！我们被告知要半小时左右才能有桌子。

看到媳妇满脸的不开心，机智的我安慰着媳妇，再饿半小时等下可以吃得更多，顺便把晚饭一起吃了，接着被冷冷的眼神怼回来。

终于出来了一个“团”，我们找到位置坐下了。

店里小黑板上漫不经心地写着“本店最高记录147碗”。听说最高记录是一个湖南小伙子创下的，共吃了147碗。

店主承诺，谁打破147碗的记录，免单！奖励现金500元！！美女送一个18岁的扎西（“扎西”是藏族对男子的称呼），帅哥送个18岁的卓玛（“卓玛”是藏族对女子的称呼），最后再送60头牦牛。

想到牦牛，我瞬间打了鸡血，捋起袖子，干面！

吃完一碗，卓玛就会来给你添一碗。

每吃完一碗就自己放一块石子在旁边，仪式感倒很足。

如果一不小心碗里的汤要溢出来了，就会有个超级待遇。

店员小姐姐们就会把这位男士抬起来“荡个秋千”，那气氛热闹得很。

一碗接着一碗，媳妇吃到第13碗终于坚持不下去了，筷子打叉放在碗上投降了。

我继续一碗又一碗，直到吃到20碗才发现147碗是那么遥不可及，牦牛终究不是那么容易到手的。重在参与嘛，直到我又吃了几碗才罢休，总计26碗，不知道去过的小伙伴都吃了多少？

嗝~~

开到盐井景区门口，门票是90元一人，立马就被“吓”走了。看来还是得找“野路子”。

加加面馆往前开一百多米左边有条小路，听说进去能看到盐田，不过在修路，就步行往里去了，村民说沿着小路一直走到头，看到白塔就到了。

我们走进了纳西民族乡，发现这里是个幸福感十足的地方。

每家每户都种着各种水果，养着牛羊，很羡慕这种“水果自由”的状态。

盐井纳西民族乡

枣树下的奶牛

苹果

葡萄

来到白塔边，发现已没有路了，边上就是悬崖。看来只能把无人机飞起。

起飞还算顺利，沿着澜沧江一直飞了3公里多才见到江边到盐田。

盘山公路

盐井古盐田

盐井古盐田

澜沧江两岸的盐有些不一样，西岸地势低缓，盐田较宽，产的盐是淡红色，又因采盐高峰期多在三至五月，俗称桃花盐（红盐）；江东岸地势较窄，盐田不成块，一处一处的，产的盐却是纯白色，称为白盐。红盐和白盐的颜色与土质有关。红盐产量高，但价格低；白盐多在江东高地筑田晒得，量少，略贵。

今天风有点大，又是高海拔，无人机电量比平时消耗得快，很快就掉到20%，经过一阵阵“咔咔”，马上就到低电量自动返航的状态了， 赶紧按下返航键。

祈祷能顺利飞回来，只有1000米、900米、800米……，最后只有5%了，肯定回不来了。赶紧搜寻四周可以降落的地方，看到远处右前方有处草地！必须强行降落到草丛去，不然坠落在澜沧江里，尸骨无存，哭都没用了。

