从新疆到西藏的公路被人们简称为“新疆线”。
作为世界上海拔最高的公路,新疆线平均海拔4663米,氧气含量稀少,沿途黄沙雨,沟渠纵横交错,有时几百公里的地方很难看到人影。
尽管要翻越5000米以上大山5座、冰山达坂(即山口)16个,且要穿越恐怖的界山达坂和死人沟,但由于其广阔无垠、壮美寂寥的震撼风景,新藏线仍是吸引着不少车友前来挑战。
在全国的所有公路中,新藏线路边的报废车、废旧的轮胎无疑最多,经常可以看到路边侧翻着一辆大卡车,久而久之已经成为新藏线自驾的常态。
为什么新藏线那么多废弃车呢?是因为车主都是土豪?
新藏线很多废弃车的原因有两点,一是尽管新藏线柏油路铺装,开100Km/h都可以,但其炮弹坑、路基沉降路面较多,且隐藏得较深。司机在缺氧的情况下长途驾驶,难免走神,一个不小心,很可能就将车开进了沟里。
第二,新藏线大部分地区都属于无人区,不比内地,车辆开进沟里后,请一辆拖车的程序很复杂,耗时很久,且费用甚至可能超过了自己爱车的本身价值。如此一来,即使车主不慎将车开进了沟里,也只有选择将车做废弃处理。
这些大量废弃的车辆、轮胎,实际上从侧面证实了界山达坂、死人沟的恐怖之处。
界山达坂6700米的海拔高度,吓到了不少自驾车友,因为318川藏线的最高垭口(东达山)海拔也才5130米。
但其实,界山达坂的实际海拔高度在5300米左右,6700米海拔高度是当时测量仪器不先进所产生的一个误值。
死人沟的名字来源于一场事故,相传有一个部队经过此处,由于天色已晚,便就地扎营,结果第二天醒来,大半数人都永远失去了呼吸。
死人沟并非一条山沟,而是一个四面环山的低洼地。这里的空气异常稀薄,气温寒冷,在此留宿非常危险,现已更名为泉水湖。
路边的弃车、车轮,时刻向我们提醒着界山达坂、死人沟的秘密。海拔高,空气稀薄,长途驾驶,如果忽视了其中任何一样,路边的废铁就是自己的下场。
新藏线,即连接新疆与西藏的一条公路,它属于219国道,起点为新疆叶城,穿过多玛、班公湖、日土、狮泉河、巴嘎、霍尔、冈仁波齐、玛旁雍错、仲巴、萨嘎等地,终点为西藏拉孜。全长1455公里,又被称之为叶拉公路。
自驾新藏线,建议从西藏拉孜出发,而不要从新疆叶城出发。叶城出发,意味着在短短2天时间内,要从1300米海拔的地方爬升到4500米海拔的阿里地区,海拔的急剧变化,代表着旅行者产生高原反应的几率增大。
新藏线无人区救援不便,不应铤而走险,一切行为都应以稳妥起见。如果从西藏拉孜出发,由于已经习惯了高原环境,就很容易适应新藏线的艰难地理条件。
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