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5条高速公路跨境，潍坊港口是国家一流的开放港口，潍坊机场已开通了14条国内外航线。在国家铁路网的中长期规划中，5条高速铁路将在这里相遇，京沪高速铁路2通道将创造“到北京1.5小时，到上海2.5小时”的快速通道。机场搬迁，推进城市轨道交通建设秩序.潍坊、大桥交通格局逐渐完善，综合交通枢纽蓝图越来越清晰，更加令人兴奋。

交通制约并影响着一个城市的发展品质和空间布局。大时代呼唤大交通,打造畅通快捷的交通体系是建设品质城市的首要环节。在加快品质城市建设的进程中,我市“抢滩”区域互联互通新时空,奋力实现全区域综合布局、陆海空立体化推进的大交通格局,被确定为全国性综合交通枢纽、全国100个区域性高铁枢纽之一。

品质城市建设绘就大交通枢纽蓝图,正在为潍坊交通枢纽城市展现更加广阔的未来。

跨入高铁新时代

新春假期,位于寒亭的高铁新片区建设现场依旧机器轰鸣,项目有序推进。高铁新时代的蓝图让人充满期待。

火车可以拉来一个城市,省会城市如郑州、石家庄等,中小城市如蚌埠、攀枝花、怀化、十堰等,都被称作火车拉来的城市。可见铁路对区域经济的提升作用之巨大。如今,高铁的出现和飞速发展,更是深刻影响着城市的经济、文化、生活、观念等各个方面。

抢抓国家高铁发展先机,我市积极争取一批高铁项目落地,特别是争取济青高铁线路经过高密,京沪二通道经过潍坊等,我市真正进入高铁时代,成为全国100个区域性高铁枢纽城市之一。

着眼城市长远发展、加快打造“四个城市”,我市作出了高水平规划建设高铁潍坊北站的重大战略决策。高铁潍坊北站坐落于济青高铁中间位置,是太石济青发展轴与津沪通道发展轴两大国家级发展轴的交汇点,济青高铁、潍莱高铁、京沪二通道等5条高铁将在此交汇。潍坊将成为北连京津冀、南接长三角、东邻青烟威、西接省会济南的铁路“米字路口”。

高铁潍坊北站建成后,将成为国内为数不多的集客、货运为一体的高铁综合枢纽,形成衔接北京、上海、济南、青岛、烟台等方向的客运线路大格局,到北京约1.5小时、到上海2.5小时,与济南、青岛形成半小时生活圈。

去年以来,我市已经完成高铁沿线35公里、广场核心区一期、外围疏解道路拓宽三大拆迁任务,为高铁开工和站场建设打下了坚实基础。目前,站场站房、站前广场、地下管廊及周边配套工程全面加快建设,禹王北街等3条外围道路和站南6条内部道路正式开工。济青高铁、潍莱高铁已经启动建设,济青高铁计划今年10月份建成通车,京沪二通道正开展前期工作。

与高铁同步,我市积极推进城市轨道交通建设,《潍坊市城市轨道交通线网规划》已经完成,《潍坊市城市轨道交通近期建设规划》正在编制之中。高铁潍坊北站为下步城市轨道交通与高铁无缝隙换乘预留了空间。

在布局高铁的同时,我市交通大动脉胶济铁路经过现代化改造,记录了潍坊交通发展的一个个历史瞬间。如2015年鲁新欧青州至中亚班列正式开通；2016年底,“一带一路”潍坊国际多式联运大通道正式开通；2017年,“中国食品谷号”铁路冷链班列开通运营,打通了中国第一条内陆连通东亚、东南亚和南亚的专业化铁路冷链物流通道。

布局高铁,围绕铁路线规划做文章,实施铁路提升工程,着力构建协调高效的现代铁路运输网,我市正全力构造更为广阔的客货运输大通道。

织密公路交通网

2017年6月27日,潍日高速公路北段建成通车,比原计划提前半年,工程建设进度居全省同期开工的9条高速第一位。整个项目计划2019年3月底建成通车,届时将为我市交通网络增添一条南北“大动脉”,市民驾车去日照时间将比现在缩短一半。

潍日高速只是我市交通运输“十三五”发展规划中“两纵四横”高速公路网中的一环,与其南北并列的还有长深高速,横向四条高速公路分别为荣乌高速、荣潍高速、济青高速和青兰高速。

去年以来,我市集中力量加快推进潍日高速、潍坊南绕城高速、济青高速改扩建三个重点项目,高速公路建设实现新突破。潍坊南绕城高速(潍日高速公路潍坊连接线)率先完成立项批复,计划今年开工。该项目建成后,将与潍日高速、青银高速、荣潍高速共同构成潍坊中心城区绕城高速。济青高速改扩建工程也捷报频传,潍坊段阶段性进度和总体进度均位居全线前列。

全市干线公路进展也十分顺利,宝通街东延伸(G309改线)、维昌路改造工程建成通车,东、南外环路已完成省发改委立项批复,今年将开工建设。干线公路的建设,连同过境的高速公路,将形成城市对外交通快速路枢纽。

根据全市交通运输“十三五”发展规划,在市域综合交通方面,我市将结合市域城镇空间发展轴线,规划形成“一环六射”市域综合运输通道。“一环”即中心城区“新外环”；“六射”即中心城区至滨海、寿光、昌乐、安丘、峡山、昌邑运输通道。通道建设,将大幅提升中心城市交通枢纽地位,进一步密切中心城区与周边县、市经济、社会联系。

