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318国道天花板线观光要超过14个大山棒球，其中海拔4000米以上的河口有12个。

川藏线上的这些垭口，你翻越过几座？

二郎山（2130米）

千里川藏线，天堑二郎山。二郎山垭口是川藏线的第一个垭口，过了二郎山垭口，无论地貌、气候、人文，似乎都变成了另一种境界，这里因此也成为了川藏线上的第一道垭口景观。2001年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。

二郎山在天全县城西50公里处，海拔3437米。每年五月，大小杜鹃盛开，红、兰、紫、白交相辉映，此间不时飞来飞去的高原彩蝶使她显得更加绚丽多彩。二郎山有一观景台，实际上是一片悬崖，中间夹一沟，对面冰峰层叠，应为上古冰川的尾端，庄严、静穆、沉吟不语。

折多山（4298米）

折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关，折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河，大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系，其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。

折多山垭口是康巴第一关，又是重要的地理分界线，折多山以东是山区，以西则是青藏高原的东部，真正的藏地。折多山才是川藏线自驾游真正需要翻越的第一座高山，“折多”在藏语中是弯曲的之意。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

高尔寺山（4412米）

高尔寺山因高尔寺而得名，垭口是远眺贡嘎群峰与雅拉神山的好地方。这里可以看到蜀山之王——贡嘎山，景色相当壮观，尤其是在早晚时分。高尔寺山隧道于2015年12月30日通行，替代了原有盘山公路。

高尔寺山山顶为康定与雅江两县的天然屏障，过新都桥向稻城亚丁方向翻越海拔4412米的高尔寺山，因为这段路是有名的川藏南线一段，因此一路上都能遇到不少进藏的大货车，前段路公路两边植被丰富，树木成荫，过半山腰后看山顶则全被高山草甸所覆盖。

剪子弯山（4659米）

著名的剪子弯山，它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口。垭口海拔4659米，是318国道川藏线旅游经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。和高尔寺山一样，剪子弯山隧道通车，代替了原有的老路。

卡子拉山（4718米）

卡子拉山位于高城理塘的背后，常年高寒缺氧，即便是酷热六月，云雾一遮，随之而来的就是冰雹夹鹅毛大雪，顷刻间就成冰封世界。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上。

海子山（4685米）

海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在中国是独一无二的，故名海子山。由达里湖和多伦湖组成的姐妹湖，像两颗璀璨的明珠镶嵌在贡格尔草原之上。到了这里，除了那令人心醉神迷的海子，最引人注目的就是一山神奇的石头。山上那铺天盖地的石头千奇百怪，却又形神兼备，令人震颤又让人为之倾倒。在惊叹天地之奇妙时，会不由感到宇宙自然的神秘和不可思议。

拉乌山（4376米）

拉乌山垭口是一个平缓的山口，如果不注意的话你会飞驰而过。拉乌山是川藏公路318国道西藏芒康境内的一个平缓的山口,在这个山顶有一个比较壮观的经幡阵，这是目前看到以来最大的，整整占了一个山头。 拉乌山垭口海拔并不高，只有4338米，但站在垭口上如果有望远镜的话就可俯瞰金沙江和澜沧江了。拉乌山地势平缓，进藏的游客很容易就一掠而过，实际上拉乌山的海拔比地势险峻的脚巴山还高。

觉巴山（3940米）

觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。

东达山（5130米）

东达山是川藏线上第一高垭口，垭口海拔标高5130米，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。要注意高原反应，带上抗高原反应的产品。川藏线上最高的山口东达山，也被称为“生命0”，一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地，海拔5008米，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。两县之间横着觉巴山，拉乌山和海拔近6000米的东达山，路况不是很好，经常有“人仰马翻”的感觉。

业拉山（4658米）

从业拉山垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。每个拐都堆积着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！过这段要注意高反，建议携带氧健能。

安久拉山（4468米）

与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

色季拉山（4559米）

色季拉山位于西藏林芝县以东，登临海拔4728米处的山口（会有高原反应，要预防缺乏内源氧），可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

色季拉最出名的便是是那满山满眼的杜鹃花了。色季拉山的杜鹃花面积大，品种多，盛开期间气势浩大，景色极为壮观。全世界的杜鹃花约有850种，我国约有460种，其中西藏170种，占世界杜鹃花品种的五分之一。林芝县色季拉山区域里，海拔2900米至5300米范围内密布杜鹃花，以直线距离测算，面积达1000多平方公里，品种达25个之多。
色季拉山的杜鹃花4月中旬到6月底，从山脚到山顶依次开放。尤其是进入6月份，整座山上的杜鹃花全部绽放，黄色、白色、紫色、大红、浅红、粉红等，形形色色，千姿百态，形成花的山，花的海，气势极为浩瀚壮观。

米拉山（5013米）

米拉山垭口是川藏线进藏路上最后的垭口，同时也是最高的一个。这也预示着，当翻过这个垭口之后，拉萨离我们已经不再遥远。今年年中，米拉山隧道通车，也就意味着川藏线目前只有10个垭口能看见，其余四个已经被隧道代替了。米拉山因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有-的纸条，但在山口的最高处，矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像，石雕的底座格外醒目地刻着一行红色大字“福建泉州市援建”。在蓝天白云下，这座雕像是那样显眼，它是米拉山惟一的标志性建筑，它同时也成为米拉山的一个历史见证，见证着泉州市援藏干部在这里留下的勤劳身影以及和藏族同胞结下的深厚情谊。

后记

垭口是川藏线上常见的一个词，常为高山大岭的交通通道。垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。当地人不是为了登山而登山，他们只是要翻过垭口，用最短和最省力的路途进山和出山。换句话说，垭口就是翻山越岭的捷径。而且垭口一般地势开阔，拥有全景观赏的效果，很多摄影大片都出自于此。特别是藏区那些神山，通常情况下都只有在垭口才能清晰观赏到。每当来到垭口，人们都会兴奋欢呼着争先恐后地在垭口标示前拍照留念，见证自己到达的人生新高度。

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