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风停了，海浪变小了。

5月28日，正好中午12点左右，海缆施工船——系范9号甲板上热闹非凡。

承载着海缆的巨大罗盘“喀嚓”转动起来，船员把一个个轮胎串连到海缆上，抛到海上，海面上浮起一条长龙。

这是即将完工的500千伏交联聚乙烯海缆敷设工程的现场，也是工程的最后一个环节。5天4夜后，它将从镇海端登陆到大鹏山岛，创造我国海洋输电史上又一项记录。

这个工程的项目负责人是34岁的公言强，一个从北方来的“旱鸭子”。

山东来的旱鸭子

一年200多天漂泊在海上

见到公言强的时候，我们刚刚经历了一场生死考验。

登上启帆9号，需要从登陆艇接驳登陆。艇刚开，马达声就慢慢小了起来，艇的螺旋桨在水下被卡住了，失去了动力。

岸边的风浪很大，打的船只左右摇摆，幅度大到让人感觉下一秒就要整船倾覆。

船上一共四个人，除船长外，包括我在内的三个小伙子都瘫坐在船上，死死的抓牢船上的缆绳。

这是我们谁都没有经历的惊魂场面。大家能想像，茫茫大海，船只一旦倾覆，海浪一卷，尽管穿了救生衣，被营救上岸的可能性仍然很小。

启帆9号派出的第二艘登陆艇很快，两个船老大，缆绳一抛，船头船尾一绑，随着声声马达，我们乘坐的无动力船被拖到了启帆9号。

公言强在甲板上接应我们。这是一个瘦削、皮肤有点黑的男人，臂膀很有力，顺着他传来的力道一跳，我们顺利的从登陆艇跳上启帆9号。

“没事的，一点点惊吓。这个级别的风浪，看着危险，实际上船是不会倾覆的。”他从风浪、岸堤水深、潮水等方面向我们解释，看上去就是一个“老渔民”。

实际上，公言强是个山东人，曾经是个不折不扣的旱鸭子。

公言强从东北电力大学毕业后，来到舟山，被分配到海缆施工船上工作。当时，他一脑袋懵。“电力公司怎么还会有海上作业？我一个北方旱鸭子，学的是输电线路专业，能行吗!”

在海上，他要过的第一关，就是晕船。这个北方小伙子，第一天出海，吐得稀哩哗拉，全身发软。

晚上睡在船舱，风浪一大，他就在床上来回滚，“睡不好是小事，关键是肚子里翻江捣海。”

公言强吃得多，吐得也多。因为他晕船，还有个问题，就是吃不饱。

“几大碗的米饭吃下去，我都感受不到饱肚的感觉。”他打趣说多半是晕船严重到连身体的细胞都晕了。

那是在海上四处漂泊的日子，一年起码有200多天吃住在海上，海洋和施工船，就是他第二个“家”。

至于我们所经历的海上惊魂一刻，对他而言，不值一提。 “要知道，越是恶劣天气，船上设备越容易出事，我们必须要及时抢修。”

公言强曾经想过放弃。那一晚，师傅陪他坐在船头，看着浪花翻滚，潮起潮落。“师傅讲的是他自己的故事，当年，带着施工队第一次把海缆接到嵊泗岛，海岛居民用上大陆电，再也不用愁缺电，家家户户敲锣打鼓，送锦旗、送海鲜。”

这一幕，公言强也经历过。看到施工队把海缆接到自家岛上时，纯朴的岛民露出的幸福笑容，一口一个，“小公，要是上岸了，一定到我家去吃饭。”

“这是尊重啊!舟山有很多岛屿，那时候，不少偏远小岛仅靠柴油发电，限电缺电，我们肩负着把电送到他们手里的重任。”