立马调转方向，嘭，落了下来，还好没掉江里。赶紧收拾东西去找它。

根据最后的足迹坐标，跑到一堆沙棘里寻找，报警声和定位显示就在旁边，但怎么也寻不见它。一度以为找不到了，也不能轻易放弃，终于在丢失接近1小时的时候找到了。

外观还好，似乎没啥硬伤。

芒康

时间不早了，得赶紧往芒康去。

进藏公路最为熟知的是G317川藏北线、G318川藏南线，其实还有滇藏线、青藏线、新藏线、丙察察等好几条路线，每一条都有着独特的风景。

芒康刚好是滇藏线和川藏南线汇合的地方。

翻越海拔4448米的红拉山口，不久后进入芒康县城，天色已经暗下来了。

县城不大，饭店和酒店倒挺多。和内地不一样，才八点多，沿街的商铺大多已经关闭了。

媳妇做着攻略，很快在窝友自驾里查到不错的窝点，直接开到窝点，看到有房车停在那里，说明这窝点确实可以。

正巧停到了广东大哥的房车旁边，看到我们准备做饭，大哥很热心地打开房车外的灯为我们照明。

在寒冷的夜晚，这一盏灯温暖了我们的心。

大哥是和老婆一起自驾来的，也是走滇藏线到的芒康，但准备明天就走G318回成都了。我们挺疑惑的，来都来了，不去布达拉宫看看嘛？大哥笑道，布达拉宫前些年去过了，也就不当成遗憾了，开房车自驾太累了，这边又太冷，想回暖和的地方待着了。

聊着聊着，面条已经煮好了，

此时吃上一碗热乎的面最幸福不过了。

G318-川藏南线

第二天，也就是8月19号，跟房车大哥告别后，我们正式进入到了G318。

很多人以为G318只是成都到拉萨的一条国道，其实G318国道起点是上海市黄浦区人民广场，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，途经的地级以上行政区主要是上海-苏州-湖州-宣城-芜湖-池州-安庆-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-达州-广安-南充-遂宁-资阳-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉萨-日喀则，全程5476公里。

G318横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志评为“中国人的景观大道”。

沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为“心灵在天堂，身体在地狱”。

我们在芒康中石油把油加满，哦豁，95号7.92一升，上次在德钦加的还是6.55一升，一下子就涨了一块多钱。不过也能理解，毕竟西藏道路崎岖，运费成本高。

G318上面的车比滇藏线还是多些，路边的川菜馆也不断映入眼帘，徒步骑行的也越来越多。

徒步者

徒步者

西藏的蓝天白云，触手可及，仿佛是在windows桌面里驰骋。

肚子咕噜咕噜叫唤了，媳妇已经饿不住了。我看了下手表，已经快一点钟了。开始留意周边适合停靠做饭的地方。

走不远看到一条河，对面有一片空地。煮个懒人饭，趁着中午的大太阳，正好也晒下衣服。

在我们游人的眼里这里风景如画，让人流连忘返。

这里的牧民，常年住在毡房里，方便四季放牧和迁徙。他们的孩子们也跟着四处“安家”。

一个小姑娘，见到我们的车开来，十分开心朝我们跑来，一边还招着小手，温暖又些心酸。

黑色毡房

路边草地上趴着两个小孩，低头在做着什么，近了才发现，他们在看书写作业，心中五味杂陈。虽然条件苦，而读书依旧是他们走出高原的最佳途径。

抱歉，小家伙们，打扰了你们学习！

收拾下沉重的心情，继续行驶。 不久到达海拔5130米的东达山垭口，此时温度很低了，显示只有5度，寒风肆虐着。

观景台上好几个藏族小男孩在吆喝着卖“雪莲花”，传说中的雪莲花？

有个小男孩，跑向了我们：“哥哥姐姐，买点雪莲花吧”，然后从他的泡面箱子里拿出一个给我们看，毛绒绒的一个个。印象中雪莲花是比较名贵的中药材，但是要价5元一个，让我们对这个“雪莲花”产生了疑惑。还是留着5块钱买泡面吧。

后来，看到“综艺节目采摘水母雪兔子惹众怒”的新闻，发现和那天见到的毛绒绒的“雪莲花”有几分相似。于是开始查阅资料。

天山雪莲，是金庸笔下，武侠小说里的神药，“海碗般大的奇花，花瓣碧绿，四周都是积雪，白中映碧，加上夕阳金光映照，娇艳华美，奇丽万状”，可以起死回生，

现代的科学研究表明，天山雪莲确实是珍奇的药材，含有多种对人体机能的有益成份，能对人体起到调理和保健作用，但绝对也不是“仙草”。

天山雪莲生长在新疆中部的天山山脉海拔4000米以上的悬崖峭壁、冰渍岩缝中。由于生长环境特殊，雪莲三到五年才能开花结果，也难以人工栽培，又因为对其的疯狂采摘，濒临灭绝。

