[XCAR车辆原创]
刚来的路上平均油耗上升到9.3,白天车多一点的话,可以开8.5左右。“这是我见到王老师后他对我说的第一句话。
本以为刚见面我俩会是一阵寒暄,但这个理科男抛去了不必要的礼节,我倒觉得这样很好。今天的这位主人公,是一位逍客车主,关键词:80后,理科男,专注于数据,一切结论在没有数据的基础上都是白搭。而我,将会与这位理科男度过一天的采访时间。
王先生于2012年购入了这款逍客2012款 2.0XV 雷 CVT 2WD,“当时裸车价格我清楚的记得是18.08万,再加上1.55万的税,全办完已经是20.42万。由于我的身材也偏胖,所以一辆SUV是我首选的目标,我觉得在当时看来,逍客的外形属于紧凑SUV里面比较圆润的一款,从外形来说非常讨好我。”
●无钥匙点火
“这款车的无钥匙点火系统与现在常见的一键式不同,它保留了拧钥匙的动作,符合我这种老司机的驾驶习惯,同时我可以把钥匙装在身上或者放在包里,而不需要每次都把钥匙翻出来,这对我来说是一个很大的便利。”
“小炮筒式的仪表,白色表底搭配红色指针,很好的治愈了我对仪表盘颜色的挑剔。中间的行车电脑能显示丰富的信息,我能够很轻松的掌握油耗数据,续航里程等重要信息。”
●全景影像、ECO经济驾驶模式
“中控台上的屏幕无论是尺寸还是显示清晰度都还是非常不错的,而且它被设计在一个比较高的位置,在驾车时看起来很方便,不用太刻意的低头,这也提高了日常行驶时的安全性。”
“由于我家是老旧小区,停车位很紧张,有时候道路两边都停了车辆,从中间过非常不方便,总是小心翼翼的。但全景影像给我带来了极大的便利性,再加上前后倒车雷达的协助,让我减少了很多不必要的刮蹭以及修补的费用支出。”
“平时开车我习惯打开ECO模式,这样系统就会通过合理的挡位控制来降低发动机转速,减少了不必要的燃油消耗,节约了使用成本。而当我带着家人去郊游时,经常会遇到一些上坡路,这时我就会关闭ECO模式以得到更充沛的动力。”
王先生讲述爱车逍客
●理科男更看重性价比
“在选购车辆车时我更专注于车辆的数据,比如空间尺寸,油耗,保养费用等这些真正跟我钱包挂钩的项目。买车之初我就与媳妇商量好,把钱用到刀刃上,所以买车费用定在20万出头。我认为最重要的是动力要够用,油耗要低,保养维护费用也不能太高,说白了就是要有很高的性价比。”
逍客官方保养周期及费用 | |||||||||
周期项目 | 机油机滤 | 汽滤 | 空滤 | 防冻液 | 刹车油 | 转向助力油 | 变速箱油 | 火花塞 | 材料+工时费 |
1000 | ● | – | – | – | – | 电动助力无转向助力油 | CVT(无级变速)变速箱油终身免维护 | 原厂白金火花塞每10万公里更换一次 | 免费 |
5000 | ● | – | – | – | – | 免费 | |||
10000 | ● | – | – | – | – | 339元 | |||
15000 | ● | – | – | – | – | 300元 | |||
20000 | ● | ● | ● | – | – | 608元 | |||
25000 | ● | – | – | – | – | 300元 | |||
30000 | ● | – | – | – | – | 339元 | |||
35000 | ● | – | – | – | – | 300元 | |||
40000 | ● | ● | ● | ● | ● | 977元 | |||
45000 | ● | – | – | – | – | 300元 | |||
50000 | ● | – | – | – | – | 339元 | |||
55000 | ● | – | – | – | – | 300元 | |||
60000 | ● | ● | ● | – | – | 608元 | |||
逍客行驶6万公里的保养总费用:4710元 | |||||||||
正时链条终身免维护 | |||||||||
注:●:需要更换 -:无需更换 | |||||||||
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
●三年油费及保险费用
“我的车开了三年,行驶已有4.2万公里,我算了下买车之后的费用,首先是油费,我每天上下班再加上接送媳妇大概有40公里,十天下来只需要250元左右的油费,4.7万公里的油费大概就是26000元,保险费用三年下来一共大概是18000元。”
●三年养护费用不到4000元?
“因为逍客1000公里和5000公里保养都是免费的,电动助力无转向助力油所以也不用更换,CVT(无级变速)变速箱油终身免维护,原厂白金火花塞每10万公里更换一次,正时链条终身免维护,所以我的保养费用只花了不到4000元。”
●逍客发动机为什么省油?
逍客搭载的这款2.0L发动机采用了热效率提高技术,可以带来更好的燃油经济性。同时它采用的铱火花塞体积较小,扩大了燃烧室外壳冷却的表面积,提高了燃烧室的冷却效果。同时它能产生比一般火花塞更大的电火花,延长了使用寿命,只需在10万公里的时候更换即可,这也节省了不少保养费用。
●节油动力两不误
“平时我开车属于比较温和型的,我不喜欢进行太激烈的驾驶,再加上平时我喜欢用ECO模式,所以我能得到比较经济的油耗数据。”逍客搭载的这台2.0L自然吸气发动机最大功率106(kW),最大扭矩198 (N·m),对于日常驾驶已经非常够用了。
●CVT无级变速箱
逍客搭载6挡CVT无级变速箱,整个换挡过程顿挫很小,非常平顺。CVT的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,可以实现更好的燃油经济性、动力性和驾驶平顺性,同时也降低了排放和用车成本。
●操控灵活又不失稳健
“这个方向盘手感真的很舒服!”这句话在我跟王先生一下午的采访时间里他说过不止一句。转向系统没有过多的虚位,每个动作车身都能给你积极的回馈响应。逍客的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架带横向稳定杆。底盘很扎实,调教趋于舒适。毕竟这还是一款针对城市道路行驶的汽车。
●逍客三年用车花费
“前阵子我让朋友找了个二手车评估师给我的车评估了一下,14.46万是他给我的价格。买车20.42万,三年油费大约是26000元,保养费用差不多4000元,保险费用大概是18000元,减去二手车价格144600元,我的三年用车花费大约在107600元。对于这个数据,我还是很满意的。”
编辑点评:买车之初,王先生就非常注重车辆的性价比,既要有良好的动力(至少不能太肉),同时又要拥有良好的燃油经济性,后续的保养费用也要亲民。通过王先生这位三年逍客车主的用车成本来看,逍客这款车性价比还是比较高的,面对这一份严苛的考题,逍客给了王先生一份满意的答卷。同时,自上市以来的八年时间里,逍客的市场保有量一直都很可观,这是相当难得的。
逍客三年用车成本
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