神舟12号前往哪里旅游

2022年6月5日10时44分

长征二号f火箭

从酒泉卫星发射中心清空

那将是神舟14日载人宇宙飞船

还有三名中国宇航员被送上太空。

出港前

长2f火箭有“超短途旅行”。

经过1.5公里长的轨道

从技术区到达发射塔

这个“超短途旅行”的起点是

是垂直装配测试工厂。

93米高的巨型工厂

这是整个酒泉发射中心的核心建筑

在这里，神舟飞船和逃生塔将与火箭对接

完成船、箭、塔的合体

经过几个月的测试，

为了保证太空旅行的安全，

为什么需要巨大的工厂？

建造这种厂房时会遇到什么挑战？

今天，小新为你揭开秘密！

01

“站立”转换的中国神舟

谈垂直装配厂房

第一个关键词是“垂直”

1997年前，我国火箭的转换

大部分都是“躺着”的。

水平测试，等级运输

火箭核心、配对和其他组件

分批运到发射区

在发射塔上进行吊装、对接和测试。

而现在

更多的中国神舟是“西”转换。

“书”后面是“三个垂直”

——垂直总装，垂直测试和垂直切换

3垂直模式向前移动任务重心

主要测试都在技术领域解决

减少发射区压力

，“三垂模式”的核心

在垂直装配测试工厂。

火箭在工厂完成组装、对接和测试。

可以减少室外风和雨等。

恶劣的气候影响

提高可靠性

发射区域不再需要重复检测

缩短火箭在发射区的停留时间

发射效率提高

据统计，水平过渡时代

火箭要占据发射公职约14天

和三种垂直模式

时间缩短到3 ~ 5天

分割过程也会分散风险

可以“减轻负担”的发射区域

可以集中精力进行发射工作

02

戈壁滩的高难度建筑物

酒泉卫星发射中心

垂直装配测试工厂

在中国建筑下属建设8个国家

“树垂直模式”。

我国第一个垂直飞行的港口

要建在戈壁滩上

38层楼高的巨型建筑

中间不能有任何地板隔板

这是中国和亚洲建筑史上

没有先例

为了容纳体型较大的火箭，

具有复杂的装配要求。

应该很高，里面是空的。

但是对建筑师来说，

厚度15米

平面面积3000平方米

重达14000吨的箱式物品稳定地站立着

是技术问题。

建筑商最终采用了混凝土框架

钢桁架共同支撑方案

与欧美发达国家常用的整体钢结构不同。

这项创新技术节省了300吨钢材

在节约成本的同时，

耐火、保温、隔音、抗震也有。

背部显示了实力

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酒泉还有一扇火箭的专属巨门

仅钢门架就高80米，重达240吨

为确保大门升降定位准确

自动联锁牢固可靠

建造者们连续奋战120天

最终完成了这扇巨门

在大风天气的酒泉

以及海南文昌

近百米的高大厂房

还需要应对风荷载的压力

钢筋混凝土结构能够有效减少框架变形

2014年7月

18.4级台风“威马逊”在文昌登陆

总装测试厂房无恙

03

“双厂房”助力太空征程

作为目前我国最年轻的航天发射基地

文昌拥有两座垂直总装测试厂房

将用于发射长征五号和长征七号运载火箭

长征五号的垂直总装测试厂房

同样由中建八局建造

其高度达到了99.4米，超越酒泉

成为目前中国单层最高的厂房

厂房的大厅两侧密布着钢架活动平台

是垂直总装测试厂房最核心的设施

在文昌的厂房内

这些平台还可以进行上下升降

技术人员可以依据工作需求

调整平台位置

直接面对火箭进行测修

为了让数十米的神箭站着出港

建造者们还设计了

亚洲最大的钢铁之门，高81米

它由左右各5扇

重达30吨的钢桁架铁门拼装

加上巨型门轴和液压设备

这一套门的总重量达到了784吨

接近4架空载的波音747飞机

神舟十二号船箭组合体正在转运至发射区 新华社 图

04

建太空港圆千秋梦

一组时间数据

可以感知半个世纪以来的

“中国加速度”——

1970年，长征一号运载火箭“第一飞”

截至2021年12月10日

长征系列火箭共发射了400次

前三个“100次”

分别用时37年、7年半和4年

而最近的“100次”

只用了33个月

发射技术的创新

支撑着中国更快、向更远处启航

这也是火箭驰向深空的前奏

——如此细微，却如此伟大

建太空港，圆千秋梦

除酒泉卫星发射中心之外

在文昌、太原、天津……

中国建筑共参建了

全国3/4卫星发射中心

建设者们用建筑烙刻

逐梦太空的脚印

助力中国从航天大国

迈向航天强国

接下来

和小新一起走进

建设者的手绘长卷

看央企建设者用初心与匠心

筑梦苍穹

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来源：国资小新