川藏自驾游耗时多少天川藏自驾游路线详细攻略

要想致富，首先要修路，这是经济发展的铁律。修路桥梁对现在是基建狂魔的中国来说已经不是难事了。

其实，我们中国人很早已经展现了基建狂魔的本质。西藏和四川之间有一条生命线，被人们称为天路。而正是由于成功开通了川藏公路，便将食府之都和世界屋脊紧密联系起来。

而且也被外界称为世界第八大奇迹。新中国成立之后，投入了大量人力物力修建川藏公路，其落差巨大，最大落差高达4500米，相当于1500层楼那么高，比5个828米迪拜塔垒起来还要高。由于巨大的落差给施工带来了极大的困难。据说，当年一声令下，共有11万人突然直奔西藏地区，同时动工开始修建川藏公路。仅仅耗时4年就成功贯穿了长达2400多公里的川藏公路北线。

然而印度媒体得知这个消息之后坦言自己实在难以相信，甚至疑问中国人究竟是怎么建造的。而当时我国的经济实力比较落后，且用于机械化程度非常低，但是时间刻不容缓，为了造福西藏人民，我们还是下定决心要建成川藏公路。早一天建成川藏公路，西藏人民就能够早一天受益。要知道20世纪50年代西藏的交通运输非常落后，甚至可以说成与世隔绝都差不多。单单从成都到拉萨之间的往返一次，凭借当时的交通方式，没有一年，估计最少也有半年。

最为重要的是每次运输的物资少之又少。然而成功修建了川藏铁路之后，只要仅几天，就能成功往返西藏。大大缩短了两地之间的交通时间。这样的壮举不由得让印度人为之惊叹，直言难以相信。同时也令为之世界拍手称赞。事实上，除了没有先进的机械化工具帮助外，当时的11万人还要克服世界屋脊所带来的外在因素。要知道，很多修建地区几乎是常年被冰雪所覆盖，而且空气中的含氧量仅为陆地的一半多一点。

然而就是在这极其恶劣的自然环境面前，这11万人并没有屈服依旧将其建成，小编在这不得不对参与修建的工人说声你们辛苦啦。川藏公路的开通，成功帮助西藏终结了不通公路的尴尬历史，自从西藏与四川的联系越发紧密，很多物资都通过川藏公路源源不断的输送过去。

现在我国已经成功建成了多条进藏公路，让喜欢自行驾驶汽车的游客多条选择，也拉动了其经济发展。更为重要的是川藏公路也在加班加点的修建，一旦川藏铁路修建成功，那么让大家品尝完食府的美食之后，坐着火车看着沿途的美景悠哉悠哉的抵达西藏。