rx5去哪里旅游

文：北石

我想很多人都会有一种公路情怀，那是自由，野性，放逐，流浪与疯狂。所以自驾出游会成为很多热爱旅行的人想要去拥有的一件事情。驾驶着帅气的座驾，飞奔笔直的公路之上，莫问前路，只向远方。

还记得小时候看过的电影《邦尼和克莱德》、《摩托日记》以及《末路狂花》，对那种驾车开启的漫长公路旅行充满着憧憬。而终于有一天，我也放下了一切，行走天涯。旅途中曾和小伙伴自驾穿越美国1号公路，环绕墨西哥尤卡坦半岛，盘旋在一条一条陌生又熟悉的公路之上，用风景和速度去拼揍出一张一张公路大片。

而在这一张张公路片之中，有一个至关重要的元素，那就是汽车。它的重要性甚至大于陪在我们身边的同伴。一部好的座驾会让我们的旅途从时间、成本甚至逼格上都有提升。

看过太多行驶在长线旅行中的汽车，而这一次，荣威RX5来了，带着一种势不可挡的霸气与独树一帜的逼格出现在人们眼前。作为“全球首款量产互联网汽车”，上汽荣威RX5树立起了四面独特旗帜，注定成为众多公路旅行爱好者的首选，因为它够“公路格”。

一、拼颜值，座驾更有面

对于颜控又爱装X拍照的我，车的外观一定会成为我的首选。公路旅行本身就是一件非常酷炫的事，它包含着人们太多对于自由、狂野的向往，座驾除了带给你路上风驰电掣的快感，更要衬托出硬朗、帅气的气质，在照片中和景色融为一体，让自驾拍摄中多一个大写的型男利器。

荣威RX5很好地满足了我的这点虚荣心。这里不得不提的是荣威品牌全新设计理念——“律动设计”。新车荣威RX5由曾设计过多款热销车型的上汽设计总监邵景峰带领的SAICDESIGN团队设计完成。团队开展全新一代荣威品牌设计语言探索，并在2015年的广州车展上，以荣威品牌概念车Vision-R为载体，发布了荣威品牌全新设计理念——“律动设计”。

所谓律动，是强调理性与感性的完美结合，是基于现代设计准则和国际流行趋势的相互融合。律动用在车型设计上，便是律于外在而动于内心。通过简约大胆的设计体现出车体的自信霸气营造“律”，再辅以精密工艺于汽车造型展现“动“，从最终展现在人们面前的RX5看，“律动设计”完美凸显。

荣威RX5整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点，前脸部分，采用了“展翼格栅”的造型设计，在格栅内部使用立体面的断面结构，将整个格栅塑造的更加立体和富有质感。再将格栅和大灯和谐的连接在一起，让RX5的整个前脸具有延展的力量感。而值得一提的是前大灯采用类似如意形状的车灯，将中国元素融入现代车型设计，可谓创新又回归本土文化。

车身部分，舒展的线条以及大量黄金比例的使用，使得车身侧面看上去非常流畅和舒服。另外腰线的冲压工艺达到了3.5mm半径，明显的腰线从车头贯穿到车尾并与尾灯相连，勾画出一出简约、舒展的视觉效果。

此外，尾部的主题可以用“内切燕尾”来概括，这个来自于Vision-R概念车，目前倒角做到6-8mm冲压半径，既要美观，也要符合空气动力学，减少空气压力。车尾使用了丰富线条，凸显运动感，符合年轻人的活力和审美。

从车头到车尾，荣威RX5通过流畅的线条以及丰富的细节，在整体比例上呈现出“鲸头燕尾”的特点。可以想象，当驾驶着这辆“律动”感十足的汽车飞奔在大漠之中时，谁是谁的风景那就不一定了。

二、耍逼格，自驾更走心

新时代的逼格定义便是我家有你家无，尤其在这个全民互联网时代，不搭边互联网做些开创先河的事都不好意思宣称自己逼格。于是上汽与阿里联姻，联手打造了中国第一款互联网汽车，名字就叫荣威RX5。