早在1996年，中国就将天山雪莲列为二级保护植物，是中国国家三级濒危物种。2000年国务院13号文件已明令禁止采挖野生雪莲。2007年《新疆维吾尔自治区重点保护野生植物名录（第一批）》将天山雪莲列为一级重点保护野生植物。

采摘野生天山雪莲是违法的！

天山雪莲（图片来源于网络）

而我们那天见到的是天山雪莲的近亲，雪兔子，他们都是菊科风毛菊属的，都生活在海拔比较高的苦寒地带，但是雪莲来自于雪莲亚属，雪兔子来自于雪兔子亚属。两者的外观确实也有较大的差异。

雪兔子生长在青藏高原高寒植被区横断山脉海拔5000米以上的特殊地貌，流石滩，是石缝中生长的生命奇迹。雪兔子在极寒高海拔地区生长四五年才能开花，然后用尽一切力量呵护着种子，直到种子再次落入这碎石中，生根发芽。它们也走到了生命尽头。

雪兔子的另外一个名字是“藏雪莲”，有水母雪兔子、三指雪兔子、绵头雪兔子等种类。被误认为“天山雪莲”的雪兔子也被大量采摘，大部分雪莲种类已经处于濒危状态。水母雪兔子在国家重点保护野生植物名录（征求意见稿）中也已新增为国家二级保护植物。

雪兔子（图片截取于纪录片《影响世界的中国植物》）

留宿邦达镇

左贡县海拔3750米，是G318上适合停留休整的一站，但我们到达时才四点多，看了下油表，油也很足，就决定继续往前去。

PS: 小白进藏后开始变得有些奇怪，一是油耗异常降低。之前我们正常开走国道，百公里油耗基本维持在10~10.5之间，高速也基本在9~10，到这里油耗竟变成8~9个，而且在不断往下降。

为此，我大量查阅相关资料，油耗降低基本基于这两点：

1、随着海拔升高，空气变稀薄，风阻明显变低，也就导致行车阻力变小，油耗降低。

2、海拔越高，进气压力和进气量会降低，这也导致汽车空燃比发生变化，小白空燃比为10.5，所以一旦进气压力变低，喷油脉宽也会降低，空燃比可能会变高，从而导致实际喷油值变小，降低油耗。

这当然要排除猛烈驾驶或高速行驶外，我基本保持匀速行驶，还是那句话，道路千万条，安全第一条。

女骑士：独自一周从广州开到了西藏

牦牛

G318

G318

G318

G318

到邦达镇就快天黑了，如果继续前往八宿县，还有九十几公里，必然要赶夜路，更何况需要走过怒江72拐，人称“九十九道回头弯”，坡陡路险。安全起见，还是留宿在邦达。

邦达镇在芒康和八宿之间，是川藏南线和川藏北线交汇处。其实，邦达也不“安全”。虽然自驾西藏，身体已经可以适应高原反应，依然很少有人会在邦达留宿，毕竟这里海拔4120米，留宿一晚发生高反的可能比较大。但对于我们，继续夜行走怒江72拐的的危险系数更高一些。权衡下来，最终决定在邦达留宿一晚。白天再领略这修路史上浓彩重抹的一笔。

镇子上来回了几圈，没有找到合适的窝点。虽然有公共厕所，但都是旱厕，没水没电，周边也不好停车。

还是找到了一家旅店住下。

老规矩，面条荷包蛋整起来。

虽然攻略告诉我们，高海拔地区不要洗头洗澡，这样会加重高反，但基于这一路的高海拔，都没有任何异常，我们评估不会有影响，还是抓紧住旅店的机会，好好洗了个澡。一切安好。

当然，要真是高反还是挺可怕的，大家一定要慎重。

晚上的邦达非常冷，电热毯也不太管用。

月色美好，此时，我们正走在向往已久的G318上。