〔新藏线自驾游多少天〕新藏线自驾游视频

新的藏线，也就是人们熟悉的G219国道，是继川藏公路、青藏公路之后进入西藏的第三条公路，与云南长江公路一起被称为“中国四大镇江干线公路”，全长约2140公里。

由于新藏线穿越了举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，沿线平均海拔在4500米以上，几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，是目前世界上海拔最高、路况最艰险的公路，因此被人们称之为“天路”。

自驾新藏线全线最快需要耗时3天才能走完，在这短短的3天当中，从海拔1300米可以陡升至海拔6000米，在落差近4700米的沿线，需要翻越5座海拔5000米的大山、穿越16个冰山达坂、44条冰河。不论是出于科学考察，还是出于旅游资源开发，都具有极大的意义。

然而，长久以来这条“天路”都存在着通信盲区，由于沿线大部分都处于无人区，常年人烟稀少，而且一到冬天就会遇到大雪封山，道路不通，即便其他季节也常有在路上受阻的时候。所以信号差、没信号是行走新藏线时最大的挑战之一。

为了改善新藏线沿线道路手机信号条件，保障沿途游客和过往车辆的驾驶人员的有效通信，中国电信新疆公司决定在喀什大红柳滩的一处海拔5000余米的悬崖之上设置一座基站，来打通新藏线的通信盲区。

其中，被称为新藏线上“险中之险”的黑卡达坂被过往司机称为“高原驾驶顶级路考路段”。因为，一直以来黑卡达坂令人望而生畏的九十九道弯就有着“伸手可摸天”的说法，这里山势陡峭，直入云天，满眼望不尽的褐色砾石与嶙峋狰狞的巨大山体，相互扭结交错。

由此可见，通往喀什大红柳滩路途的艰险，再加上高海拔、氧气稀薄引起的高原反应，对过往司机的身体和毅力都产生了极为严峻的考验。想要在这里建立基站，并且对基站进行维护，其难度不言而喻。

仅仅是冒着风雪、顶着严寒、吸着稀薄的氧气，就足以令人四肢不调，行动受阻，然而工作人员除了要携带技术装备、干粮之外，还得背负着氧气瓶，在这种恶劣的气候、地理环境中，完成相关的搭建与维护工作。

所以新藏线能够实现通信信号全覆盖，这绝对可以称得上是一种奇迹。而这种奇迹的出现，将会对过往人员的生命安全起到积极的保障意义。