对公言强来说，这就是他的价值。从此，他安心的待在敷设船上，以海以船为家，一晃，就是9年。

30多公里海域

烈日下一艘小船载着他勘测一个多月

现在，公言强早不是一个旱鸭子，“从码头到启帆9号，我差不多能游几个来回。”除此以外，他还是精通潮水、风力、水深等等的海洋专家。

九年的时间里，他每年出差达280余天，负责和参与了省内外海缆敷设工程建设30余个，其中包括110千伏嵊泗联网工程、国内首个220千伏响水风电海缆敷设工程、220千伏鱼山输电线路工程、舟山500千伏联网海缆敷设工程等多个重大工程，他的施工足迹遍及苏、闽、粤等沿海地区，累计敷设海底电缆超1000公里。

每到一个地方，他花在勘测上的时间，甚至要多过于施工的时间。什么时间潮水会大，什么时间风力会弱，什么时间最适合施工，大概能施工多久。这些，他能从施工的海洋现场环境发现。

“你看，远处岸上的烟囱，烟雾是凝聚不散，这说明风小。如果风再大一点，烟雾会显得更松散一点。”

一艘小船，载着他，一片一片的海域观察过去，每一块海域，他务必详尽勘测。

2016年，公言强负责的国网首个、国内最难的鲁能风电项目，工程中采用的牵引 脚手架的海缆登陆新方法、埋深 预留敷设余量的新工艺，就是他在30多公里长的海域勘测了一个多月，最终确定施工，创造了多项国内第一。

在海上，特别是夏天，焦阳如火，船上又没有遮挡物，等施工结束，公言强被晒成一个“黑人”。

“施工结束后，正是中国杭州g20峰会召开前夕，安保工作特别严。我跟总经理一起，从舟山跨海大桥出发，出收费口时，我们都交了身份证接受检查，总经理很快就通过了，而我被拦住了。”

公言强太黑了，跟身份证照片判若两人，还被敬业的民警特别询问了一会儿。

“这一看就是用来临时关押嫌疑人。我不敢进去。身后有几个人，看我检查这么久，问我以前犯过什么事。其实，我就是在海上晒了几个月太阳。后来，检查了半个多小时，民警看看实在没查出我有什么事，才放我们的车离开。”

每天仅有4-5个小时休息

建成世界首个500千伏交联聚乙烯海缆敷设工程

随着宁波镇海端入海的最后一根500千伏海底电缆，历时5天4夜，成功登陆舟山大鹏山岛，标志着世界首个500千伏交联聚乙烯海缆敷设工程顺利完工，创造我国海洋输电史上又一项记录。

500千伏交联聚乙烯海缆相比传统油纸绝缘海缆，更加安全绿色环保，是世界同类海缆中耐压等级最高、输送容量最大。

为了敷设这条海缆，国网浙江省电力打造了全国首制5000吨级载缆量的海缆施工船——启帆9号。

公言强作为这个项目的负责人，责任大，“施工过程中，我的心一直悬着，压力很大，这是我第一次接触这类海缆，没有任何施工参考。”

这次海缆敷设工程路由区位于宁波舟山港海域黄金水道，加上海上施工周期长，气象复杂多变，施工区域水深流急，比他接手的所有工程都要艰难。

公言强光编写施工方案，就经过专家七次评审，不断进行改善。海缆敷设昼夜连续施工，他盯在施工现场，每天仅有4-5个小时休息。

500千伏海底电缆一共需要敷设6根，每条长度约16.8公里，其中敷设第三根的时候，正好是下半年，冷空气造访频繁。

“我们的施工是不能停的，一次施工，起码也要3天3夜，必须在天气很好的情况下进行。而冷空气的造访，必然会带来大风大浪，对施工安全和质量是极大的考验。”不过，在经过对海域环境频繁勘测后，他敏锐的抓住了冷空气的窗口期，顺利的完成海缆敷设。

2019年1月初，一回路3根海缆顺利送电投运成功，他激动地热泪盈眶，近一年多的努力终于得到回报。

如今，这条国产500千伏交联聚乙烯海缆，以及长达近千公里的输电海缆，在公言强的手里，化为无数的“电力蛟龙”串联起群岛新区和国内沿海的光明。