这一次，荣威RX5首次采用互联网汽车智能系统，使车辆成为一辆移动的超强计算机。不同于行业以往说的车联网只是在功能层面增加一些比如导航、音乐的附加应用，这次阿里和上汽联手，希望将互联网作为技术设施引入进汽车，不仅仅是功能在车上，而是互联网融入汽车，从Internet in Car到Internet on Car的提升。

简单地说，RX5借助互联网大数据，更好地了解用户需求，更智能和人性化地开展服务。通过互联网汽车智能系统，将大数据、通信、云计算、淘宝、支付宝、音乐等资源服务于车主，体现个性化服务。还原到具体场景可能如下：当我飞驰在美国公路上时，系统通过数据推算出前方有我喜欢品牌的奥特莱斯店，自动提醒我并协助规划路线前往。突然觉得这样的服务逼格高高的。

后期，互联网汽车获得大量的车主消费行为的数据后，便能量身定制更多的个性化服务。比如维修保养、消费倾向、金融服务等都有可以拓展的空间。

阿里与上汽的联手，能否开创大数据时代下汽车多媒体平台应用，让自驾旅行更加个性化，同时更好地解决路上的众多问题，值得期待。

三、比声音：空间更安静

一段公路旅途，除了精彩和刺激的短暂时刻，剩下的就是驾驶、驾驶、换人驾驶。在喧闹和开心之后极度需要一个静谧的车内环境来舒缓自己的心情，放松自己的身体。

这里我们率先来看一个字母缩写NVH，感觉逼格又上来了有没有,这是一个用来衡量车内声音品质的指标，分别是Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）的缩写。简单地讲，在汽车中的一切听觉感受都属于NVH研究的范畴，另外汽车零部件由于振动引起的强度和寿命等问题也包含在内。

有资料显示，汽车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

同时，目前NVH静音工程的主流都只局限在降噪除喳上，并没能很好滴改善声音的品质。上文说的“我家有别家无”的逼格又来了，上汽在NVH的基础上，从“过滤刺耳的声音，留下美好的声音”这一理念出发，通过数据模拟能力以及深入的性能研发，开创了Sound Tuning技术，并将之首次运用到荣威RX5上，力争将荣威RX5打造成一个“移动微型消声室”，为乘车人带来极致的声音享受。

这个Sound Tuning技术，能够消除不正常的振动噪音，降低和平衡常见的风噪、路噪、动力声，并把系统产生的声音以及用户操作声音调整至最佳，以达到最佳的声音品质，从而激发用户驾驶欲望、提升用户驾驶乐趣，让用户听到想听的声音。

将荣威RX5打造成一个移动的微型消声室，让司机之外的人闭上眼就可以甜蜜的睡上一觉，睁开眼又是一段全新的风景。而司机呢？自然在发朋友圈小视频得瑟此刻有多安静刷逼格咯。

四、玩力度:油耗更给力

作为长线的自驾旅行，没有什么比座驾在半路提示油量不足，需尽快加油更让人恼火的事情了。记得当时我们在墨西哥尤卡坦半岛自驾时，就因在奇琴伊擦金字塔玩的太开心忘记加油而跑上高速不能调头而产生争吵，一场愉快的旅行瞬间打了折扣。

所以自驾用车必须油耗给力的，动力持久的，而作为上汽乘用车首款新能源SUV车型，荣威RX5混动版采用一台1.5升直列四缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，百公里油耗仅为1.6升，能为一次旅途减少很多的麻烦。

而面对复杂多变的道路状况，RX5 搭载的2.0TGI和1.5TGI两款涡轮增压缸内中置直喷发动机。两款发动机，均源自上汽世界级“蓝芯”高效动力科技。其中，MGE 2.0TGI车型最大功率220马力，峰值扭矩350Nm，动力表现已经超越主流合资车型；SGE 1.5TGI车型，最大功率169马力，峰值扭矩250Nm，动力表现全面超越同级车型，堪比1.8T发动机水平。强劲的动力给你更安全更可靠的旅途支持。

自驾旅行是场持久战，不要轻易上路，而一旦上路，就不走回头路，开足马力到最远方去追逐最美的风景吧。

万事俱备，只欠东风。荣威RX5登场，公路自驾旅行即刻出发吧。去享受人在车中，车在景中，景在心中的公路旅行，快门按下那刻，彼此都成了彼此的风景大片。