农村公路建设我市以争当全国的排头兵、领头雁为目标,以解决跨县市的断头路、卡脖子路问题为重点,超额完成农村公路建设任务,诸城、青州两市创建成省级“四好农村路”示范县。在城市公交方面,去年我市成功入围“十三五”期间全国第一批50个公交都市创建城市。

港航扩能综合发展

向海洋要通道,我市将海运发展作为区域发展战略加快推进。

从地图上看,潍坊港地处山东半岛中部,莱州湾南岸,是省会圈最近的出海口。开发潍坊港,能够连通鲁、辽两半岛,对接东北亚,打通环渤海两岸经济带的大通道。

按照潍坊港“一干三支”航道布局和“大环抱、多港池”码头布局,我市加快航道和码头泊位建设,打造沿海开放发展“龙头”。去年以来,港航项目发展持续提速。

——推进航道建设。5万吨级航道完成立项核准,计划今年4月底前开工建设。

——推进码头泊位建设。森达美2个5万吨级液化品泊位,山东高速2个5万吨级通用泊位和2个2万吨级滚装泊位建成运营。5万吨级外贸船舶“浩鸿666”轮顺利抵靠森达美港西作业区9号泊位,标志着潍坊港由近洋内贸成功跨入重要远洋外贸转型发展。在此基础上,今年5万吨级专业化木片码头将建成投产,多个专业化深水泊位项目前期工作稳步开展。

——完善港口配套服务功能。森达美液化品库区一、二期工程建成投入运行,三期工程开工建设。山东高速客运中心建成,潍坊港集团航运中心一期工程开工建设。

目前,潍坊港共建成泊位45个,其中万吨级以上深水泊位20个,岸线总长7796米,港口设计通过能力突破4000万吨,潍坊亿吨级大港格局逐步形成。

在加快基础设施建设的同时,潍坊港加快开辟集装箱航线。去年,新开通了“大连——潍坊——青岛”“潍坊——黄骅”集装箱内贸航线,潍坊至釜山外贸集装箱航线加密到一周三班,去年11月19日同时开通“潍坊——日本关东”“潍坊——日本关西”两条国际集装箱班轮航线；潍坊至旅顺滚装航线建设取得实质性突破,中远海客运公司正在对建造适航客船展开论证。目前,潍坊港已开通11条集装箱内贸航线和3条集装箱外贸航线。

今年,我市将进一步拓展港口辐射范围,计划下半年开通潍坊——旅顺客滚运输航线,年内开通至印度及东南亚地区的外贸航线；加强潍坊港与营口港的海上对接,开通经由营口——满洲里——欧洲的海铁联运“新丝路”。

加快推进鲁辽大通道发展步伐,全力打造连通华东——东北——俄罗斯——欧洲的“潍营满欧”陆海联运物流大通道。借助鲁辽大通道的建设发展,潍坊不仅实现了“潍坊营口两城市、济南沈阳两省会、山东辽东两半岛、华东东北两经济区”陆海运输的有效连接,通过亚欧大陆桥和鲁辽大通道对接,还将向东延伸环渤海湾、东南沿海及东南亚的海上通道,从而实现了与“新丝绸之路经济带”和“跨欧亚经济带”的对接,成为鲁辽两省“一带一路”发展战略的交汇区域。

航空建设步伐加快

2017年11月11日,潍坊机场成功开通了东南亚地区的首条国际航线——泰国曼谷航线。年内,潍坊机场还新开通了5个国内航点。

在海陆交通快速发展的同时,一张看不到的空中交通网络,也在潍坊上空不断延展。

截至目前,潍坊机场拥有北京、上海、广州、深圳、杭州、沈阳、大连、宁波、西安、营口、长沙、南昌、长春、曼谷14条客运航线。市民在1小时30分钟左右,即可亲历烟雨江南和冰封北国的壮丽景色,直通我国政治经济均居前列的京、沪、粤、浙、辽地区。

客运航线网络布局进一步优化后,覆盖地区更加广阔,2017年潍坊机场年客运量达到60万人次。

在空中货运发展方面,山东区域特色航空货运中心初步成型。潍坊机场先后引进邮政航空、东海航空、扬子江快运、长龙航空以及顺丰航空执飞上海、深圳等货运航线。2015年,顺丰速运在潍坊机场设立鲁晋区域分拨中心,为潍坊机场货运的增长带入强大动力。目前,潍坊机场货运利用客机腹舱承运货物,可实现北京、上海等大中城市货物当日到达,中转货物次日可抵达全国所有城市。

目前,潍坊机场迁建工作正稳步推进中。全力推进新机场立项,《潍坊机场土地移交方案》和《潍坊机场搬迁框架协议》上报空军待批。新机场和潍日高速涉及的三处高压线路迁改工作已经完成。《潍坊临空经济区规划研究报告》通过专家评审。在全新的大交通格局下,一条条高速铁路、高速公路、海运航道、航班线路和星云密布的农村公路犹如活力四射的“生命线”,贯通着潍坊大地的城市动脉,激活着潍坊经济的洪波大律,滋润着900多万潍坊人民的美好生活。