〈哪些旅行车适合自驾游〉旅行车自驾游怎么样…

这篇文章来自雅斯顿原创的分享文章，撰稿人小林。

旅行车wagon起源于美国，风靡欧洲，兼具驾驶的舒适性、操控感和宽敞的室内空间，是度假旅行的理想选择。

可惜到了中国市场却是水土不服，SUV的火爆不断挤压旅行车的生存空间。但近些年随着跨界风格的兴起，这似乎成了旅行车的一个突破口。据悉在11月3日，一汽大众专为中国市场打造的蔚领C-TREK将会正式上市，不知道能否赢得神车粉丝的喜爱？

美国虽然不是旅行车的大本营，但很多钟爱于Roadtrip的老美，也会选购一辆旅行车来自驾游。继紧凑型轿车之后，《美国新闻和世界报道》（US News）也对旅行车进行了一轮打分（满分10分），来看看哪一款得分最高？

福特C-Max Energi 7.4分

C-MAX Energi是福特首款量产插电混动车型，在不久后会以进口方式引入国内，不过国内媒体把它归为MPV车型。这款车拥有宽敞的乘坐空间、不俗的操控和动力。内饰类似于福克斯，并带有全新的数字仪表盘。它主要依赖于2.0升发动机工作，在纯电模式下只能行驶30公里，混合动力虽然带来良好的燃油经济性，但电池组也不可避免地侵占了行李空间。

沃尔沃XC70 7.7分

作为一款豪华车，精良的内饰是它最大的得分项，乘坐舒适安静，它的前排座椅尤其值得称赞。操作上比许多SUV车型更简单，其提供的四缸和五缸涡轮发动机动力充沛，能带来出色的加速性，不过转弯时车身侧倾趋势明显，同时转向反馈较弱，总体而言在高速上超车不成问题，但并不适合运动，更着重乘坐品质。

沃尔沃V60 7.9分

和XC70一样，V60也拥有豪华的内饰和支撑性良好的前排座椅，头部空间充足，但后排的腿部空间和行李空间要紧张一些。尽管舒适性没XC70那么出色，但运动性方面得到了弥补，即使是入门版的四缸发动机也相当活泼，操控和舒适达到良好的平衡，如果加装运动套件，能享受更多的驾驶乐趣。

丰田普锐斯V 8.2分

燃油经济性是普锐斯V的最大优点，城市油耗仅5.5升，同时拥有宽敞的后排和行李空间，但发动机是一大短板，尽管电动机和内燃机之间的切换流畅平顺，奈何最大动力只有134马力，直接导致较差的加速性。普锐斯V的外观前卫，但相比之下内饰让人感到失望，单调乏味且仪表盘设计有些不合理，廉价的硬塑料遍布，幸好入门版标配的功能还算丰富。

奥迪A4 Allroad 8.2分

奥迪A4 Allroad是为数不多的旅行车里面最广为人知的，无论是内饰、B&O环绕音响、数字仪表盘，还是操控性、制动性都体现出奥迪应有的水准。标配的quattro全时四驱系统在提供牵引力的同时确保灵活操控，让你克服恶劣的天气和路况。如果要说缺点，就是比起同级对手空间要狭窄一些，油耗也要高一些，但论总体的豪华体验还是有较大优势。

大众高尔夫SportWagen 8.5分

高尔夫SportWagen也是一款兼备舒适和操控的旅行车，它的转向感就像小一号的高尔夫掀背版，反馈灵敏且易于操作，既带来更多的操控乐趣，也有利于在拥挤的市区转向。车内空间宽敞，中控台是典型的大众风格，非常容易上手。缺点方面，头部空间稍微欠缺，如果满载驾驶，加速感明显变差。

斯巴鲁傲虎 8.5分

从实用性的角度来看，傲虎堪比许多SUV车型，它拥有最出色的乘坐空间和行李空间，当后排座椅全部放倒，最大能装载超过2000L的行李，比得上丰田RAV4和本田CR-V这类紧凑型SUV。近23cm的离地高度配合四轮驱动系统，能满足一般的越野需要，EyeSight辅助系统也为安全性加分不少。但对于这个大块头而言，入门版的发动机有些动力不足，如果选购更高动力配置，价格涨幅明显。