『重庆旅游车停哪里』庐山旅游车停哪里合适

近日，重庆相关部门发布通知，对重庆市中心城区机动车路内停放服务的收费标准进行了公示，在机动车路内停放服务的价格形式、收费依据、收费标准、减免范围等进行了明确的规定。

该通知将于2022年4月15日起执行，具体收费标准如下图所示，根据不同区县的划分，重点管理区域和一般管理区域有所区分。

“重庆城区路边停车涨价”的话题一时之间引发热议，不少网友表示油价才上涨，停车费又涨，还真有点吃不消。

事实上，早在2021年9月，《重庆市中心城区机动车路内停放服务收费标准》就已经进行了意见公开征集，经过半年左右的规划才发布了现在的通知，也给了大家缓冲时间。

那么，重庆最新的收费标准真的贵吗？我们不妨从实际情况来分析一下。

重庆为什么要推出机动车路内停放服务呢？主要有两个原因，一方面是根据城市的发展需求，为广大市民合理规划出更多的停车位，另一方面，还要考虑到道路的规划和交通拥堵情况。

根据相关定义，路内停车主要用于短时停车，起到周转的作用。因此，路内停放服务实际上是一种福利，一定程度上解决了停车难的问题，但并不能满足所有的人的停车需求。

毕竟重庆中心城区的道路有限，不是每一条道路都适合开放路内停放服务，过多、太少规划路内停车位都会引起更多的混乱，得不偿失。所以，路内停放服务只适合部分人群，并不是让大家一直把车停在这里。

从收费标准来看，重点管理区域的价格比一般管理区域高出近30%，对于很多人来说，最难接受的地方可能就是这里，但如果把各个区的路内停车管理区域划分拿出来一看，就豁然开朗了。

比如沙坪坝区的重点管理区域是小龙坎新街-南开下穿道-天陈路-站东路的闭环区域，九龙坡区的重点管理区域是九龙新商圈内科园一路、科园四路、万象一路，这些地方平时有多热闹，相信各位老司机们应该很清楚了。

而除了重点管理区域外，其他区域都是一般管理区域，不难看出重点管理区域的停车位是多么珍贵，不仅数量少，而且人流量集中，造成拥堵的几率也大，这就跟市中心的停车费往往比郊区贵是一个道理。

对艾瑞君来说，这些地方只是办事的时候才会去，停车时间较短，这个价格完全可以接受。

如果真的接受不了停车费，我可能会选择去其他地方停车，比如周边的商场、私人停车场等。

一般的商场或者私人停车场都是以小时为单位停车，在重庆比较常见的就是4元/小时、5元/小时，如果在半个小时内就办完事了，还是官方的更便宜。

说到私人停车场，现在很多公共资源都被承包给私人经营，出现了不少乱收费的私人停车场，重庆推出的路内停放服务，由政府统一管理，监督力度也更大，就不用担心有人乱收费了。

但是，以上各种优势都只适用于临时停车！试想一下，如果白天在重点管理区域停10个小时，那么一天就要花180元，真的很贵。

如果是有长期停车需求的小伙伴，就不要选择路内停放服务了，最好还是找个固定的路外停车场包月或者包年，会更加划算。

除此之外，该通知还提到“路内停车泊位停放时间不超过15分钟的免收停放服务费，超出15分钟的从始停时间起计费。”

对于许多因为办事需要临时停车的市民来说，能省下一笔停车费也是一件好事，久而久之，积少成多，也是不少的费用，这点还是值得点赞的！

此前，渝中区曾在河运路、鹅岭正街、体育路、桂花园路四个路段增设了夜间限时停车位，当日20时至次日7时免费，受到市民的追捧。

网友”汉堡包“表示：公共资源就该谁使用谁付费，避免有人多吃多占，提倡办完事就走，也花不了几块钱，占着不走的就该多花钱。

也有不少网友提出，在合理利用公共资源的同时，应该加大违停的查处力度。

在这里，艾瑞君可以告诉大家一个举报违停的方法，进入“重庆交巡警”官方账号的服务大厅，选择违法举报中的图片举报，上传违停照片即可。

你们之前都体验过重庆的路内停车收费服务吗？对于最新公布的路内停车收费标准，你们怎么看呢？欢迎留言讨论。